科技改變生活 · 科技引領未來
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近日，一個短視頻片段引起不小的波瀾，疑似全新龍六出現在車管所，但是車上未見貝納利標識，車架和發動機確認與現款黃龍600無異，而且可以看出剎車卡鉗是Brembo，這些都符合了之前曝出的專利設計圖。不過既然出現在車管所上牌，為何不見任何品牌標識
近日，一個短視頻片段引起不小的波瀾，疑似全新龍六出現在車管所，但是車上未見貝納利標識，車架和發動機確認與現款黃龍600無異，而且可以看出剎車卡鉗是Brembo，這些都符合了之前曝出的專利設計圖。
不過既然出現在車管所上牌，為何不見任何品牌標識？難不成貝納利開啟了全新的子品牌為了保密？疑似全新的黃龍600將采用新的子品牌標識？又或者會懸掛錢江的標志？這一切只是我們的猜測，不過可以肯定的是這臺4缸街車，和前些時候發表的2020款TNT600i有很大不同。
早期曝出的設計圖
雖然這個專利設計，從去年開始就一直流傳在網絡上，在前幾個月又做了小幅度更改，但是令人比較疑惑的是，這個專利設計圖自始至終沒有出現任何品牌標識。
無論是車架，發動機，前后避震和后搖臂，基本都和目前的現款黃龍600保持一致。不同的是前臉設計、油箱側護板樣式，車后座設計，擋泥板的設計，排氣管的設計均為全新樣式。
而且專利圖中顯示，前后剎車卡鉗都是Brembo提供，與文章首圖當中的實車圖保持一致，比現款的黃龍600配置要高出一大截，既然剎車采用了Brembo，那么避震很有可能會采用Marzocchi的。
這種策略是不是似曾相識？貝納利752S就采用高低配的形式，高配車型配備marzocchi避震和Brembo卡鉗，所以這臺車有可能會作為黃龍600的高配版本出現。
去年曝光的實車有貝納利標志
去年曾經曝出的全新黃龍600實車，現在去看與近日曝光的實車有些不同，不過那個時候這臺全新的黃龍600，在油箱側面是有一個圓形的貝納利標志的，而如今現身車管所的那臺，剛好在這個圓形上被空了出來。
全新車型已經大規模量產
除了現身車管所的消息之外，還有消息表明這臺全新黃龍600已經開始大規模量產，離正式發布為時不遠，這臺全新黃龍600注定要與現款TNT600i同臺銷售，所以價格和配置上肯定會有差異化產生，最終售價應該會比現款要貴。
馬書