順豐紙箱價格表（紙價瘋了）

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《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 銀昕 | 北京報道

責(zé)編：周琦

“我們公司生產(chǎn)的衛(wèi)生紙、餐巾紙和擦手紙所需要的漿板不停地漲價，以前不是沒漲過，但像最近每天漲200元錢的情況，自我負(fù)責(zé)采購業(yè)務(wù)以來從沒遇到過。”在北京某紙業(yè)公司負(fù)責(zé)采購業(yè)務(wù)的吳女士對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

中國紙業(yè)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)字顯示，包括銅版紙、白卡紙、雙膠紙，以及制作快遞紙箱的瓦楞紙和白板紙在內(nèi)的各類紙制品，自2016年底價格就已開始上揚(yáng)。其中銅版紙、雙膠紙和白卡紙在今年6月價格一度達(dá)到6724元/噸、7002元/噸、6991元/噸。以廢紙為主要原料的瓦楞紙在今年4月一度降價至3715元/噸，但隨后迅速反彈，9月下旬均價已達(dá)到4564元/噸，國慶、中秋“雙節(jié)”過后也沒有停止上漲之勢，10月中旬均價達(dá)5725元。

隨著紙價的上漲，紙業(yè)上市公司的股價也隨之走高。以岳陽林紙（600963.SH）為例，2017年8月8日至21日，13天內(nèi)每股價格從7.16元升至8.81元，10月16日，其每股價格最高升至9.55元。截至11月1日，其股價依舊在8.3元左右。有分析人士稱，隨著造紙供給側(cè)改革加速、污染較高的造紙企業(yè)逐步關(guān)停，行業(yè)集中度得到提升，龍頭企業(yè)獲取了更多的市場份額，造紙板塊的景氣度有望延續(xù)。

紙價上漲影響電商利潤

紙價上漲，零售業(yè)的感知最早，也最深。

吳女士所在的公司不生產(chǎn)瓦楞紙，但由于銷售對象多為酒店、醫(yī)院和學(xué)校等大型單位，貨物質(zhì)量較大，也需要采購?fù)呃慵埾渥鳛榘l(fā)貨包裝，且需要三層甚至五層的加厚瓦楞紙箱。“我們公司一般需要的是展開面積為2平方米左右的瓦楞紙箱，從2016年的2.5至2.6元每個，如今漲到了5.3至5.4元每個。”吳女士說。

數(shù)量眾多的中小淘寶店主最近壓力也不小。經(jīng)營醫(yī)療器械的淘寶店主劉先生對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，由于他的店鋪客單價和貨單價都較高，發(fā)貨時常用的10號箱和11號箱上漲幾角錢，問題還不算太大，但做日常生活用品同行的日子就不太好過了。“以生活用品中的晾衣架或者香皂盒為例，很多店家都是9.9元包郵，本身利潤就特別微薄，快遞紙箱漲價后，他們幾乎無錢可賺。”對于這些淘寶商家而言，他們將面臨的是兩難的選擇——如果“雙十一”海量接單，就要搶先囤積足夠的紙箱用于發(fā)貨，短期內(nèi)成本壓力很大；如果現(xiàn)在不大量采購紙箱，就只能面對“雙十一”來臨之際紙箱價格繼續(xù)上漲，甚至因紙箱供不應(yīng)求，導(dǎo)致無法發(fā)貨。

與入駐平臺的小商家相比，大型在線零售商受此次紙價上漲的影響并不大。一位業(yè)內(nèi)人士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，大型電商一般都會和紙箱供應(yīng)商簽署長期合同，不會因為短期行情的變化出現(xiàn)漲價或者供不應(yīng)求的情況。

京東物流綠色包裝項目負(fù)責(zé)人段艷健接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時說，京東選擇的合作伙伴都是規(guī)模較大的紙箱包裝制造企業(yè)，在紙箱需求量較大的“雙十一”和國慶、中秋“雙節(jié)”的前幾個月就提出采購需求，給供應(yīng)商充足的時間儲備原紙。不過段艷健也承認(rèn)，“雙十一”時期紙箱使用數(shù)量的確比平時高出很多，“實際運(yùn)用中京東會使用替代包裝方式降低紙箱的使用占比。”

此外，與零售業(yè)緊密相連的快遞業(yè)也做出了反應(yīng)。 首先開始漲價的是中通和韻達(dá)兩家公司。10月11日中通快遞通過其官方網(wǎng)站對外發(fā)布公告，稱：“受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，中通快遞集團(tuán)經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調(diào)整快遞價格。”隨后韻達(dá)快遞也發(fā)出公告，用詞與中通快遞類似，但兩家公司都未明確發(fā)布調(diào)價的幅度和范圍。

行業(yè)普遍漲價是否只是時間問題，快遞業(yè)內(nèi)還未達(dá)成一致。數(shù)日后圓通速遞副總裁葉鋒否認(rèn)了“雙十一”期間漲價的傳聞；自建物流的京東對漲價也“不感冒”，京東物流綠色包裝項目負(fù)責(zé)人段艷健對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者明確表示，由于自建物流已經(jīng)摸索到一套有效的管理辦法，京東受到的影響并不大；漲價意愿不十分明顯的還有順豐速運(yùn)，一位負(fù)責(zé)人對記者透露稱，紙箱價格只占順豐總成本中很小一部分，“有一定影響，但完全可控。”

紙業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈都開始連鎖反應(yīng)

“瓦楞紙的價格上漲還只是第一波，隨后其他類別紙品的原料也都漲價了。”吳女士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，制造衛(wèi)生紙、擦手紙和面巾紙所需的漿板價格從8月開始持續(xù)上漲，其中制造衛(wèi)生紙的圓軸從6300元?6400元每噸漲至8200元每噸，漲幅接近30%。“行業(yè)內(nèi)曾有過500元左右的漲幅，但從沒漲過1800元，也從沒出現(xiàn)過幾天內(nèi)每天漲200元的情況。”吳女士說。

據(jù)悉，大型酒店、醫(yī)院和學(xué)校等機(jī)構(gòu)，一般與紙制品供應(yīng)商簽署長期合同，面對行情的驟然變化大部分虧損只能由紙業(yè)公司自己承擔(dān)。以吳女士所在的公司為例，雖簽訂的長期合同中有條款約定行情改變時可以適當(dāng)漲價，但漲幅最多不得超過10%或15%，不足以應(yīng)對接近三成的成本漲幅。而一旦停止供貨，又會造成違約，這讓一部分規(guī)模不大的紙廠十分頭疼。“以衛(wèi)生卷紙為例，目前我們對續(xù)約或者新簽訂合同客戶的銷售價格，從9000元每噸提高到了10500元每噸，借此來緩解一部分壓力。但這1500元根本不能覆蓋成本上漲帶來的損失。”

除生活用紙外，長期與紙打交道的印廠日子也不好過。位于北京市大興區(qū)亦莊開發(fā)區(qū)內(nèi)的某印刷廠近日提高了承接印刷業(yè)務(wù)的價格，“沒辦法，印刷行業(yè)主要就是‘紙’在燒錢，加工費(fèi)很低，紙價一漲我們肯定要漲價。”該印廠工作人員翟先生告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，常見的印刷用紙，如輕涂紙兩個月內(nèi)的漲幅超過30%，而紙品采購在印刷廠的各項成本中占比超過六成，印廠的經(jīng)營壓力驟然增大。

高紙價或助推替代品研發(fā)

紙價為何短時間內(nèi)上漲幅度如此之大？

業(yè)內(nèi)人士分析，政府部門最近開始大力加強(qiáng)對造紙企業(yè)環(huán)境污染的治理，造紙業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)升級和部分落后產(chǎn)能的去除，加之近期新出臺的政策禁止進(jìn)口廢紙，導(dǎo)致造紙業(yè)原材料價格及產(chǎn)能供給出現(xiàn)波動。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者獲悉，長期以來，國外廢紙憑價格低、質(zhì)量高的優(yōu)勢受到許多國內(nèi)造紙廠的青睞。2017年8月，環(huán)保部發(fā)布新版《進(jìn)口廢物管理目錄》（下稱“《目錄》”），新規(guī)將未經(jīng)分揀的廢紙從“限制進(jìn)口”調(diào)整為“禁止進(jìn)口”，回收（廢碎）紙及紙板被列入“禁入名單”。《目錄》發(fā)布后，廢紙回收的價格開始大幅攀升。公開數(shù)據(jù)顯示，廢紙到廠均價于今年9月已升至2960元/噸，去年同期價格為1240元/噸，同比上漲139%，而零售業(yè)發(fā)快遞最常用的瓦楞紙和白板紙的制作原料均為廢紙。

此外，隨著造紙業(yè)開始去除低端和過剩產(chǎn)能，進(jìn)入技術(shù)升級的轉(zhuǎn)型期，一些污染大的造紙行業(yè)工廠被關(guān)停，也造成供應(yīng)量下降，進(jìn)而影響紙價。翟先生稱，他從上游得到消息，由于環(huán)評不達(dá)標(biāo)，一些小規(guī)模的造紙廠紛紛被叫停，目前他們印廠只能從晨鳴紙業(yè)和岳陽林紙這樣大的供貨商處拿貨，“一些小廠曾試圖‘轉(zhuǎn)入地下’偷偷開工，后來被嚴(yán)查了。”

不過，也有業(yè)內(nèi)人士稱，紙價如果一直這么漲下去，市場接受度會慢慢降低，需求減少，導(dǎo)致紙價難以上漲。此外，如果紙價長期處于高位，會助推替代品的研發(fā)，不僅可以抑制紙價上漲，還可能出現(xiàn)新型環(huán)保材料。

“過度包裝”能否就此避免

在紙價上漲之余，有業(yè)內(nèi)人士指出，應(yīng)趁機(jī)解決“過度包裝”的問題。中銀國際研究公司董事長曹遠(yuǎn)征曾表示，過度包裝的最重要原因是沒有標(biāo)準(zhǔn)化，“快遞包裝大大小小，包裝程度也各有不同。只有標(biāo)準(zhǔn)化才能節(jié)省材料。紙箱價格的上漲恰恰能促進(jìn)這方面的發(fā)展。”

面對迫在眉睫的成本壓力，各路商家已開始出招解決“過度包裝”問題。

上述淘寶店主劉先生告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，一些同行已經(jīng)在考慮改變包裝方式，以小紙箱替代大紙箱節(jié)省空置率，或?qū)⑼呃慵埾涓臑樗芰洗虬b紙。也有店主發(fā)貨時能不帶包裝就不帶包裝，客戶要求帶包裝時，則可能享受不到折扣，發(fā)貨時使用的紙箱也盡量選取之前收快遞時保存下來的紙箱。

雖然規(guī)模較大的零售企業(yè)受此次紙價上漲的影響不大，但避免過度包裝已提高到部分公司的集團(tuán)戰(zhàn)略層面。段艷健告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，零售業(yè)內(nèi)的確存在很多過度包裝的問題，比如為防止搬運(yùn)過程中出現(xiàn)破損，一個快遞包裹用膠帶纏繞好多圈；倉內(nèi)打包環(huán)節(jié)中，由于商品的大小體積規(guī)則不一，人工打包難免會出現(xiàn)“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”以至于造成包裝過度或者紙箱破損的情況。

“京東一直都在嘗試減量化包裝、循環(huán)包裝以及部分可替代紙箱的包裝方式來節(jié)約成本。比如，我們將封箱環(huán)節(jié)中所用的膠帶寬度由53mm降至45mm，在2016年就減少了至少1億米的膠帶用量。”段艷健說，京東在自建物流的倉庫作業(yè)中用三層電子面單代替A5面單紙，物流標(biāo)簽由100mm×100mm降至100mm×70mm，僅此一項每年就可節(jié)省紙張上千萬平方米。“除此之外，京東的物流系統(tǒng)可以用智能算法實現(xiàn)耗材推薦，并應(yīng)用在最新建設(shè)成功的全球首個全流程無人倉中，這樣一來，哪類產(chǎn)品用多大的包裝箱就不再是人工解決的問題了，交給系統(tǒng)智能測算即可。”