捷達(dá)分離軸承多少錢（捷達(dá)VS5誕生于大眾的MQB平臺(tái)）

捷達(dá)VS5搭載了1.4T6AT的動(dòng)力總成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用的是大眾EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩；這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾在大眾和aodi旗下多款車型上均有應(yīng)用，技術(shù)成熟度和穩(wěn)定性都非常高。據(jù)介

捷達(dá)VS5搭載了1.4T 6AT的動(dòng)力總成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用的是大眾EA211系列的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩；這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾在大眾和aodi 旗下多款車型上均有應(yīng)用，技術(shù)成熟度和穩(wěn)定性都非常高。

據(jù)介紹，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)用了全鋁合金材質(zhì)，且擁有高集成度缸蓋、渦輪增壓、D-VVT、缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣中置冷凝器等核心技術(shù)，堪稱小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的王。

對(duì)于捷達(dá)VS5搭載EA211小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大家并不意外；然而，讓人意外的是，它并沒有配備消費(fèi)者熟悉的大眾7速DSG變速箱，而是選擇了愛信第三代AQ2506AT變速箱。相比7速DSG變速箱，6AT變速箱穩(wěn)定性和平順性更高。從技術(shù)層面講，這臺(tái)變速箱實(shí)現(xiàn)了軸承、離合器以及油封的優(yōu)化升級(jí)。這些主要部件的升級(jí)，所帶來的直觀體驗(yàn)是變速箱的傳動(dòng)效率更強(qiáng)、平順性和節(jié)油性更好，且后期保養(yǎng)成本更低。

那么，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信第三代 AQ2506AT變速箱相結(jié)合，所帶來的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？通過試駕發(fā)現(xiàn)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)比較積極，在高速公路法定限速內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)力不從心的感覺，變道、超車也是信手拈來。 而6AT變速箱換擋的平順性和穩(wěn)定性確實(shí)比7速DSG更好，且它會(huì)根據(jù)油門的深度來選擇升降檔，換擋邏輯清晰，對(duì)駕駛者的意圖理解得比較到位；當(dāng)然，最重要的是，它依舊很省油，上文的實(shí)測(cè)油耗就可以說明這一點(diǎn)。 除了動(dòng)力總成的硬核實(shí)力外，捷達(dá)VS5之所以比同級(jí)產(chǎn)品更節(jié)油，還在于其擁有ACC自適應(yīng)巡航、SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能。值得一提的是，SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？梢赃M(jìn)一步降低油耗，減少尾氣排。
除了省油的特性外，捷達(dá)VS5還符合用戶心目中對(duì)家用SUV“質(zhì)高價(jià)優(yōu)”的定位。
作為捷達(dá)品牌SUV家族的首款產(chǎn)品，也是其主打車型，捷達(dá)VS5誕生于大眾的MQB平臺(tái)，并延續(xù)了大眾全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，在質(zhì)量可靠性和工藝品質(zhì)方面，均有出色表現(xiàn)。比如，捷達(dá)VS5并沒有出于成本考慮而使用更低的扭力梁后懸架，而是采用了四輪獨(dú)立懸架。前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，保證了車輛在行駛中擁有良好的舒適度和彎道支撐性。在試駕中發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)VS5底盤調(diào)校得相對(duì)舒適，減震器對(duì)路面上的大部分震動(dòng)都可以有效地過濾掉，即使面對(duì)較大的震動(dòng)，車輛也基本不會(huì)出現(xiàn)多余的顫動(dòng)。

另外，作為一款售價(jià)相對(duì)偏低的車型，捷達(dá)VS5在行駛中的NVH表現(xiàn)比同級(jí)更優(yōu)。在城市道路上行駛，車內(nèi)靜謐性很高，基本不會(huì)明顯感受到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；即使在時(shí)速超過100km/h的高速公路上，其噪音依舊在可接受范圍內(nèi)。這樣優(yōu)質(zhì)的行駛品質(zhì)感，對(duì)一款起售價(jià)不足10萬元的SUV車型來說，性價(jià)比不言而喻。 總結(jié)：作為捷達(dá)獨(dú)立后的首款車型，捷達(dá)VS5無疑承擔(dān)著“走量”的重任。從其8.48萬元起的售價(jià)和出色的行駛品質(zhì)感上，我們就能判斷出捷達(dá)對(duì)這款車型寄予厚望。毫無疑問，作為一款合資緊湊型SUV，捷達(dá)VS5旨在以“質(zhì)高價(jià)優(yōu)”的特點(diǎn)與眾多自主品牌展開越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。綜合來看，其良好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和完全符合家用SUV的動(dòng)力設(shè)定，不僅為捷達(dá)VS5在駕乘質(zhì)感和用車經(jīng)濟(jì)性方面提供了良好的保障，也更為符合消費(fèi)者對(duì)家用SUV的需求界定

活動(dòng)時(shí)間

2022年2月18日 至 2022年2月18日