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6月30日，據媒體報道，美國聯合航空(美聯航)宣布將于7月8日恢復中美航線運營，每周運營兩班。
報道稱，美聯航將于7月8日率先復航上海浦東-舊金山航線，經停首爾仁川機場，由波音777-300ER客機執飛，每周運營兩班。旅客可于每周三、周六從舊金山搭乘該航班返回上海，或于每周四、周日從上海出發飛往舊金山。
據此前報道，由于美國政府在2月份宣布斷航，美國航空公司隨即也停止了中美之間的航班，中美之間只有中國公司有航班，每周四班。
今年3月份，中國民航局宣布五個一飛行標準，國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，每條航線每周運營班次不得超過1班;外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，每周運營班次不得超過1班。但由于美國公司當時主動斷航，并沒有申請航班。
為此，6月3日晚間，美國交通部突然發布新規，宣布將于6月16日起禁止中國航空公司的航班飛往美國，也可能會提前生效，將影響國航、南航、東航、海航、廈航等航空公司。
緊接著6月4日，中國民航局發布關于調整國際客運航班的通知，對國際客運航班數量進行調整，并首次提出獎勵、熔斷措施，但沒有刻意針對美國進行特殊規定。
6月5日，事情再次出現轉折：據外媒援引美國政府和航空公司人員的話稱，美國交通部計劃在未來幾天發布一項修改后的新命令，可能會允許一些中國民航客機繼續執飛中美航班。
6月15日，報道稱，美國兩家航空公司美聯航和達美航空獲得民航局批準復航，中國與美國之間的航班爭議終于告一段落。
6月25日，達美航空恢復西雅圖-上海浦東航班，每周運營兩班，成為首家恢復中美航班的美國航企。
隨著美聯航宣布復飛，由于之前中美之間只有中國公司有航班，每周四班。現在，美國兩家公司復航之后，變成了中美航空公司每周各有四個航班，運力可謂是翻倍了。
何悅遠