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福特有兩頭馬,一頭叫做mustang,一頭叫做bronco,mustang大家非常熟悉了,在國內有著不錯的保有量,提起bronco也許只有資深車迷或者關注越野車的朋友才知道,它的中文名字叫做烈馬。而一年以前福特重新復產了bronco,和國內
福特有兩頭馬,一頭叫做mustang,一頭叫做bronco,mustang大家非常熟悉了,在國內有著不錯的保有量,提起bronco也許只有資深車迷或者關注越野車的朋友才知道,它的中文名字叫做烈馬。而一年以前福特重新復產了bronco,和國內的坦克300一樣,出道即巔峰,新車還未交付就已經收獲10萬+的訂單,產品供不應求,對牧馬人的銷量造成一定的影響。但福特bronco的銷量主要來源于bronco sport,是銳際同平臺的換殼版,所以在硬派越野車里,JEEP牧馬人還是市場的首選,為了改變這一現狀,福特推出了Bronco Raptor。
如果是福特的車迷,對于Raptor這個單詞一定不會陌生,以我們熟悉的F150 為例,加了Raptor后綴,就是我們家喻戶曉的車型-猛禽,Raptor代表著車系里的高性能版,Bronco Raptor通過對車身懸架、離地間隙、接近角、離去角、動力總成、輪胎、底盤全面進行強化,同時也省去了車主日后改裝。
升級3.0T V6雙渦輪增壓
動力系統由原來的2.3T L4和2.7T V6發動機升級到了3.0T雙渦輪增壓發動機,最大功率超過400匹馬力,但具體參數福特官方并未公布,福特方面表示,此臺發動機為Bronco Raptor做了專業的調教,具備特殊設計的進排氣系統,以及在散熱方面做了額外加強,以便它能適應更加惡劣的野外工況。變速箱是匹配福特自家的10AT變速箱,因為發動機排量增大,分動箱也過了強化,可以適應更大的扭矩輸出。
加強通過性
Bronco Raptor在通過性進行了大幅加強,將整車最小離地間隙升高至了333mm,而接近角和離去角分別為47.2度和40.5度,對比普通版的211mm以及35.5度與29.7度的數據來說,提升明顯。標配了四條37英寸直徑的大輪胎,有了美系大腳怪的既視感,輪圈為17英寸的防脫輪圈,輪胎型號為百路馳K02輪胎,由于輪胎過大,Bronco Raptor還加粗了轉向拉桿,提升穩定性。
越野穩定車架+FOX可調減震器
Bronco Raptor配置了高性能越野穩定車架HOSS系統,同時前后避震方面將配有FOX半主動可調式減震器,專用傳感器可以幫助駕駛者提前判斷前方路況信息,可以提前調整避震阻尼。與此同時,車架的鋼材和強度也進行了特殊加強,可以應對各種路況對車架的沖擊。
粗獷風格內飾
內飾方面,延續了普通版Bronco 的設計,還是用了經典越野車的設計,大量平直的線條,長長的機械檔桿更符合硬派越野車的設計。整體與與牧馬人的內飾風格相似,但內飾增添了橙色專屬裝飾,要比牧馬人看起來更鮮活一些。
可拆頂棚設計
另外Bronco Raptor采用了無框車門的設計,方便車主可以拆卸頂棚,感受風和自由。另外,現階段推出的都是四門版,并沒有兩門版算是小小的遺憾。
寫在最后
整體看下來,Bronco Raptor在堆料方面做到了極致,可以說是一臺官方改裝車,最大競爭對手是JEEP牧馬人Rubicon 392,你認為這頭烈馬能被牧馬人馴服嗎?與此同時,普通版本的Bronco已經到達天津港,現在正進行報關、3C認定、排放標準等一定認定,據說起步價格要到70萬,如果長安福特可以官方引進的話售價將會比天津港的更有優勢,而現在70萬的售價相比牧馬人優勢不大,更多是小眾越野愛好者的玩具。而Bronco Raptor在美國的起售價是69995美元起,約合人民幣44.3萬元,在國內賣多少錢呢?賣100萬?
何龍一