常發(fā)柴油機(jī)價(jià)格表（當(dāng)年農(nóng)村的致富機(jī)器）

起語在上上個(gè)世紀(jì)中，當(dāng)時(shí)還在提倡“小康社會(huì)”，城鄉(xiāng)的交通運(yùn)輸行業(yè)并不發(fā)達(dá)，這時(shí)拖拉機(jī)應(yīng)市場而誕生，大幅度的解決了運(yùn)輸問題。配合市場還推出了兩種車型拖拉機(jī)，一是農(nóng)業(yè)手扶式拖拉機(jī)，以小巧靈活的特性在農(nóng)作物行業(yè)深得農(nóng)民喜愛。二是農(nóng)用車拖拉機(jī)，對于

起語

在上上個(gè)世紀(jì)中，當(dāng)時(shí)還在提倡“小康社會(huì)”，城鄉(xiāng)的交通運(yùn)輸行業(yè)并不發(fā)達(dá)，這時(shí)拖拉機(jī)應(yīng)市場而誕生，大幅度的解決了運(yùn)輸問題。配合市場還推出了兩種車型拖拉機(jī)，一是農(nóng)業(yè)手扶式拖拉機(jī)，以小巧靈活的特性在農(nóng)作物行業(yè)深得農(nóng)民喜愛。

二是農(nóng)用車拖拉機(jī)，對于當(dāng)時(shí)農(nóng)村的運(yùn)輸可是發(fā)揮了最大便利，莊稼物，建房，修路等等··現(xiàn)如今漸漸的淡出人們的視野，手扶式拖拉機(jī)比較少見，那就帶大家回憶一下農(nóng)用車拖拉機(jī)吧！

原始簡單造就外表

外觀成色疲態(tài)老舊，板板正正的老爺車的風(fēng)范。同時(shí)也反映出當(dāng)時(shí)制造車輛，原始且簡單。前置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，給了發(fā)動(dòng)機(jī)最大的散熱效果。電器的配備早已普及，因?yàn)檎l也不想再去搖擺那個(gè)“大鑰匙”。

堅(jiān)硬的防撞梁，不僅僅是可以起到保護(hù)作用，還可以隨時(shí)開辟出一條鄉(xiāng)間小路，但是其實(shí)也挺“流氓”的，畢竟受傷的都是別人。回到當(dāng)時(shí)的情況來說明，也屬正常，本身的定位是以農(nóng)用車為主，皮實(shí)堅(jiān)硬為重點(diǎn)。

柔弱的雨刮，維護(hù)著前擋玻璃最后的“一絲凈土”，而大燈卻早已進(jìn)入”遲暮之年“，微弱的燈光還時(shí)好時(shí)壞。

打開駕駛室，更是相當(dāng)簡單，復(fù)古的氣息。全鐵皮的覆蓋讓夏天更加炎熱，加上拖拉機(jī)的行駛速度慢，通風(fēng)效果并不是很理想。拖拉機(jī)身上都是采用最原始的機(jī)械系統(tǒng)，方向盤沒有配有方向助力，行車時(shí)打方向也是一份挑戰(zhàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)是直接借助推桿來進(jìn)行總泵制動(dòng)反應(yīng)給各個(gè)分泵來進(jìn)行剎車。提到了拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)和大家分享一下拖拉機(jī)有哪些制動(dòng)形式。

制動(dòng)形式

一丶單總泵形式

如標(biāo)題所了解，是由一個(gè)總泵來帶動(dòng)四個(gè)分泵，上面和大家說過了是直接借助推桿來進(jìn)行制動(dòng)反應(yīng)，并不是像現(xiàn)在的油剎需要配合剎車真空助力泵的省時(shí)省力的制動(dòng)效果。

所以說單單用推桿而且只有一個(gè)總泵（一拖四分泵），是非常消耗力氣的也許還要站立起來剎車才有效果，好的是拖拉機(jī)的行駛速度慢，制動(dòng)反應(yīng)充足。

二、雙總泵形式

雙總泵字面意思大家也看的出來，由兩個(gè)總泵帶動(dòng)剎車，其一到前面兩輪，其二就是到往后面兩輪，這樣的設(shè)計(jì)，就優(yōu)勝于單總泵，雙總泵平攤了剎車時(shí)的液壓阻力，自然更為輕松。

三、氣推油制動(dòng)形式

氣推油的制動(dòng)形式就更為先進(jìn)，它是擁有后輪氣剎的制動(dòng)配合前輪油剎，氣剎的總泵上多了一份油剎的配合裝置，既有氣剎的靈敏效果還有油剎的輔助，一般適用于重載需求的用途。

副駕駛位置為了更好減少加油時(shí)間直接加裝了一份大油箱，相對來說這樣的方式是不安全的不可取，但是在山路中行駛磕磕碰碰是免不了的，加裝在其他位置不能得到很好的保護(hù)。

只有副駕駛是最好的選擇。車主的安全意識也是具備的。在坐墊下方配備了滅火器設(shè)備。

動(dòng)力模塊

發(fā)動(dòng)機(jī)采用常州常發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，拖拉機(jī)上最特別的一點(diǎn)就是保留著最原始的空氣油濾方式，這時(shí)的濾芯是不同的，它是由銅絲構(gòu)成，下面有機(jī)油盤，空氣的吸入直面機(jī)油盤，形成折返向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過濾芯。

最后吸入到缸內(nèi)，在折返的過程細(xì)小雜質(zhì)會(huì)分離，殘留在機(jī)油盤。

發(fā)動(dòng)機(jī)操控也是采用機(jī)械式拉索原理，別瞧著簡單，對于沒見過拖拉機(jī)的人來說，怎么啟動(dòng)都是一個(gè)沒頭緒的問題。拖拉機(jī)的啟動(dòng)是需要打開減壓裝置，方可依靠電啟啟動(dòng)。

變速箱的位置也是保持在室內(nèi)，匹配有4個(gè)擋位，以及加力檔，是最常見的方式，對于這種變速箱的維修拆卸是非常麻煩的，空間過于擁擠，就單獨(dú)拆卸傳動(dòng)軸可能還要拆除排氣管，設(shè)計(jì)的問題，排氣管拆卸才可以擁有足夠的空間。

和其他變速箱不同的是，離合三件套的位置在于外部，內(nèi)部的離合器片不單獨(dú)只有一片，它有許多片組成。這樣才可以配合拖拉機(jī)慢行拉貨的行駛。

雙層鋼板結(jié)構(gòu)加上雙胎的設(shè)計(jì)有效的加強(qiáng)了承載運(yùn)輸能力，后橋離地間隙優(yōu)良，才可以在山路上“乘風(fēng)破浪”，大速比的牙包，雖然速度慢，可是力氣大，要不然怎么可以配得上前面所提到的“乘風(fēng)破浪”。

編后語

時(shí)代的進(jìn)步拖拉機(jī)逐漸被更好更優(yōu)秀的貨車給代替，可是無法替代的是山路中的行駛，相同的是拖拉機(jī)也就剩下這樣的市場。可是這樣的市場還能維持多久呢，社會(huì)的發(fā)展，“新農(nóng)村的建設(shè)”，或許這些“四不像”，最后只剩下“只聽其名不知其身”吧。（文/卡家號：Eason）