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        臨工裝載機50價格(純電動裝載機市場方興未艾)

        時間:2022-09-24 14:45 作者:王書遠

        自去年以來,主力廠家發(fā)力電動裝載機的研發(fā)和市場推廣,隨著國家對非道路移動機械排放要求的日漸嚴格和新能源技術(shù)的日趨成熟,電動裝載機的應(yīng)用和普及逐漸加大,呈現(xiàn)遍地開花態(tài)勢,裝載機電動化浪潮快速來襲。電動化產(chǎn)品普及恰逢其時由于國家環(huán)保要求愈加嚴格

        自去年以來,主力廠家發(fā)力電動裝載機的研發(fā)和市場推廣,隨著國家對非道路移動機械排放要求的日漸嚴格和新能源技術(shù)的日趨成熟,電動裝載機的應(yīng)用和普及逐漸加大,呈現(xiàn)遍地開花態(tài)勢,裝載機電動化浪潮快速來襲。

        電動化產(chǎn)品普及恰逢其時

        由于國家環(huán)保要求愈加嚴格、新能源技術(shù)進步、節(jié)能減排經(jīng)濟性明顯、工況適應(yīng)性增強等多方面原因,推動了電動裝載機的普及。

        全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群提交連續(xù)兩年提交大力推廣新能源的提案。2020年,他的《全力推進工程機械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化,打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》也得到國家工信部的積極回復(fù),在工信部網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第1535號提案答復(fù)的函,其中提到:下一步,工信部將聯(lián)合相關(guān)部門發(fā)布實施《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》,加快推進工程機械和重卡電動化,明確鼓勵在部分城市開展試點工作,并給予補貼支持。

        電力、鋼鐵、建材、有色、石化和化工等行業(yè)都是大氣污染物排放大戶,碳交易實行后,噸碳減排成本將增加幾十元到幾百元。企業(yè)的碳減排的壓力、產(chǎn)能提升、成本持續(xù)增長矛盾更加突出。根據(jù)最新的績效評級指南,企業(yè)需要在公路運輸及裝載機、叉車等非道路機械實施電動化,才能解決評級、限產(chǎn)、停運的問題。由此這類企業(yè)采用高效換電重卡及電動工程機械是降本增收的最佳可行性措施。為了響應(yīng)政府節(jié)能減排,不少企業(yè)都不約而同地選擇了新能源設(shè)備,使用頻率較高的裝載機更換為電動化產(chǎn)品,也是企業(yè)重要的選擇之一。

        臨工裝載機50價格(純電動裝載機市場方興未艾)

        部分環(huán)保領(lǐng)先的城市已經(jīng)確定了整體更換的計劃,我國鋼鐵產(chǎn)量最多的城市-唐山市,率先提出全面更換新能源設(shè)備。臨汾、邯鄲等地將全面更換電動化設(shè)備。

        裝載機電動實現(xiàn)普及,比挖掘機更容易一些,首先是裝載機的作業(yè)工況所決定,目前挖掘機替代的情況下,大部分施工工地、礦山的裝卸物料等作業(yè)使用挖掘機就可以實現(xiàn),裝載機的主要工作地點相對集中,一般是煤礦轉(zhuǎn)運場、煤炭化工廠、鋼鐵廠、物流、港口等地,主要是以短途運輸為主,運輸距離幾十米、幾百米,再遠的運輸距離,就是用自卸車實現(xiàn),所以裝載機的工作地點、工作場所比較固定,設(shè)備相對比較集中,就非常容易實現(xiàn)充電站的建設(shè)。

        特殊工況,如隧道施工,純電動裝載機零排放、高效能,節(jié)能減排效果明顯,具有顯著優(yōu)勢;另外,隨著新基建加速,讓充電、換電設(shè)施普及,電池、電機、電控、充電/換電(簡稱四電) 已經(jīng)基本成熟,解決工程機械電動化在使用中遇到的痛點;最后是,各大電池廠紛紛推出使用于工程機械的電池產(chǎn)品,技術(shù)進步促進電動化產(chǎn)品的逐漸降低成本,加快普及和推廣,推動工程機械領(lǐng)域新能源發(fā)展。

        在國家“雙碳”目標(biāo)、節(jié)能減排政策推動下,眾多企業(yè)另辟蹊徑,向工程機械電動化方面加大研發(fā)力度,不斷推出新品。從2019年開始,徐工XE35U-E小型電動挖掘機、三一的純電動攪拌車、挖掘機;中聯(lián)重科ZA14JE電動曲臂式高空作業(yè)平臺、柳工856H-EV裝載機和電動挖掘機等等眾多品牌的電動產(chǎn)品紛紛亮相。

        去年以來,徐工、柳工、山東臨工、國機常林、龍工、英軒重工、晉工等一大批電動裝載機交付用戶,贏得了用戶點贊。

        由此可見,電動化裝載機產(chǎn)品在市場銷量的比重正在增加,或?qū)⒅鸩匠蔀楣こ虣C械市場的一大趨勢。

        已經(jīng)上市的電動裝載機產(chǎn)品

        柳工856E-MAX裝載機

        856E MAX智能遙控電動裝載機是柳工成功研發(fā)的一款電動化產(chǎn)品,作為擁有多項創(chuàng)新技術(shù)、領(lǐng)先中國的綠色能源產(chǎn)品,不僅適用所有5噸裝載機的作業(yè)場景,還適用于較特殊的工況場景如高原、隧道、船艙、市政建設(shè)等,以零排放、低能耗、低噪聲、卓越的性能引領(lǐng)中國裝載機行業(yè)快速進入電動化領(lǐng)域。該款產(chǎn)品搭載柳工自主研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能施工管理平臺、智能鏟裝、5G遠程遙控、智能管家系統(tǒng)等先進技術(shù),真正實現(xiàn)裝載機電動化、智能化、自動化的理想形態(tài)。產(chǎn)品一經(jīng)推向市場,獲得強烈反響和客戶贊譽,并獲得“2021中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50”技術(shù)創(chuàng)新金獎。

        柳工856E-MAX裝載機采用新一代定變量液壓技術(shù),按需供液壓油,力量更大,速度更快,損失更小。雙泵合流技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)動臂提升速度提高15%,掘起力提高15%。電比例操作手柄,獨立操控,可實現(xiàn)不踩油門動臂快速舉升,三項合計時間僅為8.5s,工作速度提升17% ,生產(chǎn)率較5噸產(chǎn)品提升20%。工作質(zhì)量是20650 Kg;額定載荷為5500Kg;側(cè)卸斗容 2.8 m3 ;最值得關(guān)注的是充電時間為1.5h,可以連續(xù)工作時間6-8h,實現(xiàn)了尾氣零排放。

        已在嚴酷工況下,尤其是在青藏高原、川藏鐵路隧道工況下表現(xiàn)卓越,可以從容應(yīng)對高原、高寒、高熱等各種極限工況。今年4月,856E MAX首發(fā)海外,成為行業(yè)內(nèi)首款進軍海外市場的電動裝載機。目前,此批設(shè)備應(yīng)用在印尼項目建設(shè)中,獲得了客戶的積極認可。7月22日,在陜西西安,柳工電動裝載機上市以來交付的最大批量訂單,意味著柳工電動裝載機又邁出了走向市場的堅實一步。

        徐工XC958-EV純電動裝載機

        作為徐工綠色產(chǎn)品代表,徐工XC958-EV純電動裝載機一經(jīng)面世,備受各大鋼廠、電廠、礦山等集團客戶關(guān)注。該產(chǎn)品采用三電機設(shè)計,配備徐工電機功率分配技術(shù),扭矩大、三項和時間短,鏟裝效率比燃油裝載機高出近20%;采用無毒環(huán)保電池,適應(yīng)于-35℃到55℃的環(huán)境溫度,使用壽命長,真正做到了節(jié)能環(huán)保,滿足客戶需求。

        能耗方面,以5噸為例,使用重載模式鏟裝鐵粉,燃油每小時油耗17L左右,每升柴油按6.4元算,一個臺班的燃油費用約108元左右;而徐工的純電動產(chǎn)品,每小時能耗約36千瓦,每度電按0.6元算,一個臺班的能耗費用也就20元上下,每小時能節(jié)省90元左右的燃料成本。

        山東臨工L956HEV純電動裝載機

        山東臨工L956HEV 純電動輪式裝載機,是山東臨工打造的5T級純電動裝載機,整機在山東臨工成熟平臺基礎(chǔ)上,選用行業(yè)優(yōu)質(zhì)三電資源,精心調(diào)教,性能匹配合理,整機操縱舒適,兼具傳統(tǒng)裝載機的穩(wěn)定可靠和純電裝載機的響應(yīng)快速的特性;廣泛用于隧道、鋼鐵、電廠、煤炭、港口、物流等工況。

        其主要工作參數(shù):額定載荷:5000kg;鏟斗斗容:2.7-4.5立方米;電池電量:282kw?h;電機功率:280kw。主要優(yōu)點:充電一小時,工作7小時 ;零排放、低噪音;一年能省20萬;整機動力在空氣稀薄高原隧道工況,依然不衰減。

        早在2020年3月,河北唐山某集團大客戶采購的首批10臺山東臨工5噸電動裝載機成功交付。今年6月,2021年山東臨工“好司機”城市訓(xùn)練營重慶站活動現(xiàn)場,重慶首臺純電動L956HEV裝載機正式交付使用。

        山推LE56-X2純電裝載機

        山推LE56-X2 是山推研發(fā)的首款5噸純電裝載機,配置超大容量動力電池組,動力強勁,續(xù)航持久,并真正實現(xiàn)了整機零排放、零污染、低噪音。傳動系統(tǒng)匹配高性能永磁同步電機和定軸式電控變速箱,傳動高效可靠,整機外觀時尚、大氣,作業(yè)效率高,可廣泛應(yīng)用于港口碼頭、煤場、糧庫等工況場景。

        山推將通過全系列產(chǎn)品與客戶在建設(shè)材料和鏟運業(yè)務(wù)中深度協(xié)同,全面推進施工設(shè)備個性化、綠色化、智能化的合作進程,讓施工更簡單,讓客戶更滿意。同時,客戶對山推智慧施工解決方案進行了深入了解。

        龍工LG855N-E電動裝載機

        在綠色環(huán)保方面,LG855N-E電動裝載機,降低能耗,核心電機壽命長,使用和維護成本極低,免除了對柴油機進行定期保養(yǎng)費用,使用成本極低。核心電機使用大容量鋰電池,能量密度高續(xù)航時間長,使用壽命長達6年以上!配備氣控夾鉗盤式駐車制動器,帶斷氣剎功能,安全可靠,操作方便。

        中國龍工純電動新能源裝載機已批量交貨,進入市場。這標(biāo)志著龍工攜手國家電投,推動中國工程機械電動化進程,沿著低碳、環(huán)保、綠色新發(fā)展方向,邁出了重要一步。這也是龍工技術(shù)研發(fā)能力和全系統(tǒng)垂直整合優(yōu)勢的實力見證。

        國機常林955Ev電動裝載機

        常林公司積極推動工程機械電動化,其中955Ev電動裝載機和323Ev電動挖掘機已通過國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督中心檢驗,經(jīng)過江蘇省工信廳組織的新技術(shù)新產(chǎn)品鑒定,達到國內(nèi)領(lǐng)先水平,在環(huán)保、節(jié)能、降噪等方面具有顯著優(yōu)勢,成功實現(xiàn)“新能源+工程機械”的轉(zhuǎn)型突破。

        常林公司創(chuàng)造電動工程機械多個“首次”——國內(nèi)首套投入實戰(zhàn)應(yīng)用隧道施工電動出碴設(shè)備、首批交付川藏鐵路施工高原隧道電動出碴設(shè)備、國內(nèi)首次正式投入商業(yè)運營電動隧道施工機械。產(chǎn)品采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)電控系統(tǒng),結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)與5G等前沿技術(shù),具備遠程監(jiān)控與智能診斷功能。通過省工信廳組織的新技術(shù)新產(chǎn)品鑒定,產(chǎn)品達到國內(nèi)領(lǐng)先水平,成功入選《省重點推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品目錄》,成為江蘇省重點組織推廣應(yīng)用的對象。

        目前,常林電動產(chǎn)品已成功用于國內(nèi)四川、山西、河北等地的國家重大工程項目建設(shè),完全替代柴油機器,噪音大幅減小,空氣質(zhì)量改善,設(shè)備性能及可靠性得到施工方廣泛認可。

        英軒重工YX656EV裝載機

        英軒重工YX656EV是EPIC系列裝載機中純電動款,采用了電動機與變速箱直連技術(shù),經(jīng)整車“VCU”智能控制,將動力性能與耗電水平進行了最佳的匹配,經(jīng)測試,一次充電可滿負荷工作8小時以上,耗電水平行業(yè)最低。雙槍充電,智能快充技術(shù),也可以保證1小時內(nèi)充電80%以上,真正做到了利用司機休息間隙充電。由于整車整合了智能電源控制系統(tǒng),動力智能匹配模塊,該車一年光節(jié)約能源費用就可達20萬之多。

        晉工電動裝載機批量交付用戶

        響應(yīng)國家綠色能源號召,助力企業(yè)碳達峰目標(biāo)。繼晉工電動裝載機下線以后,晉工電動裝載機近日再次批量交付某大型鋼鐵集團用戶使用,該批設(shè)備將分批交付客戶,首批交機儀式于今年6月23日在用戶公司舉行。新能源對傳統(tǒng)能源的替代勢不可擋,晉工積極調(diào)整能源結(jié)構(gòu),推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型;新能源,新未來,全面邁向綠色低碳之路。

        博雷頓5T型純電動裝載機

        成立于2016年的博雷頓科技有限公司,雖然成立時間較短,但卻是一家實力不容小窺的企業(yè)。博雷頓產(chǎn)品覆蓋純電重卡、工程機械、無人駕駛、新能源等領(lǐng)域,主要產(chǎn)品有純電動50裝載機,純電動30裝載機等。博雷頓5T型純電動裝載機,充電1小時可續(xù)航8-10小時,雙槍快充1小時內(nèi)可滿電,能耗費用節(jié)約超過20萬元/年,碳減排約150噸/年,潛在碳交易價值約8000元/年。此外,博雷頓純電動60裝載機今年10月也要上市。在電動裝載機方面,博雷頓的型號越來越齊全。

        從2020年開始,博雷頓純電動裝載機陸續(xù)實現(xiàn)批量交付,成功應(yīng)用在內(nèi)蒙礦山、山西煤焦市場、川藏高原工地、膠東沿海隧道等多場景的工程建設(shè)中。特別是進入2021年,時間雖剛剛過半,博雷頓純電動裝載機的銷售卻異常火爆,甚至一度出現(xiàn)提車需要等待的現(xiàn)象。

        小結(jié):

        新能源設(shè)備的投用,會暫時增加一些使用企業(yè)成本,但是長期來看,這些節(jié)能降耗且工作效率高的設(shè)備,能夠幫助企業(yè)節(jié)省整體運營成本,并且享受綠色發(fā)展政策“紅利”,助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,真正走上清潔生產(chǎn)、綠色發(fā)展的宏圖大道。

        隨著電動裝載機等新能源產(chǎn)品逐漸成熟,生產(chǎn)成本的不斷降低,廠商加大市場推廣的力度,新能源產(chǎn)品將會得到越來越多的客戶青睞,未來市場空間將更加廣闊。

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