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      蘋果6二手多少錢(8萬能買到1)

      時間:2022-10-09 20:42 作者:王楠一

      從2010年到2020年,從使用三菱發(fā)動機的第一代哈弗H6到現(xiàn)在的全自主研發(fā)的第三代哈弗H6,在這十年里,哈弗H6不僅僅完成了屬于自己的救贖,也是一部濃縮的國產(chǎn)品牌奮斗史,全球累計銷量超300萬臺,說它是國民神車一點也不為過。如今距離第三代

      蘋果6二手多少錢(8萬能買到1)

      從2010年到2020 年,從使用三菱發(fā)動機的第一代哈弗H6到現(xiàn)在的全自主研發(fā)的第三代哈弗H6,在這十年里,哈弗H6不僅僅完成了屬于自己的救贖,也是一部濃縮的國產(chǎn)品牌奮斗史,全球累計銷量超300萬臺,說它是國民神車一點也不為過。

      如今距離第三代哈弗H6上市已經(jīng)快兩年了,該車銷量仍然長居排行榜前3甲,那么這么高的市場流通率,是否意味著二手市場也很保值呢?現(xiàn)在想買一款哈弗H6的二手車,有什么值得推薦的嗎?下面我們就為大家分析一下。

      標配相當豐富,但想要更舒服,得上冠軍版

      作為一輛當之無愧的爆款車型,哈弗H6的市場保有量非常高,市面上目前流通最多的車型為2020款以及剛改款的2021款車型。2020款哈弗H6大致可分為舒適版、都市版、冠軍版、豪華版、超豪版。

      2021款哈弗H6則分為兩大板塊,第三代與國潮版。實際上兩個版本車型都采用了同樣的設計語言,差別關鍵表現(xiàn)在前進氣口及其排氣管這種小細節(jié)層面。動力方面兩個版本車型都各自發(fā)布了1.5T和2.0T這二種驅動力車型,哈弗H6國潮版車型最大馬力各自為150匹、169匹和224匹,第三代車型最大馬力各自為169匹和211匹。

      國潮版可以看作是2020款哈弗H6的改款車型,配置基本一致,這里我們以國潮版為例。同樣大致分為都市、冠軍、豪華、超豪版本,取消了2020款的舒適版。都市版雖然變成了入門版本,但基礎配置非常豐富,標配了電動天窗、9英寸中控屏、倒車影像、定速巡航等多項實用功能。冠軍版則配備了全景影像、LED大燈、皮質方向盤、主駕駛電動調節(jié)等實用配置,豪華版的售價比冠軍版貴了8000元,增加的主要是L2級駕駛輔助系統(tǒng)、分區(qū)空調。至于國潮頂配超豪版,主要升級了電動后備廂、自動泊車等功能,但考慮到該版本近14萬的售價,對于哈弗H6的目標用戶來說稍顯昂貴。

      第三代1.5T車型共有5款配置,售價區(qū)間在11.59-13.70萬元之間。各配置的差距依次在6-7千元之間,并沒有太大的差價。作為國民神車,哪怕是最低配車型配置還是相當豐富的,其中包括10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、18英寸輪圈、定速巡航、手機無線充電、矩陣式LED大燈均是標配。

      再往上貴7000元的自動兩驅Pro主要是補足了舒適性配置,包括全景天窗、影像、主駕駛電動調節(jié)以及座椅加熱功能。再加6000元則到了自動兩驅Max版本,相比上一版本多了全速自適應巡航以及其它駕駛輔助系統(tǒng)。至于售價最貴的自動兩驅Supreme+版,與國潮頂配超豪版一樣,稍顯昂貴,購買價值不高。

      所以總體來說,如果價格合適,2020款的冠軍版、2021款第三代自動兩驅Pro版、2021款國潮冠軍版最值得入手,皮質座椅、座椅電動調節(jié)、座椅加熱在后期可不好改裝,另外這里并沒有介紹自動樂享型,因為該版本屬于后期推出車型,與自動兩驅Pro差價不到2000元,最主要的區(qū)別是馬力少了15匹。

      1.5T中低配最劃算,但低功率不推薦

      了解完哈弗H6不同車型的差異后,我們再來看看它的二手車價格情況。拿2020款自動鉑金冠軍版舉例,2020年上牌,使用2年行駛約為1.5萬公里,當時落地價格約為12萬元,現(xiàn)在的二手車價格大概在在8-9萬元之間,相比新車而言省了3萬元。

      1.5T中高配也就是2020款的豪華版,當時落地價格約為14萬元,使用2年行駛約為2.7萬公里,現(xiàn)在的二手車價格大概在10萬元左右。至于第三代哈弗H6換代之后最多接近2年的車齡,里程一般都在2萬公里以內,甚至大部分都是準新車,1.5T的二手車賣價一般9.5萬左右,2.0T的車型由于配置不同價格也有區(qū)別,基本上價格都來到11萬元往上,部分高配車型甚至售價13萬元以上。

      如果你的預算在8萬元左右,那么可以考慮2020款的冠軍版,雖然屬于中低配車型,但該有舒適性配置都有,但如果想要更舒適性的配置就準備10萬元左右的預算,售價更高的二手車我們并不推薦,因為選購二手哈弗H6就是圖一個實惠。另外需要說明的是,我們不推薦選擇1.5T低功率發(fā)動機,也就是150匹馬力的車型,它是長城汽車早期逆向研發(fā)的產(chǎn)物,雖然可靠性沒問題,但動力和油耗表現(xiàn)相比新款都很一般。數(shù)據(jù)顯示,這臺發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為110kW、210N·m,工況油耗為6.9L/100km,動力比1.5T高功率發(fā)動機弱,油耗卻更高。要知道現(xiàn)在的油價可不便宜。

      最后我們來看看哈弗H6的保養(yǎng)信息:

      至于后期保養(yǎng)方面,第三代哈弗H6首次保養(yǎng)里程為5000公里或者6個月,10000km后的保養(yǎng)周期為6000公里。保養(yǎng)形式有小保養(yǎng)和大保養(yǎng)兩種,更換機油機濾的小保養(yǎng)費用為533元,一次大保養(yǎng)的費用為1665元,項目為機油機濾、空調濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、剎車油、防凍液以及變速箱油。如果按照一年行駛20000km來計算的話,折合到每年的保養(yǎng)費用也就3010元。

      另外需要提醒的是,由于市場保有量巨大,哈弗H6的維修保養(yǎng)非常方便,許多路邊汽修店都可以解決問題,價格也不貴。

      總結:

      在國產(chǎn)品牌中,哈弗H6的保值率還算不錯,對于想抄底買哈弗H6二手車的消費者來說并不劃算,但對于預算緊張的朋友來說,作為前期“練手”車還是值得推薦的,最起碼它的空間大,配置也高,也不用擔心以后置換賣不出去的情況出現(xiàn)。

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