科技改變生活 · 科技引領未來
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綜合油耗5.1L，外觀小空間大，油耗不高，實拍寶駿310開車是一項技術活動。事實上，也有一些事情需要注意，比如開車好，走路和停車不好，把速度轉為倒車，轉彎和超車。相同版本的車，都會駕駛也不會駕駛，并且可以駕駛兩種完全不同的耗油性能。今天，我
綜合油耗5.1L，外觀小空間大，油耗不高 ，實拍寶駿310
開車是一項技術活動。事實上，也有一些事情需要注意，比如開車好，走路和停車不好，把速度轉為倒車，轉彎和超車。相同版本的車，都會駕駛也不會駕駛，并且可以駕駛兩種完全不同的耗油性能。今天，我給大家帶來一輛超級實時步行車，寶駿310，它有足夠的空間、油耗和低廉的價格。籌集資金也很便宜，開車也不用擔心。讓我們一起了解一下。
寶駿310的前臉上讓人有一種很莊嚴的感覺，車大燈光呈現犀利的設計風格，與此同時，其反置的正中網格柵配以鍍鉻的裝飾件，并且整個上看，該車的前臉上看起來比較大氣沉實。
而從側身來看，寶駿310的車身長度、寬度、高度為4032/1680/1450mm，軸距為2550毫米。而側面則呈現了流暢的設計樣式，行云流水的紋路，突出了節奏的美好。前后輪胎為165/70 R14，采用五輻式輪圈造型。
在后部的設計中，寶駿310的風格走的是簡潔的路線，利落的線型的設計看起來比較舒展。
寶駿310塑料方向盤采用的是三幅式的造型設計，紋理稍稍有些通用，配備了方向圈的上深下淺的手調。與此同時，車儀表采用了雙圈圈設計，樣式較為時尚、實用。
座位上，采用了織物材質進行包覆，并采用了熏黑設計，座位上的針腳體現了設計意圖，舒適度也不錯。而前排座椅則全系沒有配備電調。
車廂的后排空間比較普通，只能應付平時上下班的需求，而且地心有一個小的凸起，在一定程度上影響了中級乘員的平順度。
動力方面，搭載的是一臺1.2升四缸自然吸氣發動機，最大功率80馬力，峰值扭矩112Nm，與之搭配的是5MT傳動，綜合油耗5.1L/100km。
評論：寶駿310的后排座椅可放下，能夠拓展足夠的空間，靈活性高，同時具有不錯的實際使用率。再者，寶駿汽車作為一個寶利品，這樣的價位大部分人都可以接受了，對得起這個價碼， 如果有需要，不妨考慮一下。
馬原明