傳祺ga8價格及圖片（頂配22）

最近這幾年，隨著品牌力和產品力的的不斷提升，頭部的中國汽車品牌已經在15萬元以下的價格區間站穩了腳跟。我們也經常在網上看到這樣的觀點，轎車10萬以內，SUV15萬以內，才是自主品牌的領地。也就是說，20萬元仍然是中國汽車品牌的價格天花板。其

最近這幾年，隨著品牌力和產品力的的不斷提升，頭部的中國汽車品牌已經在15萬元以下的價格區間站穩了腳跟。我們也經常在網上看到這樣的觀點，轎車10萬以內，SUV 15萬以內，才是自主品牌的領地。也就是說，20萬元仍然是中國汽車品牌的價格天花板。

其實，價格去到20萬元，現在也有消費者愿意考慮和選擇自主品牌，只不過絕大多數以中型或更大的SUV車型為主，比如傳祺GS8就是一個典型。不可否認的一個事實是，高端轎車細分市場依然是合資品牌的傳統地盤。

繼傳祺GS8成功突破中國品牌20萬元價格天花板之后，近日上市的全新傳祺GA8能否在長期由合資品牌把守的高端轎車領域再次實現突破呢？或許現在下定論還為時過早，不過筆者認為重裝歸來的GA8頗具這個實力。先來看它的價格區間，新車四個版本，雅典黑、象牙白、貝尼塔灰3種顏色，售價區間為15.68萬元-22.68萬元。

東方設計彰顯文化自信

全新傳祺GA8車身長度超過5米，軸距2.9米，車身姿態恢弘大氣，頗具視覺沖擊力。廣汽傳祺的原創設計在消費者眼中一直都是有口皆碑的，廣汽設計團隊對于旗艦級車型有著自己獨到的理解，之前就曾成功打造出傳祺GS8、GM8等深受用戶好評的高端車型。全新傳祺GA8采用“華風凌然”設計理念，霸氣威鋒的前臉與矯健驍勇的車身，不僅將東方美學淬煉升華，更彰顯出華夏文化的民族自豪與自信。

內飾設計采用環抱式座艙，12.3英寸中控大屏巧妙嵌入儀表盤，與整體布局融為一體。細節之處，無論是有著權杖造型的電子換擋桿，還是鉆石切割紋理的中央調節旋鈕，完全契合用戶想要的豪華檔次感。儲物空間方面，上下共計5處，下方空間可放置iPad、紙巾、錢包等日常用品，電子擋桿前方設有手機專屬空間和無線充電區域，中央扶手箱采用中大型豪華車上才有的對開式設計。氛圍光的營造也有創新之處，結合激光鐳雕，業內首次量產0.08mm發絲級發光裝飾件，氛圍光源更細膩也更具品質，可以讓用戶在夜晚到感受光的質感。

GA8的儀表、副儀表及門飾板采用大面積的軟包材料，并且在駕乘者的身體、手部、肘部，甚至膝部所能接觸到的區域，都使用了軟質材料。高端轎車的后排乘客體驗更是重中之重，這方面GA8采用貼合人體曲線的零重力人體工學座椅，腿部空間達到1008mm，完全不輸比它更貴的合資品牌轎車。此外，全新傳祺GA8的車廂內嚴選低VOC材料，配以CN95級防護濾芯和等離子發生器，以及同級領先的AQS車內空氣質量控制系統，時刻保持車廂空氣清新。

三大件品質穩定可靠

全新傳祺GA8搭載廣汽第三代2.0T GDI發動機，匹配成熟的愛信6擋自動變速箱，百公里加速時間為7.8秒，最高時速可以達到235公里/小時。底盤系統方面，全新傳祺GA8采用豪華車常用的前鋁合金雙叉臂式獨立懸掛，配合后多連桿獨立懸掛，加上世界級大師的調校，彎道最大側向力高達0.86g，為駕駛者在過彎時帶來更強的車身穩定性和掌控信心 。值得一提的是，這臺車的制動距離為37.95米，數字看起來并不驚艷，事實上這個成績對于一臺車長超過5米的轎車而言已經很出色了。此外，通過流暢的車頂線條和全面的車底下護板布置，GA8將風阻系數做到0.28Cd的同級超低水平。

貼合中國消費者的智能科技

軟件智能互聯方面，全新GA8搭載廣汽最新的ADiGO智能科技，包含自動駕駛、智能物聯、云平臺及大數據四大系統，除了給用戶提供常規的在線導航、智能語音、QQ音樂及電臺資訊外，還將車內其他功能節點與用戶身份進行了深度融合，會自動根據用戶喜好將駕駛狀態調整到最佳，配備的車載微信通過全語音交互或是方向盤上的專屬按鍵，即可實現微信消息收發和語音溝通，讓車主更專注于安全駕駛。

主動安全系統方面，全新GA8搭載9項駕駛輔助功能，它們包括：FCW前碰預警、BSD盲區監測、AEB自動緊急制動、LCA變道輔助、LDW車道偏離警告、DOW開門預警、LKA車道保持輔助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人識別及保護。另有5項自動駕駛輔助功能：ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航、APA全自動泊車、HMA智能遠光燈，基本能達到L2自動駕駛水平。

中國高端轎車需要破局者

十二年前，廣汽傳祺用傳祺GA5叩開自主品牌汽車的大門。隨后全面布局轎車、SUV、MPV領域，目前單車平均售價站穩15萬元區間，已經成為頭部的中國汽車品牌之一。

此次全新傳祺GA8的研發團隊不可謂不強大，廣汽研究院常務副院長、動力總成專家吳堅；副院長、造型設計大師張帆；首席技術官、底盤調校專家Marco；智能網聯技術研發中心主任助理張雄等這些都是行業內頂尖的汽車研發人才，這也充分彰顯了廣汽乃至中國汽車品牌的創造實力。

SUV 15萬以內，轎車10萬以內，才是自主品牌的領地？我們太需要像傳祺GA8這樣的勇敢的破局者了。作為一個中國消費者，我更希望越來越多的有實力、有雄心的中國汽車品牌去打破這個天花板魔咒。

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