新車(chē)報(bào)價(jià)（買(mǎi)車(chē)請(qǐng)抓緊）

【有車(chē)以后調(diào)查】“有同行已經(jīng)辭職了，一年后再回來(lái)；現(xiàn)在缺芯，優(yōu)惠縮水，提車(chē)還得4個(gè)月；要么你就現(xiàn)在下定，要么你就明年再買(mǎi)；我們跟你們一樣，缺芯對(duì)我們的影響也很大?！盉BA三個(gè)品牌的銷(xiāo)售對(duì)接下來(lái)的銷(xiāo)量充滿了悲觀。缺芯嚴(yán)重到了什么地步？今年還是

【有車(chē)以后 調(diào)查】“有同行已經(jīng)辭職了，一年后再回來(lái)；現(xiàn)在缺芯，優(yōu)惠縮水，提車(chē)還得4個(gè)月；要么你就現(xiàn)在下定，要么你就明年再買(mǎi)；我們跟你們一樣，缺芯對(duì)我們的影響也很大?！盉BA三個(gè)品牌的銷(xiāo)售對(duì)接下來(lái)的銷(xiāo)量充滿了悲觀。缺芯嚴(yán)重到了什么地步？今年還是買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機(jī)嗎？

一個(gè)月以前，有車(chē)以后對(duì)7款車(chē)型進(jìn)行了優(yōu)惠調(diào)查，發(fā)現(xiàn)缺芯開(kāi)始影響汽車(chē)的終端優(yōu)惠，提車(chē)時(shí)間也比變長(zhǎng)了。一個(gè)月以后，有車(chē)以后再對(duì)優(yōu)惠進(jìn)行調(diào)查，以奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L這三款豪華中型車(chē)為主，結(jié)果出乎意料。

奔馳C級(jí)：新款加價(jià)，老款優(yōu)惠縮水

全新一代奔馳C級(jí)在8月份上市，新車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為32.50-36.92萬(wàn)，這一代C級(jí)采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)。更重要的是，它采用了和奔馳S級(jí)相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，高級(jí)感和科技感十足。

新款C級(jí)的進(jìn)步看得見(jiàn)，然而到了價(jià)格上就不那么“漂亮”了。新車(chē)肯定是沒(méi)有優(yōu)惠的，而新C級(jí)卻需要加價(jià)（你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)），不同的4S店有不同的加價(jià)手法，但加價(jià)都在1萬(wàn)以上。以龍星行為例，新車(chē)在原車(chē)價(jià)上加價(jià)1600元，同時(shí)需多購(gòu)買(mǎi)1萬(wàn)元左右精品，精品的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)。（新老C級(jí)店內(nèi)都沒(méi)有展車(chē)）

這個(gè)時(shí)候你可以發(fā)揚(yáng)阿Q精神，畢竟精品中車(chē)衣的價(jià)格都要接近1萬(wàn)元了，不過(guò)這始終對(duì)不想購(gòu)買(mǎi)這些精品的消費(fèi)者不友好。

以新C級(jí)260L運(yùn)動(dòng)版（中配）為例，全款落地價(jià)格為423519元（參考）。如果要做貸款也沒(méi)問(wèn)題，走奔馳金融，價(jià)格很透明。不過(guò)三成首付的年利率4.26%，五成首付年利率3.17%，利率比較高。

再來(lái)看看老款C級(jí)，它目前停產(chǎn)在售，優(yōu)惠僅為4萬(wàn)。以C260L星耀運(yùn)動(dòng)臻藏版為例，算上優(yōu)惠后，落地價(jià)372135元（參考），與新款足足差了5萬(wàn)多元。而且，老款不需要買(mǎi)那么多精品，貸款的利率也比較低，三成首付年利率為3.17%，五成首付年利率為2.09%，貸款的話，新老車(chē)型的價(jià)格差距更大。

再來(lái)說(shuō)一下提車(chē)時(shí)間，新款因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比并不高，所以買(mǎi)的人并不多，4S店會(huì)向廠家訂一批車(chē)，基本上就是到一臺(tái)賣(mài)一臺(tái)的狀態(tài)。而老C級(jí)目前也有一部分庫(kù)存，基本上白色、灰色這些主流色提車(chē)時(shí)間短，如果恰好沒(méi)庫(kù)存，那么就要等車(chē)1個(gè)月了。

說(shuō)了這么多，買(mǎi)新款還是買(mǎi)老款呢？有意向的不妨兩車(chē)都去試一試，看看新款究竟值不值5萬(wàn)這個(gè)差價(jià)？編輯個(gè)人的感受是，新款更值得購(gòu)買(mǎi)，但目前性?xún)r(jià)比不大，不急的可以等明年再看看。急需用車(chē)的，又不在乎科技感的，可以看看老款。現(xiàn)在就可以下定了，越往后優(yōu)惠越低（兩個(gè)月前優(yōu)惠6萬(wàn)，一個(gè)月前優(yōu)惠5萬(wàn)，現(xiàn)在只有4萬(wàn)），銷(xiāo)售還給我看了他們的內(nèi)部群，基本上隔2個(gè)星期優(yōu)惠就會(huì)減少一次。

寶馬3系：優(yōu)惠縮水，提車(chē)等4個(gè)月

寶馬的銷(xiāo)售就很直接了，一上來(lái)就說(shuō)寶馬3系優(yōu)惠幅度不大，提車(chē)時(shí)間也比較久，直接跟你交底也是比較少見(jiàn)。受缺芯影響，寶馬3系目前產(chǎn)能受限，320由于買(mǎi)的人比較少，店內(nèi)有一定的庫(kù)存；325普通版車(chē)型提車(chē)需要2個(gè)月，耀夜套裝版提車(chē)需要4個(gè)月以上；330不是主銷(xiāo)車(chē)型，等車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)，要看廠家排產(chǎn)計(jì)劃。

銷(xiāo)售也給我看了一下寶馬3系的內(nèi)部訂車(chē)表格，確實(shí)是提車(chē)時(shí)間比較久，有的用戶7月份定了耀夜版，到目前為止還沒(méi)有具體的提車(chē)時(shí)間。（PS：買(mǎi)3系的人還是很多的）

寶馬3系目前有2萬(wàn)左右優(yōu)惠，較前幾個(gè)月3-4萬(wàn)有滑落，如果你知道行情，心理上肯定會(huì)有落差的。不過(guò)銷(xiāo)售也表示，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格僅代表今天，明天不知道優(yōu)惠會(huì)是怎么樣。

寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套件版落地374600元（參考），購(gòu)車(chē)費(fèi)用中有一些不合理的地方，比如2000元GPS費(fèi)以及5800元精品費(fèi)。

面對(duì)日益嚴(yán)重的缺芯，寶馬銷(xiāo)售更是直言，如果是剛需，那么現(xiàn)在就可以入手了，越往后優(yōu)惠越?。蝗绻皇莿傂?，不妨等明年看看，看產(chǎn)能是否提上來(lái)。編輯個(gè)人是很認(rèn)同這番話的。

奔馳C級(jí)和寶馬3系該怎么選呢？3系擁有更大的排量以及更好的操控性能，C級(jí)則是豪華感會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)，兩者的定位人群其實(shí)并不一樣。不過(guò)，大部分人只是需要一輛豪華中型車(chē)而已，并不那么在意兩車(chē)各方面的差異，我覺(jué)得不如看優(yōu)惠和提車(chē)時(shí)間做決定了。

奧迪A4L：有現(xiàn)車(chē)，打9折

8月份，我們也去奧迪的4S店進(jìn)行了調(diào)查，當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠還能去到4萬(wàn)元，雖然比去年的6萬(wàn)有所差距，但也不算特別難接受。等到九月份我再去調(diào)查的時(shí)候，奧迪A4L的優(yōu)惠只有3.1萬(wàn)左右了，相當(dāng)于打了9折，優(yōu)惠進(jìn)一步縮小。

奧迪A4L走量車(chē)型為40TFSI版本，由于芯片短缺，廠家將不會(huì)排產(chǎn)45TFSI版本。目前，4S店內(nèi)有一部分現(xiàn)車(chē)，如果能下定，還是比較容易提到車(chē)的。如果選擇一些比較冷門(mén)的顏色，比如紅色，則需要等車(chē)2個(gè)月。

即便是優(yōu)惠下降，奧迪A4L也還是比前面兩車(chē)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，A4L 40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型落地價(jià)格337800元（參考）。值得一提的是，奧迪不像奔馳寶馬一樣需要加裝精品，值得點(diǎn)贊。

同為2.0T低功，奧迪的動(dòng)力參數(shù)要比寶馬3系強(qiáng)一些，雖然7速雙離合表現(xiàn)良好，但在消費(fèi)者心目中不如8AT、9AT高級(jí)。而且在內(nèi)飾的造型和用料上，奧迪A4L比起前面兩車(chē)還是差了一些。個(gè)人認(rèn)為奧迪A4L的綜合實(shí)力比前面兩車(chē)稍差，當(dāng)然了，它也有著價(jià)格優(yōu)惠的特點(diǎn)，就看諸位怎么選了？

我們可以對(duì)三輛車(chē)做一個(gè)排序，提車(chē)容易度：奧迪A4L＞新奔馳C級(jí)＞老奔馳C級(jí)＞寶馬3系；優(yōu)惠幅度：老奔馳C級(jí)＞奧迪A4L＞寶馬3系＞新奔馳C級(jí)；產(chǎn)品力我就不排了，太過(guò)主觀，也歡迎大家在留言區(qū)寫(xiě)上你心目中的NO.1。

缺芯的原因

大家都知道缺芯，但為什么缺芯？可能大家還不太了解。一部分原因當(dāng)然是因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，導(dǎo)致了馬來(lái)西亞、新加坡等芯片主產(chǎn)國(guó)減產(chǎn)。另一部分原因是，2020年疫情最為嚴(yán)重的時(shí)候，各大車(chē)企的原材料（包括芯片）都是過(guò)剩的，而低迷的銷(xiāo)量讓車(chē)企對(duì)新一年原材料的儲(chǔ)備做出了錯(cuò)誤的判斷。

想不到今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)如此高速，而車(chē)企早在年前就和半導(dǎo)體公司表示：不需要給我產(chǎn)那么多芯片了，砍掉。而不生產(chǎn)汽車(chē)芯片的半導(dǎo)體公司發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)電動(dòng)牙刷、影音類(lèi)的芯片更賺錢(qián)，所以在車(chē)企回過(guò)神來(lái)想要求芯片時(shí)，半導(dǎo)體公司已經(jīng)不想搭理它們了。

編輯總結(jié)

銷(xiāo)售說(shuō)，過(guò)年前后可能車(chē)型都沒(méi)有優(yōu)惠了，雖然有夸張的成分在，不過(guò)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)都因缺芯而減少了優(yōu)惠，由不得我們不信。對(duì)于剛需用戶來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在需要快速確定好價(jià)格然后下定了，越早提車(chē)越好。沒(méi)那么急的等明年再看看吧，反正現(xiàn)在的優(yōu)惠情況落差太大了，現(xiàn)在入手并不劃算。