卡宴最低配多少錢一輛（低配）

文/王鵬宇它是普通人實現保時捷夢的“最低觸點”，它是萬千少女追隨的時尚寵兒，它源自跑車世家卻有著暖心的實用性……作為保時捷傾力打造的主流市場車型，于2014年推出的Macan打破了市場傳統(tǒng)用車思維，在提供日常實用性的同時，引入保時捷獨有的運

文/王鵬宇

它是普通人實現保時捷夢的“最低觸點”，它是萬千少女追隨的時尚寵兒，它源自跑車世家卻有著暖心的實用性……

作為保時捷傾力打造的主流市場車型，于 2014 年推出的 Macan打破了市場傳統(tǒng)用車思維，在提供日常實用性的同時，引入保時捷獨有的運動風格和駕駛體驗，以及純粹的保時捷駕控和品牌基因。如今，新款Macan橫空出世,在設計、個性化、實用性和性能上進一步加深了保時捷的品牌烙印。

造型更個性

如同家族大哥卡宴一樣的碩大進氣格柵是新款Macan最具辨識度的外觀設計，讓身材中規(guī)中矩的它看起來有種不怒自威的氣場。前后唇及選裝的側門飾條采用全新的 3D 結構，造型更加立體且更具肌肉感，看上去更像是一款加高版的保時捷跑車。

標配的帶有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)的 LED 大燈和 Sport Design 外后視鏡是新款 Macan 的典型特征，更暴力的GTS 版本則在車頭采用了一系列黑色裝飾，以強調旗艦身份。

靈活多樣的選裝件依然是Macan 車系的特色。目前，新款Macan可提供的個性化配置達到 200 種。其中，可選車身顏色新增 3 款，包括帕派雅橙金屬漆和龍膽藍金屬漆，以及 GTS 車型的巨蟒綠。

Macan 的基礎車輪為 19 英寸，Macan S 為 20 英寸，Macan GTS 為 21 英寸，同時保時捷更為 Macan 車系增加了 7 款全新的車輪樣式。此外，車主還可以與之前一樣，從 Porsche Exclusive Manufaktur 獲得更多從設計到功能的個性化服務。

操作更便捷，數字化升級明顯

數字化升級是如今的大勢所趨，即便是注重賽道性能的保時捷也概莫能外。

全新的中控臺以觸控屏替代觸覺按鈕，令座艙看起來更加簡介。然而，保時捷車迷們向往的元素還是得到了保留和升級。比如新型多功能和 GT 運動型方向盤均來自 911，位于控制板塊中間的換擋桿進一步縮短，提供了更佳的人體工學。

另外，一系列真皮內飾和龍膽藍、帕派雅橙或啞灰的對比色縫線組件可供選擇，為內部空間創(chuàng)造或青春動感，或熱血沸騰的駕駛氛圍。作為傳統(tǒng)豪華的象征，儀表臺頂部的模擬時鐘現在也成為標配。

標配的在線功能和服務可以通過保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的 10.9 英寸全高清觸摸顯示屏或語音命令來控制，帶有前/后視覺和聲音警告的停車輔助系統(tǒng)同樣作為所有 Macan 車型的標準配置提供，至于ACC、車道變換輔助在內的駕駛輔助系統(tǒng)，則會通過選裝提供給用戶。

動力更優(yōu)化

新款 Macan依照Macan、Macan S和Macan GTS劃分為三個動力級別，不同版本之間的動力差別較大，為的是滿足不同消費者的使用需求。

其中，保時捷為基礎款車型專門開發(fā)了全新的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率265馬力，超越了絕大部分市場常見的高功率2.0T機型。

Macan S 和 Macan GTS 同樣升級為新的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，前者擁有380匹馬力，后者為440匹。三款新車均配備 7 速保時捷雙離合傳動系統(tǒng)與保時捷牽引力管理系統(tǒng)的四輪驅動系統(tǒng)。

在中國，Macan 車主的年齡覆蓋了從 20 歲到55歲以上，且性別比例旗鼓相當，女性車主占約 61%。過半數的中國車主選擇 Macan 作為進入保時捷世界的第一步，而忠實的保時捷擁躉也會把 Macan 作為家中 911 或 718 的“良好補充”。

保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹表示：“Macan 車主無論是年齡跨度、性別比例，還是用車場景均非常廣泛，是最不被標簽化的中型 SUV 車主，也是最具多元性的保時捷車主群體。”

如今，新款Macan 在個性化方面的投入進一步提升，無疑為鐘愛個性表達的保時捷車主們的家庭、商務、社交和休閑提供了更具內涵的“出行載具”。