科技改變生活 · 科技引領未來
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今天是2021年4月12日，也是本輪原油調整周期的第8個觀察日，現距離4月15日原油調整只有3個工作日的時間。隨著時間的臨近，我相信大家都非常關注本輪原油調整的動態，因為按照目前國際原油的走勢來看，4月15日國內成品油有很大的概率會下調。如
今天是2021年4月12日，也是本輪原油調整周期的第8個觀察日，現距離4月15日原油調整只有3個工作日的時間。
隨著時間的臨近，我相信大家都非常關注本輪原油調整的動態，因為按照目前國際原油的走勢來看，4月15日國內成品油有很大的概率會下調。
如果不出意外，4月15日很有可能成為2022年以來的首降，從而結束之前成品油7連漲走勢。
先來看一下國際原油市場的表現。
經歷4月8日小幅上漲之后，4月11日國際原油再次出現較大幅度的下跌，而且是自3月16日以來首次跌破100美元大關。
1、布倫特原油。
4月11日，布倫特原油期貨下跌4.30美元，收于每桶98.48美元，跌幅4.2%；這也是布倫特原油自3月16日以來的最低收盤價。
2、紐約原油。
WTI原油期貨下跌3.97美元，收于每桶94.29美元，跌幅4.0%，正式擊穿了3月低點。
可以明顯地看出，在4月11日，布倫特原油和紐約原油價格都出現了較大幅度的上漲，這已經是本輪成品油調整周期內國際原油多次跌破3%以下。
跟3月30日的110美元左右相比，目前布倫特原油價格跌幅已經達到10%左右。
不過從4月12日的開盤來看，原油價格有小幅的上漲，截至4月12日早上10:00，布倫特原油價格收99.8美元左右，漲幅1.4%左右。
國際原油價格走勢分析。
雖然4月12日國際原油開盤有小幅度的上漲，但并不影響短期內國際原油整體下跌的趨勢。
而最近一段時間國際原油價格之所以呈現震蕩下跌的趨勢，這說明目前影響國際原油走勢的各種因素正在不斷較量。
當前影響國際原油走勢的因素比較復雜，除了地緣政治之外，歐佩克增產、國際能源署釋放石油儲備、國際原油需求量、歐洲通脹壓力、歐洲對俄羅斯石油禁運的不確定性都有可能影響油價的走勢。
只不過從最近一段時間歐美各國的舉動來看，他們其實也在想各種方法來打壓油價，因為油價長期維持在高位對全球來說并不是一個好消息。
最近一段時間，國際原油價格一直徘徊在100美元到110美元之間，高昂的油價給各國的經濟發展造成了很大的影響，甚至歐美一些國家已經開始出現經濟衰退的跡象。
比如當地時間11日，世貿組織秘書處在一份報告中表示，通過一個全球經濟模擬模型預測，受俄烏局勢影響，2022年全球貿易增長預計將從去年10月的4.7%降至2.4%-3%。
另外，世貿組織在報告中提到，根據同一模型，俄烏局勢恐使2022年全球GDP增長率下跌0.7-1.3個百分點，至3.1%-3.7%之間。
而全球經濟增速之所以逐漸下滑，這里面有一個很重要的原因就是能源成本的上升，受能源成本飆漲的影響，目前很多工業生產成本都快速上升，甚至有一些企業經不住成本壓力而選擇停漲甚至破產。
為了延緩經濟衰退，所以歐美各國紛紛釋放大量的石油儲備，預計未來半年時間，國際能源署成員國將會釋放2.4億桶左右的原油。
不過，釋放大量的原油儲備雖然短期內可以延緩油價上漲的趨勢，甚至促使油價下跌，但是國際能源署在大量釋放石油的同時，這意味著這些國家的石油儲備會迅速下跌，甚至有一些國家石油儲備會下跌到歷史最低點。
所以這種釋放石油儲備終究只是一個短期的措施，從長期來看，如果俄羅斯的石油不能夠恢復到正常的供應水平，全球石油供應仍然存在缺口，但國際原油儲備卻進一步下降，那未來油價仍然可能會繼續上漲。
最后來看看國內成品油價格的預測。
進入2022年之后，國內成品油已經迎來7連漲，其中1月1日汽油上漲140元每噸，1月18日汽油上漲345元每噸，1月30日汽油上漲310元每噸，2月18日汽油上漲210元每噸，3月4日汽油上漲260元每噸，3月18日汽油上漲750元每噸，4月1日汽油上漲110元每噸。
進入2022年以來，汽油價格累計上漲幅度已經達到2125元每噸，折算算下來，現在的油價要比2021年年末每升貴1.6元左右，相當于加滿一箱50升的油要多出80塊錢左右。
不過從最近一段時間國際原油價格的表現來看，國內成品油大概率會停止上漲的趨勢。
截至2022年4月11日第7個觀察日，國際原油變化率達到-14.1%左右，對應的國內成品油調整幅度有可能達到600元每噸，對應的92號汽油每噸將可能下降0.45元左右。
當然我們上面所列的這些數據是基于第7個觀察日統計的數據，現在距離4月15日成品油調整窗口期還有三個觀察日，剩下的這三個觀察日原油價格會有什么樣的變化，我們要看未來的變化。
但從最近一段時間影響國際原油價格走勢的各種因素博弈來看，預計未來三個觀察日國際原油價格仍然有可能繼續在100美元左右震蕩。
所以在4月15日成品油調整的時候，汽油價格大概率會下降，而且很有可能迎來最近2年最大的一次跌幅。
近幾年時間，成品油下調幅度最大的是發生在2020年3月19日，當時國內汽油下調達到1015元每噸，雖然4月15日國內成品油調整幅度可能不會這么大，但每一噸下調450元以上的概率還是非常大的。
陳原林