科技改變生活 · 科技引領未來
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純靠自己，年薪10萬，買價格是年薪3倍30萬的車子是非常夸張了。拋開10萬這個數字不談，不少朋友買車的時候也會想：買個車價是年薪的多少倍的車子比較合適。對于普通的人來說的話，實際買車的時候，車價最好不要超過年薪的0.86倍，否則自己的生活質
純靠自己，年薪10萬，買價格是年薪3倍30萬的車子是非常夸張了。
拋開10萬這個數字不談，不少朋友買車的時候也會想：買個車價是年薪的多少倍的車子比較合適。
對于普通的人來說的話，實際買車的時候，車價最好不要超過年薪的0.86倍，否則自己的生活質量就會存在下降的可能性，或者叫做“風險”了。
就好比：月薪3000的人花了3萬塊錢買了個包包，是不是？包包是能買的，但是包子吃不起了，就是這么個道理。
全款買車，只要你能養得起車就行
所以，首先，如果是攢夠了錢全款買車，只要確保能夠養得起車，那么買多貴的車子都是可以。
參考銀行從業資格考試《銀行業專業實務》，有個個人理財部分的內容的：在沒有貸款負擔的情況下，消費性支出占稅后總收入的比例不宜超過70%。
養車的開銷基本上是油費、停車費、保養、保險、洗車等等這些。
以前我們視頻給大家算過，這里簡單講：10萬的車子每年花銷大概1萬9，20萬的車子每年2萬3。
確保每年養車的費用再加上其他生活開銷，不超過總年薪的70%，基本上是OK的。
貸款買車，車價是年薪多少倍最合理
如果是貸款買車，車子最好不要買太貴了，比較合理的車價，前提是要保證生活質量不下降，不然買車圖個啥？對不對？
還是參考剛才的說法，在有貸款本息負擔的情況下，消費性支出最好不要超過年薪的50%。
這就意味著其他生活成本不變的情況下，養車費用就要比剛才減少20%了。
另外，高文杰在期刊《財務與會計（理財版）》上面發了一篇論文，《家庭理財的八大比率》，上面說：家庭結余比率≥30%，表明控制支出和儲蓄積累情況是比較好的。
負債收入比率的健康值是低于35%，否則就容易產生財務危機。
簡單講就是：年薪的30%是另外必須要存下來的，車貸最多不能超過年薪的35%。
只有滿足剛才說的這些條件情況下，生活品質不受到影響，車子又多了1臺，就是過得越來越好。
消費性支出和結余加起來，一共就已經占了年薪的80%。也就意味著每年最多拿出20%的年薪來還車貸。
如果同時還有房貸或者其他債務的話，“按照理想模型計算”，也要算到這里面的，實際情況有可能還有點出入，這里就是聽個意思了解一下。
說回來，我們就按只有車貸來算，首付30%，貸款3年，相當于最多只能買年薪0.86倍的車子了。
超過這個數，在生活上肯定就要有所取舍，好比沒有以前過得那么自在了。
就有點像：兜里有個20塊錢，本來能吃頓快餐加一瓶可樂和一個冰淇淋的。
我這個快餐現在多點了份紅燒肉，還加了個蛋，可樂從中杯換成超大杯了，冰淇淋估計是沒了，回去的時候有可能不能打車了，要坐公交、地鐵了，差不多就這種。
超過多少倍，就完全承擔不了了
剛才講的是不影響生活品質的前提下能買多貴的車了。
我今天就是咬牙，咬到這個牙咬碎的那個極限的前1s那個樣子，我能買多貴的車子呢？
以前我們視頻講過，《月薪6000買30萬的車，是不是沖動》，里面跟大家分享過。
根據經濟學的研究，買車的時候有一個Ⅱ值理論，2條豎線的那個Ⅱ：車價最多不能超過年薪的2倍，否則正常生活容易過不下去。
如果真像我們前面說的一樣，10萬的年薪買了個30萬的車子，真有可能會沒錢吃飯、付不起水電費的。
就好比：一個星期生活費一共100，游戲里面200充掉了，抽了個SSR。
好了，后面要么就是餓2個禮拜了，要么就是要找別人去借錢了，我反正這200塊錢是充不下手的，差不多就這個意思。
買車時，車價是年薪的0.86倍最合理
所以，總得來講，買車的時候，車價是年薪的0.86倍，相對是比較合理、比較穩的。
既能保證生活品質，車子又能夠開得比較舒心、沒有心理負擔，享受的都是它帶來的好處了。
當然，這種算法針對的是光靠自己的收入來買車、消費和生活的朋友們。
如果吃住都是在家里的，買車父母還貼一點的，做保養都是他去掏錢的，那月薪5000，買個大奔也不是不行。
月收入5000，可以買什么車
如果光靠自己，我也就是剛剛出社會來上班，一個月拿了5000塊錢，可以買到什么樣的車子？
有的朋友說3000也能買新車，怎么個新車法？真的還是假的？我沒有買車，我就是這樣，我還是覺得錢不夠，這又是為什么呢？
30歲之前靠自己的能力，完全自己打拼開上奔馳、寶馬的人到底多還是不多？為什么路上好像到處都是？都快說成“爛大街”了，覺得這個很平常。
但這個車子其實也不便宜，對不對？
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參考文獻
[1] 銀行業專業實務
[2] 高文杰.家庭理財的八大比率[J].財務與會計（理財版）.2011.
何原遠