一汽豐田奕澤IZOA E進(jìn)擎將于5月20日正式上市

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為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)型的需求，豐田今年在國(guó)內(nèi)推出了多款純電動(dòng)車(chē)型。

日前，我們了解到，一汽豐田奕澤IZOA E進(jìn)擎將于5月20日正式上市，作為一汽豐田首款純電動(dòng)SUV，新車(chē)NEDC工況下的續(xù)航里程為400km。

外觀方面，奕澤IZOA E進(jìn)擎基本延續(xù)了奕澤IZOA的整體車(chē)身設(shè)計(jì)，不過(guò)采用了全新樣式的封閉式進(jìn)氣格柵與包圍套件，搭配前臉中央的藍(lán)底LOGO，凸顯了車(chē)輛的新能源身份。

作為C-HR的姊妹車(chē)型，車(chē)身側(cè)面，二者也保持了較高的相似性。并且近乎溜背的車(chē)身造型，使新車(chē)呈現(xiàn)出跨界SUV的特點(diǎn)，整體更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。而車(chē)尾部分，則取消了燃油版車(chē)型的排氣系統(tǒng)，尾部更加簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率204馬力的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為300牛·米。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)，也已能夠比肩傳統(tǒng)燃油車(chē)2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能了。

續(xù)航方面，奕澤 E進(jìn)擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其百公里電耗為13.1kWh/100km，NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)400公里。

此外，值得一提的是，豐田通過(guò)采用將電池包搭載在車(chē)身下方的設(shè)計(jì)，在不犧牲車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，降低了車(chē)輛重心。同時(shí)將電池包設(shè)計(jì)成車(chē)身骨架的一部分，進(jìn)一步提升了車(chē)身剛性。

在電池安全方面，豐田利用油電混動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，將電池高壓回路設(shè)置在電池包中央，并用冷風(fēng)管把內(nèi)部包圍起來(lái)，形成緩沖區(qū)保護(hù)電池單體和高壓回路。

同時(shí)為了減緩電池容量的衰減，豐田將充電量維持在合理區(qū)間，以及電池包內(nèi)部溫度管控等技術(shù)抑制電池老化。