科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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【探訪】梁山二手商用車交易亂象背后中國汽車流通協(xié)會(huì)6月4日發(fā)布的4月全國二手車市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，1～4月，全國二手車?yán)塾?jì)交易量為445.6萬輛，同比增長(zhǎng)2.6％；累計(jì)交易金額為2822.5億元，同比增長(zhǎng)5.26％，全國二手車交易量月度同比小
【探訪】梁山二手商用車交易亂象背后
中國汽車流通協(xié)會(huì)6月4日發(fā)布的4月全國二手車市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，1～4月，全國二手車?yán)塾?jì)交易量為445.6萬輛，同比增長(zhǎng)2.6％；累計(jì)交易金額為2822.5億元，同比增長(zhǎng)5.26％，全國二手車交易量月度同比小幅回升。二手車交易雖于低迷的汽車市場(chǎng)環(huán)境下看似一抹亮色，但相對(duì)去年11.5％的增長(zhǎng)率來說仍有所下降。
一直以來，二手車市場(chǎng)發(fā)展并不順利，除政策限制因素外，市場(chǎng)本身的不成熟影響更大?！澳壳?，二手車市場(chǎng)需重點(diǎn)解決誠信體系問題和信息不對(duì)稱問題?！苯諄?，記者在不同場(chǎng)合均聽到過類似觀點(diǎn)，因?yàn)檎\信和信息不對(duì)稱問題，二手車市場(chǎng)亂象叢生，其中二手商用車更甚。
梁山二手商用車交易市場(chǎng)（記者：萬仁美/攝）
二手商用車交易的“坑”有多大？“水”有多深？近日，《中國汽車報(bào)》記者帶著重重疑問，前往我國二手商用車交易最大的集散地山東省梁山縣進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。走訪過程中，記者注意到，梁山二手商用車交易市場(chǎng)既有規(guī)規(guī)矩矩的交易商家，更有不法分子從事拼裝車、改裝車的違法交易，整個(gè)市場(chǎng)亂象叢生?！靶畔⒉粚?duì)稱是二手商用車交易混亂的主要原因?！倍辔辉诹荷蕉稚逃密嚱灰资袌?chǎng)摸爬滾打十多年的車商告訴記者。
近些年來，重卡等商用車的產(chǎn)銷量不斷攀升。數(shù)據(jù)顯示，2018年重卡累計(jì)銷量為114.5萬輛，同比增長(zhǎng)3％，創(chuàng)下歷史銷量新高。這也是重卡行業(yè)第3個(gè)銷量突破百萬輛的年份，此前為2010年、2017年。相應(yīng)的，商用車保有量的提升也帶動(dòng)了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。
目前，我國已形成三個(gè)規(guī)模較大的二手商用車交易市場(chǎng)，除梁山外，還有位于河北元氏縣的華北商用汽車二手車市場(chǎng)和江西高安的商用車交易市場(chǎng)。這幾個(gè)市場(chǎng)各有特點(diǎn)，與他們二手貨車來源有較大的關(guān)系。
江西高安市是全國瓷磚生產(chǎn)集中地、全國糧食生產(chǎn)先進(jìn)縣市、全國生豬調(diào)出大縣、全國無公害蔬菜生產(chǎn)基地，也正因此，高安市成為全國汽運(yùn)大市，更被譽(yù)為中國的汽運(yùn)之都。截止到2018年底，高安市的汽運(yùn)物流公司為1773家，運(yùn)營(yíng)貨車保有量為55079輛。物流需求的強(qiáng)勁也帶來二手商用車交易市場(chǎng)的繁榮。而河北是我國鋼鐵生產(chǎn)大省，多個(gè)地方有大型鋼鐵企業(yè)，礦石和煤炭大多由重型卡車運(yùn)輸。以河北唐山為例，當(dāng)?shù)氐闹乜s為9萬輛，另外還有2萬多輛外地牌照的重卡車輛服務(wù)幾家鋼鐵企業(yè)。基于河北基數(shù)比較大的重型貨車保有量，華北商用車二手車市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。相對(duì)高安市和元氏縣因市場(chǎng)需求催生出的二手車交易市場(chǎng)，山東梁山縣的二手車交易市場(chǎng)的誕生則是基于當(dāng)?shù)氐膶Ｓ闷嚿a(chǎn)。依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，梁山的商家從全國各地收購二手貨車集中交易，這里也成為我國最大的二手商用車交易市場(chǎng)。
不過，二手商用車交易市場(chǎng)的自發(fā)成長(zhǎng)除了帶來市場(chǎng)規(guī)模外，也因?yàn)槿鄙偌s束，造成了市場(chǎng)混亂?！岸周嚱灰资袌?chǎng)魚龍混雜，一些不法分子把‘水’攪渾了，我們也只能在渾水中摸魚?！睆那鄭u來梁山二手商用車交易市場(chǎng)淘車的錢先生告訴《中國汽車報(bào)》記者。
錢先生深諳二手車交易門道，他告訴記者，有些不法分子專門收購事故車，用一系列“偽裝術(shù)”造假，再把他們混入二手商用車市場(chǎng)；還有一些不法分子專門經(jīng)營(yíng)拼裝車，從不同事故車、報(bào)廢車上拆卸零部件拼湊出一輛二手商用車?！斑@些事故車、拼裝車的成本極低，偽裝成正常交易的二手商用車銷售出去，獲利巨大。”錢先生說，這種現(xiàn)象幾乎存在于每個(gè)二手商用車交易市場(chǎng)。
那么，不法分子挖了哪些“坑”來蒙蔽消費(fèi)者？記者走訪后總結(jié)認(rèn)為，主要集中在車輛虛假信息和多收費(fèi)兩個(gè)方面。其中，車輛虛假信息對(duì)消費(fèi)者的危害更大?！耙?yàn)樨涇囀遣簧偌彝サ闹\生工具，一旦買到造假車輛，很容易發(fā)生事故，造成車毀人亡，這種傷害對(duì)一個(gè)家庭來說幾乎是毀滅性的?！睆纳綎|濟(jì)南來淘車的個(gè)體司機(jī)魏先生說。
魏先生告訴記者，雖然商用車司機(jī)對(duì)車輛的了解水平普遍較高，但在專業(yè)造假分子面前，這些商用車司機(jī)也會(huì)經(jīng)常掉入“坑”中?！耙话銇碚f，商用車司機(jī)對(duì)車輛的駕駛性能非常了解，他們可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲響判斷轉(zhuǎn)速情況。但商用車造假的地方很多，比如車橋、大梁等都可以造假，專業(yè)造假水平遠(yuǎn)勝于司機(jī)們的辯識(shí)能力?！蔽合壬f，即使在行業(yè)內(nèi)浸泡十幾年的老行家也可能“入坑”。
在梁山二手商用車市場(chǎng)曾流傳一個(gè)故事。某車商收購了一輛貨車，想轉(zhuǎn)手賣給車主，在交易市場(chǎng)歷練過的行家陳先生第一天并沒發(fā)現(xiàn)異常，直到第二天再次仔細(xì)查看后才發(fā)現(xiàn)這是一輛事故車?！按罅汉附舆^。”陳先生告訴記者，焊接口出現(xiàn)在主駕駛室下方輪胎后方，因?yàn)楸换覊m和污泥掩蓋不容易被發(fā)現(xiàn)。“焊接口處在承重位，如果在高速路上出現(xiàn)焊接口斷裂，絕對(duì)是車毀人亡?！标愊壬嬖V記者。
車輛信息造假還體現(xiàn)在對(duì)商用車核心部件編碼的篡改上。核心部件編碼的目的就是為了防止不法分子造假。然而，這項(xiàng)措施對(duì)造假分子并不管用，他們可以把原編碼去掉，重新“做”上合格的編碼。
不過，事故車改裝或者拼裝車造假都需要大量的核心零部件，那么這些零部件從哪里來？《中國汽車報(bào)》記者在梁山縣看到，沿街大量的廣告牌上寫著：收售二手車橋、批發(fā)二手車橋等內(nèi)容，廣告牌邊上堆放著大量的二手車橋，二手車橋工廠則就近設(shè)在馬路邊上。一天的走訪下來，記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)仡愃频亩周嚇蚬S隨處可見，有幾家正在將收購來的二手車橋拼裝在車上。梁山當(dāng)?shù)匾晃卉嚿谈嬖V《中國汽車報(bào)》記者：“大量收售二手車橋，說明造假生意興隆。沒有造假需求，這些二手車橋企業(yè)就無法生存?！?/p>
為了讓造假車輛“正規(guī)化”，在二手商用車市場(chǎng)交易的拼裝車大多采用套牌的方法，這種拼裝車更難被發(fā)現(xiàn)，利潤(rùn)也更加豐厚。
從山東濟(jì)寧市來淘車的車主邵先生對(duì)梁山二手商用車交易的混亂深有體會(huì)，他告訴《中國汽車報(bào)》記者，交易市場(chǎng)中至少30％以上的車輛是事故車或者拼裝車。他同時(shí)表示，山東梁山、江西高安、河北元氏幾個(gè)交易市場(chǎng)都有大量的造假車輛。
梁山縣二手商用車造假已形成一條產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到，在梁山，有正規(guī)改裝資質(zhì)的企業(yè)大約為200家，從事改裝的企業(yè)卻高達(dá)2000多家，這些改裝企業(yè)大多是小作坊，隱藏在田間地頭，或者農(nóng)戶家中。據(jù)了解，梁山縣從事二手商用車交易的人員超過2萬人，這里面的造假人數(shù)恐不是小數(shù)。
躲過了事故車、拼裝車的“坑”，消費(fèi)者還可能會(huì)掉入多收費(fèi)的“陷阱”。記者走訪注意到，車主購買車輛之后，如果需要過戶，車輛需要與原掛靠單位脫鉤，在脫鉤過程中，造假分子會(huì)編造各種名目向購買者多收費(fèi)。比如，按照正常情況每輛車的保險(xiǎn)費(fèi)大約1萬多元，由掛靠單位代繳，與掛靠單位脫鉤時(shí)新購車車主需要把代繳的保險(xiǎn)費(fèi)結(jié)清，在這個(gè)過程中，造假人員會(huì)抬高保險(xiǎn)費(fèi)用額度，而為了取信于購買者，他們事先會(huì)制造一份假的合同。類似于這種亂收費(fèi)的環(huán)節(jié)還有很多。
整個(gè)走訪過程下來，記者注意到，二手商用車的造假產(chǎn)業(yè)鏈非常完備，彼此之間的“默契”打通了每個(gè)造假環(huán)節(jié)。
記者在調(diào)查中了解到，梁山二手商用車交易市場(chǎng)的不法分子給正規(guī)經(jīng)營(yíng)的商家造成了負(fù)面影響，這也讓當(dāng)?shù)氐恼?guī)軍們備感頭疼?！岸稚逃密嚮靵y的根源在于信息不對(duì)稱?！庇浾咴谡{(diào)查中，多位車商或者車主均提及這個(gè)問題。
正是因?yàn)樾畔⒌牟粚?duì)稱，給予造假者創(chuàng)造出了“騰挪”的空間。上述車商錢先生告訴《中國汽車報(bào)》記者，造假者不是單兵作戰(zhàn)，他們的團(tuán)隊(duì)分工明確，有些人專門在外地負(fù)責(zé)收購事故車，有些人專門負(fù)責(zé)制作假材料，有些人則專門負(fù)責(zé)“做舊”。“事故車更換零部件后，從新舊程度上看，替換的零部件與原有的零部件顏色上并不協(xié)調(diào)，買車人一眼就能看出來，他們“做舊”后，購買者就很難在顏色上看出區(qū)別?！彼f。
錢先生舉例稱，大多數(shù)情況下，事故車輛的車頭會(huì)有損傷，需要修復(fù)或者重新更換駕駛室。即使是這種對(duì)于司機(jī)來說最為熟悉的地方，經(jīng)過造假分子“做舊”后，購買者也很難發(fā)現(xiàn)?！笆鹿受嚮蛘咂囱b車造假與文物造假有相似的地方，在文玩市場(chǎng)，專家有時(shí)候也會(huì)‘走眼’，相對(duì)于文物來說，商用車的構(gòu)造更為復(fù)雜，有些還隱藏起來難以觀察，造假更難被發(fā)現(xiàn)。”楊先生說。
而在收費(fèi)方面，購買者對(duì)于車輛保險(xiǎn)的真實(shí)情況也并不了解，這也給不法分子亂收費(fèi)創(chuàng)造了可能性。
記者在調(diào)查中了解到，梁山二手商用車交易市場(chǎng)旺季時(shí)每天成交400多輛，淡季每天也有100多輛，全年的交易量非?？捎^。
信息的不對(duì)稱滋生大量造假行為?？梢钥闯?，不解決信息不對(duì)稱的問題，僅靠交易市場(chǎng)管理部門打擊造假行為，只能治標(biāo)不治本。梁山及其他地方二手貨車造假亂象已有很長(zhǎng)時(shí)間，破解這個(gè)難題需要從信息對(duì)稱上下功夫。
【出路】張卓冉：用“陽光拍賣”解決信息不對(duì)稱難題
起拍價(jià)15.5萬元。15.7萬元、15.9萬元、16.5萬元……拍賣師連續(xù)報(bào)出最新的拍賣價(jià)。這是5月28日，記者在山東梁山縣走訪二手車市場(chǎng)時(shí)，看到的獅橋二手車拍賣會(huì)上的情景。
現(xiàn)場(chǎng)，2017年9月12日上牌、濰柴375馬力、國五排放、6×4雙驅(qū)的陜汽德龍新M3000牽引車，拍賣師剛宣布起拍就被現(xiàn)場(chǎng)買家和電話委托買家接連舉牌，半分鐘內(nèi)就被加價(jià)到18.2萬元，1分鐘不到就以19萬元的價(jià)格被現(xiàn)場(chǎng)買家競(jìng)得。拍賣現(xiàn)場(chǎng)溢價(jià)最高的是2017年12月29日上牌、濰柴375馬力、國五排放、8×4的陜汽德龍X3000載貨車，以9.5萬元起拍，競(jìng)價(jià)50多個(gè)回合后最終以15萬元成交。這場(chǎng)二手商用車拍賣會(huì)持續(xù)了3個(gè)小時(shí)，共成交36輛車，成交金額達(dá)488.3萬元。
從現(xiàn)場(chǎng)火熱的競(jìng)拍情況來看，二手商用車消費(fèi)需求旺盛，消費(fèi)者對(duì)拍賣車輛也是甚為認(rèn)可。原因何在？對(duì)此，《中國汽車報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)獅橋二手車事業(yè)部總經(jīng)理張卓冉進(jìn)行了采訪，在他看來，這種形式之所以被消費(fèi)者認(rèn)可，原因在于他們進(jìn)行的是“陽光拍賣”。
張卓冉告訴記者：“二手商用車交易的‘水’太深了，一是車型復(fù)雜，作為生產(chǎn)資料的商用車有5萬款車型、400余個(gè)參配件，一車一況一價(jià)絕非易事；二是市場(chǎng)不成熟，且與巨大需求之間的矛盾催生了二手商用車交易鏈條?！睘榱俗尪周嚺馁u盡量在陽光下進(jìn)行，讓車輛數(shù)據(jù)公開化、透明化，從評(píng)估到搭建數(shù)據(jù)庫，再到檢測(cè)，他們創(chuàng)新了各個(gè)環(huán)節(jié)。
在張卓冉看來，“陽光拍賣”的前提必須是車輛的可靠性，評(píng)估就尤為關(guān)鍵。而要形成標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估體系，不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的評(píng)估師，更要以海量車型數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)做支撐?！叭耍珨?shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)＋標(biāo)準(zhǔn)缺一不可?！彼f。
“靠現(xiàn)有的200名評(píng)估師每天不停的看車、檢測(cè)、評(píng)估、定價(jià)頂多算是‘小米加步槍’，這種方法對(duì)付小批量二手商用車沒問題，但要想真正成規(guī)模、成體系解決全國數(shù)百萬輛二手商用車的檢測(cè)估值交易需求，還得依靠大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)?！睆堊咳礁嬖V記者，他們利用深耕商用車7年積累的大量一線真實(shí)成交數(shù)據(jù)，加上與上游整車廠家、下游商用車經(jīng)銷商的深度合作，還有全網(wǎng)車輛在售數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、出險(xiǎn)記錄數(shù)據(jù)等，打造了詳盡的商用車車型庫。
在此基礎(chǔ)上，張卓冉告訴記者，為了充分挖掘海量數(shù)據(jù)的價(jià)值，他們專門組建了近百人的技術(shù)數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的清洗、梳理、分析和利用，搭建了涵蓋5萬種車型、400余項(xiàng)參數(shù)配置信息的商用車車型庫。在車型庫基礎(chǔ)上，他們利用交易數(shù)據(jù)，通過特征工程、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)搭建了二手商用車估值定價(jià)系統(tǒng)。同時(shí)，交易平臺(tái)還運(yùn)用協(xié)同過濾算法搭建了推薦系統(tǒng)，讓消費(fèi)者不但能了解到登陸交易平臺(tái)的車商在哪里，還知道他主營(yíng)什么品牌、什么車型、最近關(guān)注什么車。
此外，車輛信息的真實(shí)可靠離不開檢測(cè)。張卓冉告訴記者，他們對(duì)所有評(píng)估師的檢測(cè)工具進(jìn)行了升級(jí)換代，OBD診斷設(shè)備、VR等技術(shù)的應(yīng)用，不但讓商用車關(guān)鍵部位的檢測(cè)快捷、高效，更將車輛檢測(cè)變成了成人體檢。“機(jī)器一掃描，所有參數(shù)一目了然。”張卓冉說。“我們梳理出一套完整的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并將之線上化、標(biāo)準(zhǔn)化，全國各地購買者可以方便地線上觀看?！睆堊咳礁嬖V記者。
信息的透明化帶來的是可觀的市場(chǎng)效益。張卓冉告訴記者，2018年5月28日獅橋二手車團(tuán)隊(duì)在石家莊進(jìn)行了全國第一場(chǎng)線下二手商用車拍賣會(huì)后，一年時(shí)間，他們?cè)谌珖跃€上線下的方式舉辦了數(shù)百場(chǎng)二手商用車拍賣會(huì)，累計(jì)成交車輛近萬輛，交易金額近10億元。
不難看出，“陽光拍賣”的前提是盡可能公開展示車輛的信息，有助于解決信息不對(duì)稱帶給購買者的傷害，這或許是未來二手車交易的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)然，正規(guī)軍在探索發(fā)展新模式的同時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管也需同步到位。
【評(píng)論】信息透明化還需多方配合
梁山二手商用車市場(chǎng)的不法分子擾亂市場(chǎng)秩序的現(xiàn)象存在已久，難道管理部門不作為，甚至縱容他們嗎？最初筆者也有與大多數(shù)人同樣的疑問，不過，經(jīng)過調(diào)查，筆者了解到，問題的根源不在管理部門，而在信息不對(duì)稱。不解決信息不對(duì)稱的問題，造假行為很難根治。
從管理部門的角度來看，梁山二手商用車每年交易量超過100萬輛，產(chǎn)值高達(dá)上千億元。對(duì)于梁山縣來說，這是當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)，他們肯定不希望少數(shù)害群之馬毀了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的聲譽(yù)。對(duì)此，筆者也了解到，梁山市場(chǎng)管理部門組織過多次整頓，但治理之風(fēng)刮過之后，不法分子又活躍起來。
為了凈化梁山二手商用車交易市場(chǎng)，當(dāng)?shù)毓芾聿块T也積極想辦法改進(jìn)工作，比如，加強(qiáng)車輛檢測(cè)工作。多位車商向筆者反映，多年前送檢10輛車，只要一天時(shí)間就能辦完手續(xù)，現(xiàn)在差不多需要10天，原因是當(dāng)?shù)毓芾聿块T要一車一檢，每輛車都要經(jīng)過所有的檢測(cè)程序。
不過，車檢工作人員的檢測(cè)也只能集中于車輛是否符合國家規(guī)定方面，對(duì)于專業(yè)水準(zhǔn)的造假，也很難一一辨認(rèn)。
怎樣解決這一難題？筆者以為，造假總是借著“黑暗”的掩護(hù)才能成行，如果讓所有的信息暴露在陽光下，造假的難度就會(huì)加大。比如，車輛發(fā)生過交通事故，交警部門會(huì)有事故處理記錄，保險(xiǎn)部門也會(huì)有理賠信息，如果把這些信息透明化，事故車要想“招搖過市”就不再那么容易了。
目前一些正規(guī)軍探索的如“陽光拍賣”不失為一個(gè)好的方法，但單靠企業(yè)的力量顯然還不夠，筆者還是希望有關(guān)部門加大信息共享的力度，讓造假者無處遁形。
何悅?cè)A