代駕工資多少錢一個月（我）

這是【小人物·大職場】的第90期人物：一個不惑之年的男人創業失敗，只身離開家闖蕩上海和杭州，歷經各種欺騙、失業，只為妻兒過上穩定的日子。年齡：40+人物：網約車司機坐標：杭州年收入：10w+創業失敗虧損五萬，我不得不離開家來到上海做代駕我是

這是【小人物·大職場】的第90期人物：一個不惑之年的男人創業失敗，只身離開家闖蕩上海和杭州，歷經各種欺騙、失業，只為妻兒過上穩定的日子。

年齡：40+ 人物：網約車司機

坐標：杭州 年收入：10w+

創業失敗虧損五萬，我不得不離開家來到上海做代駕

我是安徽人，以前在老家開了一家小超市，一開始生意還不錯，最忙的時候，我還雇了兩個營業員，一年能賺它個七八萬，這樣的收入在我們那種四線的小鎮，也還不錯，起碼小日子過得還算挺滋潤的。

但是，沒過幾年，房租費和人工費開始不斷上漲，外加上網絡購買平臺的日漸興起，我這種超市的優勢越來越小，生意也越來越難做，到最后，連續兩年虧了差不多7、8萬，我不得不把關了超市。

可是，那年我36歲， 除了經營超市，我也沒有其他的什么技能，超市一關門，我一下子也找不到可以打工的地方，只能暫時在家呆著。

老婆在廠里打工，但是收入也少得可憐，還要養兩個娃，再加家里蹲的我，四張口要吃飯生活，家里的經濟一下子緊張起來。一個男人家總不能天天在家里吧，我每天坐在家里，沒活可以干，心越來越急。

這個時候，村里人說，有人去上海做代駕了，聽說好的話一個月能賺好幾萬。

這可以呀！我很心動。

于是，我和老婆商量了下，就和村里人一起出來做了代駕。

開超市的幾年開車進貨啥的都是我，去城里開個車啥的，沒什么難事。于是，報名、考試、代駕禮儀一口氣通過，我這就算是開始了代駕生涯。

為了能賺到萬元收入，我從晚上8點干到早上1點，錢沒看到卻經歷了欺騙、失業

為了能賺到他們口里說的萬元收入，我成了一名代駕司機。

代駕的工作時間一般都在晚上7、8點到早上1點。如果遇到節假日這種生意好的時候，干到凌晨2、3點也是常有的事情。

一般叫代駕的乘客除了喝了酒沒法開車的客人之外，還有一種就是身體不太舒服的客人。以前我經常會在新聞報道里看到過，代駕客人在下車后出事故的事情。

所以，我一般都會很小心，接客人之前會簡單觀察或者詢問客人情況，尤其是喝多了，迷迷糊糊的客人，我都要仔細詢問客人的朋友，留下可以聯系的電話。在路上，我都會不定時和客人說說話或者觀察一下客人的情況，到達目的地有人接或者確定客人到家后我才離開。

雖然有點費時間，但是人家既然信任我，我就要負責做好，這樣賺得錢才安心。

一開始做的時候，我只想著送客人，沒有想到把客人送到家后怎么回來。老鄉告訴我，代駕司機回程一般會和人拼車、坐地鐵和夜班公交、或者騎車回家。

當然，為了省錢，我決定選擇后兩種。

在老鄉的提醒下，我買了一輛二手的折疊自行車。

而我有時候為了節省時間，接更多的單子，第一時間會選擇坐公交車或者地鐵，所以，有好長一段時間我都沒用上這輛車。

直到有一次送客人，本來心想騎一段路可以找到最近的趕上地鐵回程，就沒問題了。沒想到目的地離最近的地鐵站也有10多公里遠，因為導航問題，開錯路，好不容易送客人到家，已經是半夜兩點多了。

這個時候，哪里還有什么地鐵呀，出了小區，四周一片烏漆麻黑，而且還是冬天，半夜的寒風吹得我快凍僵了。沒辦法，我只好頂著風，蹬著自行車，硬生生地騎了一個多小時才到家。

到家后，我衣服都沒脫倒頭就睡，實在是累壞了。

這件事后，我狠狠心買了一輛二手的電動滑板車，想著這樣能輕松點，節省體力，更重要的是能節省時間多接單。

當然了，我也有遇到過好心的客人。他看時間太晚，就直接給我在邊上的快捷酒店定了房間休息，讓我第二天坐大巴車回去。哎呀，把我感動得不知道說什么好。

當然了，能遇到好心人自然會遇到讓人糟心的人。

在上班后的第二個月，我遭遇了第一次逃單。

當時，客人醉得很厲害，連走路都走不穩，我怕出事，就好心扶他上了樓，看他醉醺醺的樣子，就沒當場確認收款，想想這個人開的車挺好的，看上去也像是那種受過高等教育的模樣，應該不會賴賬，我就放心地走了，萬萬沒想到，這單一直沒有結賬。

怎么辦呢？

我只能向平臺反映自己的遭遇，原來想平臺能夠幫助自己，沒想到平臺一句：“自己通過法律途徑解決”就把給我打發，我也不是沒想過去報案，但是代駕費用一共才100多元，同事說，我這點錢，立個案都難。

遇到這種事情，我心里真的非常不好受，對平臺的反應也很失望，覺得自己的辛苦付出，沒有得到應有的回報，而作為代駕司機的權益也無法得到保障。

一開始我以為是平臺的緣故，后來前前后后換了幾個平臺后，我發現原因在于乘客都不需要實名注冊，所以零成本犯錯，付不付錢全靠客人的人品和我的運氣。

可笑的是，乘客的投訴卻一投一個準。只要接到投訴，平臺不管三七二十一，先扣代駕分，想要恢復分數，就要我們自己提供證據證明，簡直無語。

所以，面對這種沒有人情味的平臺，大家都是怨聲載道，卻敢怒不敢言，為了賺錢，只能忍氣吞聲。

就這樣干了一年多，從一個月的4000+慢慢漲到6000+，但是，從此后就再也沒有拿到超過7000的收入，更別說萬元收入了。

而且上海的花費實在是太高了，外加家里兩個娃陸陸續續上學了，各種花費也是越來越高。

無奈之下我只得學其他人，避開平臺悄悄地接點私活，總算是每個月能多賺2000左右，但是一天工作十個小時，真的太累了，有好幾次我接完活之后，直接在地鐵上睡著了，還坐過了站。

沒想到，好不容易找到的賺錢渠道，卻因為我的一次疏忽被徹底斷送了。

那一次接單回家后，我實在太累了，忘記及時給手機和充電寶充電，第二天等我發現的時候，手機已經沒電關機了，結果，平臺二話不說就認為我中途下線而判定接私單，直接把我的賬戶給封了。

我整個人都懵了，月底家里還等著我寄錢回去呢，這一賬號封可怎么辦呀？

我急得像熱鍋上的螞蟻，不知道該怎么辦好，到處找人幫忙，能想的辦法全用了，依然無濟于事，我這好不容易找到的工作就這么沒了？

也有其他司機勸我，不如趁這個機會，離開代駕這行去找其他工作，畢竟上海大，機會多不怕找不到工作。

從代駕到網約車，我終于實現了月入萬元的愿望

就在不知道該怎么辦的時候，我通過別人介紹，離開上海來到杭州，開始了我網約車司機的日子。

說起來也是運氣好，那時候差不多網約車剛剛開始興起，平臺們彼此都在競爭，很多出租車甚至有車的人都開始兼職做網約車，而我選擇了全職開車。

比起工作時間有限的代駕，網約車的工作時間相對來講就更自由，當然，工作時間也更長。

從被封號的失落無助到重新賺錢的欣喜，我的情緒就像坐了一趟過山車式。

我沒有自己的車，所以只能向公司租。

即使這樣，公司不但保證每個月給我3500的底金，而且平臺給的獎勵補貼一分不拿全部歸我，這和原來啥事不管，毫無歸屬感的代駕平臺比，公司的這些動作讓我找到了一絲的安全感。

車是公司的，自然公司的抽成也不會低。每單車費的85%上交，作為車輛使用費，剩下的15%才歸我。

為了多賺錢，我每天7點出門，12點才回家，差不多一天十五六個小時，餓了啃饅頭、餅干，渴了喝自己帶的水，困了就靠邊出門走走清醒一下。

就這樣，扣除油費等七七八八的費用，我一天的毛收入有500，一個月下來居然能有1萬的收入，最好的一次差不多拿到手2萬，這是以前我想都不敢想的事情。

當然了，做服務行業想要賺錢，受氣是常有的事情。

尤其是網約車的評分制度，很讓我頭疼。

比如，有時候明明是客人自己說弄錯了地址，卻把鍋扣我頭上，末了還甩個差評。

有一次更搞笑，因為我太累導致上火口腔潰瘍加牙疼，說話也費勁，所以沒有和客人說幾句話，結果就被客人投訴“服務態度太差”，給了個一顆星的差評，看到這種奇葩理由給差評的，我真的是哭笑不得，還沒法訴苦。

所以，我在開車的時候，盡量做到禮貌用語和察言觀色，即使這樣也不能保證每個客人都對我滿意。

只要有一個客人打了一顆星, 我起碼得要10+甚至20顆五星才能補得回來。

后來我也學乖了。因為在后臺，我們也會給客人打分，我接到評分比較低的乘客，就會特別小心，以防踩雷。

不過，這種好日子沒過多久，平臺的獎勵就沒有了，公司也取消了底金，改成交租車費。

收入一下子縮水不少，想要賺到以前那個水平，難度系數比之前大了。

我就盡可能多接那種遠程的單子，這樣能多賺點。

現在，我準備轉去開專車，這樣收入能再高一點，遇到的乘客素質也能好一些。

說實話，這行真的不好干，干了這幾年，我全身都是病，頸椎、腰椎、胃、肝、膽囊都有問題。但是，只要想到家里的兩個娃，我就干勁十足。

我記得有一次拉活兒腰疼得特別厲害，躺在床上一下子起不來，孩子知道后特地和我視頻說：“爸爸，我們一定好好學習，這樣你就不用這么累了，等你老了，我們帶你出去走遍全世界。”

聽到這句話，我一下子眼淚差點掉下來。

我想只要有家人在，無論多苦多累，我都能夠挺得住。

一直以來，就有個想法，講述身邊普通人的職場、創業故事，他們可能沒有世俗意義上的成功，沒有腰纏萬貫，甚至還在努力為生活，為房子打拼，但是每一個人都是獨特的，他們的故事也是獨一無二的，他們的故事里一定有悲傷，有溫度，有力量，有觸動你的某些東西，小人物，也有大力量。