豐田皮卡車價(jià)格及圖片（搭載5）

早在1993年時(shí)，豐田就已經(jīng)向美國的大型全尺寸大型皮卡市場發(fā)起沖擊，但事實(shí)證明并不成功。7年之后，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是后來大名鼎鼎的坦途Tundra。外觀外觀上，2021年款坦途有著濃濃的美式皮

早在1993年時(shí)，豐田就已經(jīng)向美國的大型全尺寸大型皮卡市場發(fā)起沖擊，但事實(shí)證明并不成功。7年之后，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是后來大名鼎鼎的坦途Tundra。

外觀

外觀上，2021年款坦途有著濃濃的美式皮卡的味道，前臉棱角分明，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)車頭部，與邊角略微上揚(yáng)的車燈組成了近似牛頭的圖案，和SUV漢蘭達(dá)前臉設(shè)計(jì)有著異曲同工之妙。引擎罩具有強(qiáng)烈的肌肉效果，同時(shí)又有點(diǎn)類似于福特的猛禽F-150皮卡，宣告著它就是一臺(tái)純正的美式大型皮卡。

坦途整車尺寸為5809*2029*1930mm，軸距為3700mm。側(cè)面看坦途真的非常敦實(shí)很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設(shè)計(jì)比較簡潔，并沒有過多的去為了突出線條結(jié)構(gòu)，保持了豐田suv車型的一貫風(fēng)格。同時(shí)兩側(cè)的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車內(nèi)乘客的私密性。

坦途的設(shè)計(jì)還是更為接近于工作用皮卡卡車，所以它的尾箱也沒有設(shè)計(jì)可以用于封閉的隔板，貨箱內(nèi)部長寬高為1694*1686(后輪處1270)*564mm。

同時(shí)，豐田在美國為坦途發(fā)布2021款特別版。主要變化點(diǎn)在前進(jìn)氣格柵上和顏色，配上了專屬顏色的墨綠色以及蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，更顯動(dòng)感。

總的來說，坦途Tundra在外觀設(shè)計(jì)上并不輸給福特的猛禽F-150皮卡。

內(nèi)飾

內(nèi)飾上，坦途Tundra秉承了乘用車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)。2021款坦途Tundra內(nèi)飾更具科技感和豪華感。多功能方向盤、高清液晶儀表、多媒體觸摸屏、電動(dòng)座椅等等配置都在內(nèi)飾體現(xiàn)的淋漓盡致。配上桃木色的木紋內(nèi)飾，讓整個(gè)內(nèi)飾呈現(xiàn)高端化的既視感。

2021款坦途Tundra內(nèi)飾與豐田中型皮卡塔科馬Tacoma內(nèi)飾布局風(fēng)格較一致，呈現(xiàn)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。多功能方向盤設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，應(yīng)該是通用化產(chǎn)品，但從造型看，其實(shí)并不協(xié)調(diào)。

座椅采用的一體式人機(jī)工程座椅，包裹性更強(qiáng)，更加舒適。駕駛員座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐及前后電動(dòng)調(diào)節(jié)。

中間扶手位置的儲(chǔ)物盒，可放置錢包、帽子和水等一些日常攜帶物品。

后排座椅可全部折疊，放置大件物品輕松自如，如行李箱等。

動(dòng)力

坦途Tundra相比競品車型最大的動(dòng)力優(yōu)勢就是匹配了標(biāo)準(zhǔn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。坦途Tundra配備有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（最大輸出310馬力）和5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（最大輸出381馬力），動(dòng)力強(qiáng)勁。5.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以追溯到2007年第二代Tundra推出時(shí)，而4.6升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在2010年取代了4.7升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)動(dòng)力需求，可選擇五擋手動(dòng)變速器或者六擋自動(dòng)變速器。

結(jié)語

坦途Tundra自在美國首次亮相后，在美國大型皮卡市場，坦途Tundra的受歡迎程度雖然不及福特的猛禽F-150皮卡和通用雪佛蘭的索羅德Silverado 1500皮卡，但匹配V8發(fā)動(dòng)機(jī)和寬敞的內(nèi)飾的坦途在美國仍有一定得受眾。坦途Tundra在美國的售價(jià)約在22萬起，性價(jià)比還不錯(cuò)。（文/卡家號：電動(dòng)卡車eTruck）