奔馳大g多少錢(qián)（頂配落地400萬(wàn)）

如果評(píng)選一款最近最火爆的進(jìn)口豪華車(chē)，那奔馳大G一定榜上有名！這一次，它的走紅并不是因?yàn)槠鋸?qiáng)悍的越野性能或是夸張的動(dòng)力，而是其令人咋舌的價(jià)格。目前，這款車(chē)在華官方售價(jià)為142.98萬(wàn)元-212.7萬(wàn)元，而G63AMG的官方指導(dǎo)價(jià)為245.8萬(wàn)

如果評(píng)選一款最近最火爆的進(jìn)口豪華車(chē)，那奔馳大G一定榜上有名！

這一次，它的走紅并不是因?yàn)槠鋸?qiáng)悍的越野性能或是夸張的動(dòng)力，而是其令人咋舌的價(jià)格。目前，這款車(chē)在華官方售價(jià)為142.98萬(wàn)元-212.7萬(wàn)元，而G63 AMG的官方指導(dǎo)價(jià)為245.8萬(wàn)元。

你以為這就完了？

還是太年輕！首先，有坊間流傳，奔馳大G入門(mén)級(jí)車(chē)型G350的官方指導(dǎo)價(jià)將從142.98萬(wàn)元變成161.88萬(wàn)元，整整上漲了18.9萬(wàn)元。雖然有發(fā)布訊息的經(jīng)銷(xiāo)商解釋說(shuō)這款車(chē)增加了更多配置，但根據(jù)BBA的調(diào)性，價(jià)值一臺(tái)雅閣或凱美瑞的配置，可能也就是一組運(yùn)動(dòng)座椅或新款輪轂而已。

其次，整個(gè)奔馳G系列購(gòu)買(mǎi)都需要加價(jià)，而加價(jià)幅度在80萬(wàn)元-100萬(wàn)元不等。換而言之，你挑選一款指導(dǎo)價(jià)245.8萬(wàn)元的G63 AMG，算上加價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)以及幾項(xiàng)不菲的配置，落地價(jià)格將輕松超過(guò)400萬(wàn)元，而如果真的漲價(jià)，即便是入門(mén)級(jí)的G350，落地價(jià)格也會(huì)超過(guò)200萬(wàn)元。

然而，有網(wǎng)友登錄了梅賽德斯-AMG美國(guó)官網(wǎng)，從網(wǎng)頁(yè)中找出這款車(chē)的售價(jià)為175150美元，按照目前中美約6.4:1的匯率，這一售價(jià)折合人民幣1120522.13元。

一方面是245.8萬(wàn)元的中國(guó)官方指導(dǎo)價(jià)，另一方面是112.05萬(wàn)元的美國(guó)官方指導(dǎo)價(jià)，同樣一臺(tái)車(chē)為何會(huì)有如此巨大的售價(jià)差異呢？這還沒(méi)算加價(jià)！難道中間的利潤(rùn)都被“無(wú)良經(jīng)銷(xiāo)商”給吞了？事實(shí)或許并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

平行進(jìn)口一臺(tái)G63 AMG都有哪些費(fèi)用？

眾所周知，大洋彼岸的美國(guó)汽車(chē)價(jià)格很便宜，購(gòu)置汽車(chē)除了車(chē)價(jià)本身和保險(xiǎn)外也只需要繳納整車(chē)價(jià)格3%-8%的購(gòu)車(chē)稅。但顯然你并不能在美國(guó)買(mǎi)車(chē)，然后偷偷把它運(yùn)回國(guó)內(nèi)上牌，因?yàn)橛袀€(gè)罪名叫做“走私”。那么一臺(tái)車(chē)合法地引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，要花費(fèi)多少成本呢？咱們以梅賽德斯G63 AMG為例，來(lái)詳細(xì)算一算。

關(guān)稅

現(xiàn)如今，即便是旗艦版的G63 AMG，也“只是”搭載一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而其真正的排量為3982cc，小于4.0L，按照目前73.27%的綜合稅率，這款車(chē)的關(guān)稅為1120522.13元（美國(guó)售價(jià)）×（1+73.27%）=1941528.68元。

加價(jià)

你沒(méi)看錯(cuò)，整個(gè)奔馳G系列在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)貨時(shí)同樣要加價(jià)，畢竟產(chǎn)能有限，而追求者眾多，加價(jià)也并非中國(guó)市場(chǎng)特有的情況。一般來(lái)說(shuō)，G63 AMG在美國(guó)的加價(jià)幅度為80萬(wàn)元左右，再算上美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)費(fèi)，加在一起是90萬(wàn)元左右。這筆錢(qián)，也需要繳納稅率為73.27%的關(guān)稅，所以綜合價(jià)稅合計(jì)如下：

900000元×（1+73.27%）= 1559430元。

是不是感覺(jué)到一絲涼意？別急，還沒(méi)完！

停車(chē)成本

雖然奔馳G級(jí)屬于熱門(mén)車(chē)型，但實(shí)際上在天津港等國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)港口，它的庫(kù)存量非常大，一般一臺(tái)車(chē)從到港直至售出，需要等待6-12個(gè)月的時(shí)間。這一過(guò)程中產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也并不便宜，港口土地資源寶貴，一般露天的停車(chē)位在15-20元/天，而室內(nèi)停車(chē)位更是在25-35元/天，半年的成本大約為2700元或6300元。

財(cái)務(wù)成本

動(dòng)輒上百臺(tái)的豪車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)，占用的資金也不是一筆小數(shù)目，而平行進(jìn)口車(chē)商作為商業(yè)機(jī)構(gòu)，資金占用成本也得計(jì)算在運(yùn)營(yíng)成本內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，一臺(tái)兩三百萬(wàn)的豪車(chē)，在整個(gè)銷(xiāo)售周期內(nèi)，其資金占用成本在3萬(wàn)元以上。

當(dāng)然，幾百萬(wàn)的車(chē)放在港口肯定不安全，還需要給它們購(gòu)買(mǎi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，每臺(tái)車(chē)又是1-2萬(wàn)元的開(kāi)支。

質(zhì)量認(rèn)證

對(duì)于全新車(chē)型，按照中國(guó)法律需要進(jìn)行碰撞測(cè)試和排放測(cè)試。前者直接用正常銷(xiāo)售的車(chē)型進(jìn)行碰撞，根據(jù)不同科目，需要消耗3-4臺(tái)新車(chē)；而后者則需要抽取2-3臺(tái)新車(chē)，每臺(tái)車(chē)進(jìn)行10萬(wàn)-15萬(wàn)公里的長(zhǎng)途測(cè)試，得出其排放污染物的具體數(shù)據(jù)。

這筆費(fèi)用總計(jì)高達(dá)數(shù)千萬(wàn)，雖然不需要經(jīng)銷(xiāo)商自掏腰包，但實(shí)際上也會(huì)包含在每臺(tái)車(chē)的售價(jià)中，以G63 AMG這種銷(xiāo)量的車(chē)型為例，每臺(tái)車(chē)的質(zhì)量認(rèn)證成本不會(huì)低于2-3萬(wàn)元。

賣(mài)一臺(tái)G63 AMG國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商能賺多少錢(qián)？

1941528.68元（車(chē)價(jià)+關(guān)稅）+1559430元（加價(jià)+關(guān)稅）+約2700元（停車(chē)費(fèi)）+約4萬(wàn)元（財(cái)務(wù)+保險(xiǎn)）+約3萬(wàn)元（質(zhì)量認(rèn)證）=3573658.68元

因此，通過(guò)平行進(jìn)口渠道，一臺(tái)梅賽德斯-G63 AMG的成本就已經(jīng)接近360萬(wàn)元。而一般平行進(jìn)口車(chē)商都要保證車(chē)價(jià)5%左右的純利潤(rùn)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)后還需要繳納購(gòu)置稅、豪車(chē)稅、保險(xiǎn)等等開(kāi)支，落地價(jià)格輕松超過(guò)400萬(wàn)。

很明顯，雖然國(guó)內(nèi)有錢(qián)人很多，但能拿出400萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)硬派越野車(chē)的人群畢竟是少數(shù)，這條渠道的成本也比我們想象的高太多，所以別看港口庫(kù)房里G63 AMG一堆一堆，但大幅降價(jià)可能性幾乎為零。

平行進(jìn)口由于成本高昂導(dǎo)致價(jià)格堅(jiān)挺，而這恰恰給國(guó)內(nèi)官方渠道經(jīng)銷(xiāo)商流出了巨大的利潤(rùn)空間。還是以指導(dǎo)價(jià)245.8萬(wàn)元的梅賽德斯G63 AMG為例，即便加價(jià)100萬(wàn)元，依然相比平行進(jìn)口有著20萬(wàn)-30萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就好比當(dāng)年手機(jī)時(shí)代的“國(guó)行”與“港行”，在價(jià)格近似的情況下，誰(shuí)會(huì)選擇缺乏相對(duì)質(zhì)保的后者呢？

不過(guò)別以為經(jīng)銷(xiāo)商單純把加價(jià)的錢(qián)都放在自己兜里了，一般來(lái)說(shuō)，想要引入一臺(tái)暢銷(xiāo)的奔馳大G，都會(huì)配上幾臺(tái)不暢銷(xiāo)的車(chē)型，例如奔馳GLC轎跑、奔馳GLE轎跑或者鮮有人問(wèn)津的PHEV插電混動(dòng)車(chē)型等等。

而4S店為了將這些車(chē)盡快銷(xiāo)售出去，拿到品牌方的返點(diǎn)以及盡量縮短占用公司資金的時(shí)間，都會(huì)采用“打骨折”的方式進(jìn)行銷(xiāo)售，有時(shí)售價(jià)甚至低于成本，而這一部分的補(bǔ)貼也是通過(guò)類(lèi)似奔馳大G加價(jià)銷(xiāo)售的行為進(jìn)行平衡。

所以，在縷清了奔馳大G各個(gè)環(huán)節(jié)的稅費(fèi)后，你覺(jué)得誰(shuí)才是真正的大贏家？