本田思域報(bào)價(jià)（導(dǎo)購）

文：懂車帝原創(chuàng)許博[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]日前，全新一代東風(fēng)本田思域已正式上市，而新車的變化也是顯而易見的更加穩(wěn)重了。不過，該車的設(shè)計(jì)理念卻是以“爽快”二字作為核心，而目標(biāo)群體也鎖定在了年輕消費(fèi)者。那么，此次新車共推出的6款配置車型，而每個(gè)配置之

文：懂車帝原創(chuàng) 許博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，全新一代東風(fēng)本田思域已正式上市，而新車的變化也是顯而易見的更加穩(wěn)重了。不過，該車的設(shè)計(jì)理念卻是以“爽快”二字作為核心，而目標(biāo)群體也鎖定在了年輕消費(fèi)者。那么，此次新車共推出的6款配置車型，而每個(gè)配置之間的差價(jià)都不到1萬元，那到底應(yīng)該怎么選呢？接下來，咱們就一起研究研究。

此次上市的2022款東風(fēng)本田思域，共推出了6款配置車型，價(jià)格區(qū)間為12.99萬-16.39萬元。新車全系搭載了1.5T+CVT的動(dòng)力總成，不過發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有高、低功率之分。在價(jià)格上，各個(gè)版本之間的差距并不是很大，要分析如何選購，還是得從每個(gè)車型的配置來看。

外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

文章的開頭我們已經(jīng)說過了，全新一代思域在設(shè)計(jì)方面要比老款車型看起來穩(wěn)重了許多。就像一位少年，脫去了一身運(yùn)動(dòng)裝備，穿起了休閑西服一樣，給人一種穩(wěn)重、顧家，但骨子里有透著一種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車身的整體造型更加低矮、修長了，車頭看上去可能給人一種“小雅閣”的既視感，但是從遠(yuǎn)處看向車側(cè)，依然能給人幾分運(yùn)動(dòng)感。特別是在細(xì)節(jié)上，比如黑化的輪輞，總有一種躍躍欲試的戰(zhàn)斗感。

新車的尾部設(shè)計(jì)，相較于第十代思域內(nèi)斂了很多，尾燈的辨識(shí)度沒有老款車型那么高，但是整體效果還不錯(cuò)，還比較耐看。而頂配車型還增加了黑色的尾翼以及外露式兩邊共兩出的排氣布局，仍然保留著幾分運(yùn)動(dòng)氣息；還是有一些“大玩具”的感覺。

內(nèi)飾方面采用了目前比較主流的風(fēng)格，簡約的設(shè)計(jì)語言搭配10.2英寸全液晶儀表和9英寸的懸浮式中控大屏，在拋棄繁瑣線條的同時(shí)，又不失科技感。同時(shí)，中控臺(tái)的質(zhì)感也有所提升，而便利性和用料方面也沒有讓人失望。

動(dòng)力系統(tǒng)：

全新一代思域在動(dòng)力方面，全系搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一套CVT無極變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上，則分為高、低功率兩個(gè)版本：低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為129馬力，峰值扭矩為180?！っ?；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為182馬力，峰值扭矩為243?！っ?。

目前，官方在三廂版的第十一代思域上并未推出手動(dòng)版車型。如果您對手動(dòng)擋有需求的話，暫時(shí)還只能考慮十代思域車型；或者可以等一等兩廂版本的第十一代思域，官方或?qū)⑹謩?dòng)擋車型在定位更偏運(yùn)動(dòng)的兩廂版本上釋放。

配置分析：

接下來，我們一起看看各個(gè)車型在配置方面的具體表現(xiàn)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不同，我們從180TURBO車型和240TURBO車型兩個(gè)方向?yàn)槟治觥?/p>

180TURBO車型：

尚動(dòng)版 推薦指數(shù)：★★★☆

入門版本的180TURBO尚動(dòng)版車型，官方售價(jià)為12.99萬元，通過配置表可以看出，該車的標(biāo)配還是比較全面的，只不過1.5T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)那么強(qiáng)勁，但也能滿足日常需求。如果您的預(yù)算有限，選擇它并不會(huì)出錯(cuò)，并不會(huì)有配置過低導(dǎo)致使用體驗(yàn)差的感覺。

主被動(dòng)安全方面，該配置版本配有主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、前/后排側(cè)氣簾、疲勞駕駛提示、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓報(bào)警、兒童座椅接口、上坡輔助等。而在同級別合資車型中常見的倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能也沒有缺席。

9英寸的中控大屏內(nèi)，集成了CarLife、藍(lán)牙電話等功能；USB充電接口也是標(biāo)配。前燈組雖然帶有自動(dòng)大燈功能，但是在這個(gè)版本上的光源為鹵素大燈?？傮w來說，入門版本的標(biāo)配，還算是可以接受的。

尚擎版 推薦指數(shù)：★★★★

180TURBO尚擎版車型的官方售價(jià)為13.69萬元，比入門版本貴了0.7萬元。而配置上則多了真皮座椅、真皮方向盤，后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架等“硬件”。同時(shí)還增加了定速巡航、導(dǎo)航、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA等功能。增加的這些配置和功能，對于0.7萬元來說，算是值回票價(jià)了。

240TURBO車型：

當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)來到了高功率版本車型時(shí)，外觀細(xì)節(jié)上也有一些區(qū)別：勁動(dòng)版與勁控版是裝配了普通版套件的車型，而燃動(dòng)版與燃擎版則是搭載了運(yùn)動(dòng)版套件的車型。

勁動(dòng)版 推薦指數(shù)：★★★★

勁動(dòng)版車型與180TURBO尚擎版車型相比，不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上有所提升，而配置方面也拉開了一些差距。安全配置上增加了全車安全帶提醒、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警等功能，同時(shí)還增加了車道保持、自適應(yīng)巡航等輔助駕駛方面的配置。而前燈組也升級為了LED光源，并配備了LED霧燈。

不過，在這個(gè)配置車型中，方向盤并沒有真皮包裹，而座椅也配備的是織物座椅，高級感方面有些不足。但這個(gè)版本的車型的官方售價(jià)為14.29萬元，作為高功率版本的入門車型，綜合來看還值得考慮的。

燃動(dòng)版 推薦指數(shù)：★★★★★

搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本的燃動(dòng)版，可以說是這6款配置車型中最值得推薦的一個(gè)版本了。首先在外觀方面裝配了運(yùn)動(dòng)版套件，輪輞升級為17英寸。而車內(nèi)升級了真皮材質(zhì)包裹的方向盤，也添加了單色的氛圍燈。加上該車型14.99萬元的售價(jià)，僅比勁動(dòng)版貴了0.7萬元，將來有可能成為訂單量較大的配置版本。

勁控版 推薦指數(shù)：★★★☆

這個(gè)配置版本為次頂配車型，比燃動(dòng)版貴了0.9萬元，官方售價(jià)來到了15.89萬元。外觀方面取消了運(yùn)動(dòng)套件，車內(nèi)也沒有了氛圍燈；不過增加了主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，擋把前方的儲(chǔ)物格集成了手機(jī)無線充電功能，后排增加了空調(diào)出風(fēng)口。如果您并不追求運(yùn)動(dòng)外觀且預(yù)算充足的話，這個(gè)版本可以考慮。

燃擎版 推薦指數(shù)：★★★☆

240TURBO燃擎版則是全系的頂配車型，相比次頂配版本貴了0.5萬元，官方售價(jià)為16.39萬元。外觀恢復(fù)了更具運(yùn)動(dòng)感的樣式，車內(nèi)氛圍燈也有回歸；增加的配置僅有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈這一項(xiàng)。個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)配置版本對于追求頂配且”不差錢兒“的用戶來說沒有問題。

總結(jié)：

第十一代國產(chǎn)思域的價(jià)格公布之后，可以符合大部分人的預(yù)期，而且頂配價(jià)格控制在了16.5萬元以內(nèi)，這對于合資緊湊型車市場來說，還是有著一定的競爭力的。同時(shí)，新車在外觀方面有普通套件和運(yùn)動(dòng)套件兩個(gè)版本，能夠滿足不同性格的消費(fèi)者，可以說進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大了受眾群體，其后期的市場表現(xiàn)還是值得期待的。如果您想了解關(guān)于這款新車的更多動(dòng)態(tài)感受，歡迎移步至《搶先試駕第11代本田思域，外觀更加沉穩(wěn)，調(diào)校依然運(yùn)動(dòng)》觀看。