直升飛機多少錢（美軍各型戰(zhàn)機飛一小時需要多少錢）

航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！B-2轟炸機身價世界第一，日常花銷自然也要世界第一才不丟身段。美國國防部審計辦公室公布了一份有趣的文件，內(nèi)容是美國三軍固定翼飛機和無人機在去年財年的單位小時精確飛行成本，數(shù)據(jù)采集自2017年。

航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！

B-2轟炸機身價世界第一，日常花銷自然也要世界第一才不丟身段。

美國國防部審計辦公室公布了一份有趣的文件，內(nèi)容是美國三軍固定翼飛機和無人機在去年財年的單位小時精確飛行成本，數(shù)據(jù)采集自2017年。以往我們通過各種渠道只能了解到軍用飛機的大概操作成本，不同來源的數(shù)據(jù)間差異很大，如今算是有了一窺究竟的機會。

文件數(shù)據(jù)分成四類，分別是國防部、聯(lián)邦、外國軍事銷售和其他，我們只用看第一項就可以了，因為這是沒有加入其它雜費的純操作和維護成本。

首先來看戰(zhàn)斗機部分，總體趨勢是隱身戰(zhàn)斗機比非隱身機型貴，老舊戰(zhàn)斗機比新戰(zhàn)斗機貴。

單位小時飛行成本最貴的是F-22戰(zhàn)斗機，高達35294美元，差不多是23萬人民幣，其中很大一部分花在了維護隱身涂層上。隱身飛機的涂層維護也被叫做低可視性（LO）維護，F(xiàn)-22采用的上一代隱身涂層易在飛行中剝離或出現(xiàn)裂縫，需要不間斷地維修這些涂層才能保證F-22處于隱身戰(zhàn)備狀態(tài)，這種維護成本高昂且非常耗時。

排名第二的是F-15D，為21117美元（13.7萬人民幣）。這是因為該機作為F-15C的同型雙座型被用于換裝訓練，消耗了大量機身壽命，處于服役尾聲。機身老化必然導致維護成本上升，相比之下后來服役的機身結(jié)構(gòu)經(jīng)過大幅改進的F-15E的單位小時飛行成本是16659美元（10.8萬人民幣），比同為雙座機的F-15D低了不少。

第三名是F-15C，為20792美元（13.5萬美元）。和F-15D一樣，F(xiàn)-15C同樣倍受老化問題的困擾，曾經(jīng)在服役中發(fā)生過機頭折斷而墜毀的惡性事故。F-15C飛行成本略低于F-15D的原因可能是機隊平均機齡要比F-15D小一些，在使用上不是那么重度。

和雙發(fā)的F-15相比，單發(fā)的F-16飛行成本不到一半，只有7692美元。

第四名是F-35A，是17243美元（11.2萬人民幣），比同為隱身戰(zhàn)斗機的F-22低了不少。這不僅因為F-35的單發(fā)設(shè)計導致操作成本低，還因為該機的新型隱身涂層。F-35使用了洛馬公司研制的HAVE GLASS V隱身涂層，大幅增強了耐用性，降低LO維護成本，據(jù)說F-22最終也將升級這種涂層。

美國海軍的主力戰(zhàn)斗機F/A-18“大黃蜂”家族的飛行成本都在1萬-1.5萬美元上下，比美國空軍的重型雙發(fā)戰(zhàn)斗機便宜不少。“大黃蜂”家族中越新的成員飛行成本越低，其中F/A-18E和F型分別是10832和10948美元，更新的EA-18G則是10003美元，大幅低于F/A-18C和D型的13505和15356美元。

海軍陸戰(zhàn)隊的AV-8B雖然是一種單發(fā)垂直起降攻擊機，但飛行成本一點也不便宜，高達12408美元。AV-8B同樣面臨老化問題，而且該機是出了名的難于維護，經(jīng)常為了維護發(fā)動機而不得不拆下整個機翼。相比之下采用發(fā)動機獨立吊艙的A-10C攻擊機的飛行成本只有5474美元。

再來看轟炸機。

排名第一的是B-2A“幽靈”隱身轟炸機，該機和F-22一樣存在LO維護難題。B-2每次接受重大外部修理后都要動用一架波音737-200 NT-43A對RCS和熱點進行測量。當探測到熱點或大型RCS尖峰時，攝像機會拍下尖峰所在的確切位置。隨后B-2A維修人員就手動進行維修涂層，使轟炸機的RCS回到最低狀態(tài)。B-2A轟炸機的LO維護還要在恒溫恒濕的專用機庫中進行，如此一來使該機的單位小時飛行成本高達58621美元（38.2萬人民幣）。由于它執(zhí)行都是遠途飛行，手上沒有300百萬美金（近2000萬人民幣）就不要找它了。

相比之下，非隱身的B-1B和B-52轟炸機只需37917和32569美元，向F-22看齊。已經(jīng)服役幾十年的B-52轟炸機雖有8臺發(fā)動機，飛行成本確是3種轟炸機中最低的，怪不得美國空軍嚷嚷著要為該機換發(fā)。

直升機部分

“海上種馬”家族的CH-53E/MH-53E耗費最高，每小時超23560美金，比不少固定翼戰(zhàn)機高得多；

V-22轉(zhuǎn)旋翼機的開銷緊隨其后，不過海空軍版本的差別較大，空軍的CV-22每小時成本與CH-53E/MH-53E相當，海軍的MV-22則只要14218美金。

MH-47G特種作戰(zhàn)專用直升機比同系列飛機高出不少，每小時近1萬美金；AH-64D武裝直升機為7485美金；CH-47系列約為7100-7450美金。

▲最新版“黑鷹”UH-60M

性能好用起來還便宜

“黑鷹”系列直升機相差較大，越老的型號價格越貴，如UH-60A達6304美金，反之越新的版本開銷越小，最新的UH-60M則只需要3855美金。海軍的“海鷹”大約是不到5000美金；

AH-1系列直升機的開銷也是新型號便宜，最新型AH-1Z只要5000美金，AH-1W則要近萬美金。

▲相對老一點的AH-1W，使用起來反而貴很多

如果你以為飛行成本最貴的飛機非B-2莫屬，那就錯了。

最貴的是E-4B，高達74050美元（48.3萬人民幣）！該機是用波音747-200改裝的“末日飛機”，一旦發(fā)生核戰(zhàn)爭或者國家緊急狀況時，E-4B就是美國總統(tǒng)的空中指揮中心。E-4B飛行成本這么貴的原因可能與2017年6月的龍卷風有關(guān)，一下吹壞了奧福特空軍基地的兩架E-4B和8架EC-135，損失慘重。

那么飛行成本最便宜的飛機是什么？

出人意料，不是452美元的MQ-1B“捕食者”無人機和486美元的MQ-9A“死神”無人機，而是T-41D和T-53A初級教練機，兩者的飛行成本僅僅只有26美元（169人民幣）！

為什么這么便宜？

因為T-41D就是塞斯納C-172的軍用型，T-53A是Cirrus SR20的軍用型，兩機都是著名的輕型通航飛機，便宜耐用好維護，安裝了省油的活塞汽油發(fā)動機，所以飛行成本中去掉維護和折舊費用后就基本是油錢了。