奔馳g63多少錢（兩百萬選大G還是GT）

前兩天在知乎上看到一個問題，一位網友提問：“預算200萬，人生中第一臺車應該選哪臺？”，看到問題的一剎那我流下了苦澀的淚水，原來這才是后浪。在問題下方，各路大神給出的建議五花八門層出不窮，從BBA到保時捷應有盡有，果然窮是原罪，我就想不到這

前兩天在知乎上看到一個問題，一位網友提問：“預算200萬，人生中第一臺車應該選哪臺？”，看到問題的一剎那我流下了苦澀的淚水，原來這才是后浪。在問題下方，各路大神給出的建議五花八門層出不窮，從BBA到保時捷應有盡有，果然窮是原罪，我就想不到這么多。談回今天的話題，200萬該選一臺什么樣的車，我想AMG也一定在這個討論范圍里。無論是實用性更高的S63，還是綜合能力極強的G63，亦或是狂野拉風的GTR，AMG豐富的產品線總能讓你找到一款屬于你的心動玩具。雖然我們暫時買不起，但是飽飽眼福總還是可以的，本期文章我們就承接上期的轎車系列，接著跟您聊聊AMG的跑車和SUV系列。如果您對轎車系列感興趣，可以點擊《充值信仰要花多少錢 以價格為導向的AMG介紹》直接跳轉。

SUV系列

GLA級

AMG GLA 45 4MATIC 售價：52.68萬元起

雖然新款的GLA 45已經發布，不過目前離正式發售還有些時間，這里我們介紹的是現售款GLA 45。AMG GLA 45采用了直列式前保險杠，搭配上3個豎條幅設計組成的黑色網狀材質組成的兩側進氣口，前臉造型十分霸氣。同時，GLA 45的前大燈組還使用了LED光源。值得一提的是，該車還采用了運動感十足的黑色多輻輪圈。

GLA 45的后保險杠部分同樣采用了與前臉相似的造型，并在排氣口兩側增加了類似通風口的裝飾。雙邊共四出的排氣布局也彰顯了其AMG的身份。此外，尾燈內部采用了全LED光源，并在結構布局上發生了變化。

內飾方面，該車依舊是經典的AMG家族式內飾設計，相同款式的方向盤，但造型更加的粗壯，3點和9點的部位還采用了用以防滑的翻毛皮材質，配備紅色縫線。除了方向盤之外，空調出風口以紅色飾圈替代了原先的銀色飾圈，更加突顯車內的運動氣息。

動力方面，AMG GLA 45 4MATIC車型同樣搭載2.0T發動機，但其最大功率可達381馬力，峰值扭矩為475牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為4.4秒。傳動方面匹配7速雙離合變速箱，同時搭載一套適時四驅系統。

在緊湊型SUV的領域，大部分車型的價格區間都在20萬左右浮動，而GLA 45直接來到了50萬，饒是如此，它依然是AMG旗下最便宜的高性能SUV。在實際的駕駛體驗中，適時四驅系統和強勁的動力表現讓這臺GLA 45足以應付絕大多數的復雜路面情況。如果你預算有限，目標又是SUV，那么GLA 45或許就是你的不二之選。

GLC級

AMG GLC 43 4MATIC 售價：65.88萬元起

今年的3月26日，梅賽德斯-AMG宣布旗下新款AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎跑SUV正式上市，其共推出2款車型，相比老款車型，新車在外觀/配置等方面有所調整。

外形方面，新款GLC 43采用AMG直瀑式前格柵，新車還換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內構的變化非常明顯，包括環繞燈身的新LED日間行車燈。車身尾部，新車的后示寬燈將采用環狀設計，位于燈組外側，而環狀燈帶內部還將布置剎車燈，雙邊共四出的排氣布局具有較高的辨識度。

內飾部分，新車依舊采用AMG款式多功能方向盤，但針對按鍵區域進行重新調整；匹配12.3英寸全液晶儀表盤，科技感有所提升。中控臺處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調整，橫向尺寸更長，縱向更短；并運用大量的碳纖維飾板修飾。在配置方面，新車提供深色隔熱私密玻璃、64色環境氛圍照明、柏林之聲環繞立體聲音響等裝備。

動力方面，兩車均搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至390馬力，峰值扭矩可達520牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱，在搭配4MATIC四驅系統后，其0-100km/h加速時間僅需4.9秒。

作為43家族中入門級的SUV車型，GLC 43擁有和C 43、E 43相同的動力總成以及機械部分的調校，總體來說他是一臺舒適的車，駕駛的總體感受并不狂躁，并且還有轎跑可供選擇。相對入門級的價格也比較友好，畢竟AMG就不要談什么性價比了。

AMG GLC 63 4MATIC+ 售價：96.58萬元起

AMG GLC 63相比普通版GLC擁有著更加夸張的寬體車身、AMG運動車身包圍，以及更強調性能表現的AMG大尺寸輪圈、高性能輪胎及制動系統，整體氣勢比目前在售的AMG GLC 43系列車型也更加激進。而與GLC車系其余車型一樣，GLC 63也提供傳統SUV和轎跑SUV兩種車身形式供消費者選擇。

在內飾部分，GLC 63在普通版GLC的基礎上增加了更多的運動元素，車內大面積采用了MB-Tex人造皮革包裹及碳纖維材質內飾面板等，并搭配有AMG平底式運動方向盤。此外，用戶還可在此基礎上訂購AMG Performance Studio內飾包，該內飾包會提供Nappa皮革。

動力方面，AMG GLC 63 4MATIC搭載一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，基礎版車型提供常規SUV和轎跑SUV兩種車身形式，動力參數為476馬力/650牛·米；S版車型僅提供轎跑SUV一種車身形式，動力參數為510馬力/700牛·米。傳動系統方面，GLC 63全系標配9速手自一體變速箱和4MATIC+四驅系統。

對于63車系來說，與43車系拉開差距的，可能就是由AMG工程師“一人一機”單獨調校的發動機。對比價格，有選購AMG意向的用戶往往都更青睞于63車系，畢竟性能實力更強，并且傳承AMG品牌“一人一機”傳統的車型也更符合性能玩家對AMG的信仰。談回實際的駕駛體驗，極致的性能表現，完全給你最為暴力的體驗，跑山、跑賽道都可以一定程度上滿足需求。兼顧買菜和性能，GLC 63是一個很好的選擇。

GLE級

AMG GLE 43 4MATIC 售價：94.18萬元起

外觀方面，梅賽德斯-AMG GLE 43延續了GLE 450車型的整體設計，但作為一款AMG產品，GLE 43配備了大尺寸5輻輪圈，視覺效果十分運動。同時，該車也使用了雙邊共四出的排氣布局。

內飾繼續保持了現款GLE的設計風格。同時該車也提供了豐富的安全配置選裝包，包括車道保持、盲點監測、駕駛輔助和主動剎車系統等功能，其中主動剎車系統可在50km/h內的速度，根據車輛前方情況選擇是否進行制動。

動力方面，梅賽德斯-AMG GLE 43配備3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為367馬力，峰值扭矩為520牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為5.6秒。同時，該車還配備了4MATIC四驅系統。

作為一款血統純正的AMG，GLE 43無論是動力表現還是外觀設計都是優秀的，并且還提供轎跑版可供選擇，不過它畢竟還是臺43，如果真的是充值信仰，那或許接下來的老大哥們才夠味。

AMG GLE 53 4MATIC+ 售價：98.88萬元起

AMG GLE 53的外觀設計與奔馳GLE AMG-Line運動套件版車型比較相似，但也加入了一些設計更夸張的外觀部件，以此來凸顯其運動感，例如Panamericana泛美風格的直瀑式格柵，大大增添了新車的氣勢。前臉下方，大尺寸的下格柵采用左右貫穿的設計，整體呈“咧嘴式”的造型，搭配黑色擾流飾板和蜂窩護網，進一步凸顯了性能車的運動氣質。

車身側面，AMG GLE 53保留了全新GLE的造型，但配備了尺寸更大的AMG輪圈和更高規格的剎車系統。車尾部分，最顯著的特點在于雙邊共四出的圓形排氣。

AMG GLE 53在保持普通版車型內飾整體造型的基礎上，采用了大量碳纖維材質的內飾飾板，同時搭配紅色縫線，使得新車的內飾充滿運動感，同時梅賽德斯-AMG車型招牌的AMG風格方向盤也出現在了新車上。此外，MBUX互聯車機系統進一步集成了部分AMG車型專屬的配備，包括7種不同的駕駛模式選擇和懸架調節等。有趣的是，梅賽德斯-AMG還為GLE 53配備了一款專屬的車內香氛，名為“AMG #63”。

動力方面，AMG GLE 53搭載由3.0T直列6缸發動機和EQ Boost輕混系統組成的動力總成，綜合最大功率441馬力，匹配9速自動變速箱和4MATIC+四驅系統。在這套動力系統的推動下，該車的0-100km/h加速時間為5.3秒。

SUV市場在近些年來的呼聲越來越高，消費者們已經不再滿足于SUV只是空間大，你最好能比同級別的車跑的更快，空間更大。顯然E 53就是一臺這樣的車，在AMG血統的加持下，無論是動力還是顏值都是同級別中的優勝者。一百萬買臺什么車，E 53或許是個不錯的選擇。

AMG GLE 63 4MATIC 售價：168.58萬元起

全新的GLE 63已經在海外發布，不過國內尚未引入，因此這個價格也是現售款GLE 63的價格。不過今天介紹是新款GLE 63，因為作為一臺性能SUV，加入輕混系統確實讓人十分好奇。

AMG GLE 63 采用了更加夸張的前包圍造型，貫穿式開孔兩端的黑色面板，也由53車型的孔狀設計變為了更加直接的大尺寸開孔，直接為內部的冷卻器進行撞風散熱。此外，53車型上的直瀑式AMG前格柵、帶有隆起的發動機艙蓋和LED大燈組得以保留。

來到側身，全新AMG GLE 63 相較于53車型的變化不大，維持了流暢優雅的整體線條和富有運動感的車身同色輪眉的同時，換裝了一款帶有小型側踏板的黑色側裙。車輪部分，全新AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV標配22英寸七輻式V型AMG輪圈，而“不帶S”的全新AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV則標配21英寸AMG輪圈。另外，消費者還可以選裝多款其它樣式的21-22英寸輪圈。

內飾方面，全新AMG GLE 63 在造型和布局上與53車型沒有區別，整體延續了運動氣質風格十足的“碳纖維化”氛圍，但細節處的材料和配色運用有所不同。新車還配備了碳纖維方向盤、Nappa真皮裝飾的AMG座椅（可選裝其它種類皮革）。S車型進一步配備了灰色安全帶，以及銀灰色座椅縫線。

動力方面，新車全系均搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，其中標準版AMG GLE 63 4MATIC+轎跑SUV的發動機和電動機最大功率分別為571馬力和22馬力，峰值扭矩為750牛·米；進階版的AMG GLE 63 S 4MATIC+轎跑SUV的發動機和電動機最大功率分別為612馬力和22馬力，峰值扭矩為850牛·米。傳動系統方面，新車標配9速手自一體變速箱和AMG Performance 4MATIC+全時四驅系統。性能方面，標準版和S版車型的0-100km/h加速時間分別為4.0秒和3.8秒。此外，新車還提供舒適/運動/運動+/個人/賽道/穿越/沙地共7種駕駛模式供選。

作為頂級性能SUV， AMG GLE 63的直接競爭對手將會是寶馬X6 M以及保時捷Cayenne Turbo等車型。新加入的輕混系統順應了近年來的時代潮流，只是不知道這樣一套輕混系統能不能被AMG的工程師玩出花樣。

GLS級

AMG GLS 63 4MATIC 售價：179.98萬元起

在外觀設計上，這臺性能猛獸外觀就非常有力量感，墨綠色的配色在AMG車型上很常見，中網也使用了銀色鍍鉻格柵，下方包圍則使用了亮黑色套件，這種反差讓它的車頭看起來更立體。車尾相對來說比較低調，雙邊共四出的排氣是它應該有的表現，反倒是輪圈的樣式非常有特色，有點類似邁巴赫車型的造型增加了它的可看度。

內飾部分，GLS 63將飾板換成了碳纖維材質，多了幾分運動感，整體配色也是深色為主，兼顧了豪華與運動氛圍。方向盤則是AMG車型的標準款式，中控屏還可以顯示AMG開機畫面等。

動力部分AMG GLS 63搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率450kW，峰值扭矩850牛·米，EQ Boost還可以提供額外16kW的動力，與之搭配的是9速自動變速箱，它的官方0-100km/h加速成績為4.2秒，極速可以達到250km/h。

在大型SUV這個級別中，GLS還是具有相當號召力的，選它還是選大G更多的可能就是實用性和對外觀的喜好了。

G級

AMG G 63 售價：222.88萬元起

作為最頂級的AMG系列SUV，G 63保留了延續39年的經典方盒子造型設計，硬朗的線條、出色的越野性能讓它成為了很多消費者心目中的Dream Car。與普通版車型相比，它最明顯的變化是采用了由12根豎置鍍鉻飾條組成的進氣格柵，同時保險杠進氣口的設計也更加具有攻擊性。此外，更換上全新的LED大燈，保險杠的設計也有明顯的變化。據悉，它運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，但車身剛性卻提升了55%。

在內飾方面，G 63的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，并且設置在中控臺最為顯眼的位置。

動力方面，AMG G 63換裝了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機（帶閉缸技術），最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統。官方表示這套四驅系統的特性傾向于后驅，常規狀態下的動力分配比為40:60。在這套動力的推動下，AMG G 63的官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包后可升至240km/h），官方公布的綜合油耗為13.2L/100km。

G 63維持原有的“硬漢”造型，祖傳的越野能力也是更加強大，不過驚人的油耗讓這臺車有些高處不勝寒。在外觀設計上，采用LED大燈等一些細節處的改進也讓這款車的造型變得時尚了許多，它變得更加適合在城市使用，同時保持了原有的越野性能，也不知道我開這臺車能不能進故宮。

跑車系列

AMG GT四門跑車 售價：98.48萬元起

從外觀來看，AMG GT具有十足的運動感，溜背的造型和無框車門是最吸引人的地方，雖然名字還是叫AMG GT，但與之前的兩門跑車相比，車身比例更趨近于轎車。車頭依舊是AMG家族標志性的豎狀格柵，配合著燈組和層次豐富的前包圍，相比競品Panamera來說它更具攻擊性。溜背的造型很有運動感，而且四個無框車門的使用也能吸引到消費者。整臺車的比例看起來車尾會大于車頭，這也是運動四門跑車該有的樣子。車尾的造型也使用了AMG GT兩門版的風格，橫向視覺很寬，重心也足夠的低。

內飾繼承了目前奔馳最新的豪華家族風格，尤其是兩塊連起來的屏幕，看起來很顯檔次。內飾也盡可能多的使用了皮質包裹增添它的豪華感，和競品Panamera不同，它的內飾還保留了很多實體按鈕 ，更多的機械感是它給人的直觀感受。

動力方面，GT四門跑車提供了GT 50、GT 53、GT 63 S三種車型，其中50/53車型搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米，此外搭配還增加EQ Boost起動機，可以額外為新車提供21馬力和250牛·米，同時還可降低排放；頂級的63車型搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率提升至639馬力，峰值扭矩900牛·米。同時該發動機還帶有閉缸功能。

變速箱方面，50和53車型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱；63車型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，同時搭配AMG Performance 4MATIC+四驅系統，其0-100km/h加速時間僅為3.2秒。

終于來到了大家最喜聞樂見的跑車系列，作為AMG跑車家族的入門款，AMG GT四門跑車的起售價也來到了百萬級別。不過我個人對四門跑車的造型并不是太感興趣，總覺得兩門跑車才是真諦。豪華的內飾，靚麗的外觀以及優秀的動力，如果你喜歡跑車又有AMG信仰，這臺AMG GT四門跑車是一個不錯的選擇。

AMG GT系列 售價：131.88萬元起

目前大陸現售的GT系列包括GT、GT C、GT C敞篷跑車三款車型，這里主要介紹GT C。外觀方面，與老款車型一樣，新款AMG GT家族強大的氣場還是一如既往。夸張的長車頭，充滿攻擊性的前臉，富有肌肉感的車身，AMG GT的外觀已經相當高調。

作為梅賽德斯-AMG GT家族中的一員，AMG GT C敞篷跑車最大的特點是采用了軟頂敞篷結構，鎂鋁合金結構和三層織物材質，使得其重量減輕，根據官方透露新車可在低于每小時70km/h的時速時在11秒內完成開啟或閉合作業，未來可選擇黑色、米色和紅色三種不同顏色的軟頂。車頂由輕量化的鎂/鋁/鋼結構承托，采用低重心設計。

動力方面，梅賽德斯-AMG GT C Roadster搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率557馬力，峰值扭矩680牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，0-100km/h加速只需要3.7秒，最高時速319km/h。

作為一臺頂級跑車，GT C拉風的外觀一定可以讓你在三里屯的夜晚成為備受矚目的焦點，同時他還擁有著雙重人格，它既可以開上賽道，也可以舒適通勤，前提是你不會覺得他太招搖。寫到這里有些恍惚了，我在這瞎操什么心。

AMG GT R 售價：212.88萬元起

在去年的成都車展上，“綠色猛獸” 新一代AMG GT R及在中國僅限量發售28臺的全新AMG GT R PRO正式上市。兩款終極量產跑車汲取了AMG的賽車技術，實現了AMG從賽道到公路的夢想。其中，全新AMG GT R PRO采用了源自AMG GT系列賽車的大量技術與經驗，在外形設計、輕量化和性能等方面均有所改進，帶來更勝一籌的賽道駕馭體驗。

在外觀設計上，全新的AMG GT R Pro的在外觀細節采用了新款AMG GT同樣的設計，并采用綠色的車身涂裝。此外，作為高性能車型，新車還配備了一套全新的車身空氣動力套件，其中包括更加寬大的前唇、保險杠兩側的風刀、尾部保險杠兩側的擾流板、大尺寸的尾部擴散器以及車尾擾流板等。

內飾方面，新款AMG GT R在整體造型上與老款車型相似，并將中控臺兩側的圓形按鈕都更改為了方形按鍵。此外，新車還配備了全液晶式的儀表和最新樣式的AMG方向盤。

動力方面，梅賽德斯-AMG GT R Pro搭載了一款升級的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為577馬力，官方稱它的0-100km/h加速時間為3.6秒。

不得不說，綠色的外觀真的非常具有視覺沖擊力。我本以為淺綠色的涂裝會有很強的廉價感，但在GT R身上，廉價這種詞是不可能和它混為一談。極高的駕駛極限，強勁的動力輸出，加上AMG結合賽道技術的調教，這臺GT R的駕駛感受是無與倫比的。如果真的給我兩百萬，這臺GT R一定會是TOP級別的備選車。

說在最后：

如果說轎車系列的AMG還是優雅從容的“西裝暴徒”，那么SUV和跑車就可以把“西裝”去了。如果你希望擁有一臺越野車，那么無論是入門的GLA 45還是頂配的G 63，都可以給你帶來十足的駕駛樂趣和實用體驗。當你希望下到賽道，盡情享受駕駛樂趣，那么GT系列也是你絕對繞不開的絕佳之選。50年的時間，AMG從無到有，從改裝小廠一步步走到今天的汽車巨擘。驚艷的外觀，奢華的內飾、強勁的動力、有針對性的調教，以及幾乎囊括所有產品線的豐富矩陣，當一把AMG的車鑰匙遞到你面前，我想沒有一個男性不會為之傾倒。所以回歸文章伊始的那個問題，如果給你兩百萬，你會選擇哪臺車呢？