馬自達cx-5多少錢（17）

3月20日，新馬自達CX-5正式上市，售價17.58-23.68萬元，共6款車型。明顯低于此前的預售價，可謂是誠意十足，不知道這樣的售價有沒有在你的預料之內(nèi)？新馬自達CX-5外觀變化非常明顯，新一代魂動2.0設計語言使其具備了更犀利的造型與

3月20日，新馬自達CX-5正式上市，售價17.58-23.68萬元，共6款車型。明顯低于此前的預售價，可謂是誠意十足，不知道這樣的售價有沒有在你的預料之內(nèi)？

新馬自達CX-5外觀變化非常明顯，新一代魂動2.0設計語言使其具備了更犀利的造型與更精致的細節(jié)，內(nèi)飾部分也針對人際互聯(lián)以及細節(jié)體驗進行了優(yōu)化。最重要的駕駛部分，則保留了最純粹的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動+6AT的組合，讓我們先睹為快吧！

魂動2.0盡顯純粹之美

馬自達一直以來都秉持“CAR AS ART”造車如藝的原則來打造新產(chǎn)品，其標志性的“魂動”設計語言也進入了2.0時代。全新標識之翼和懸浮式前格柵造就了立體感十足的前臉，全新造型的雙L型日行燈造型簡潔犀利，為前臉再添了一抹運動感。

新車的側身采用了大量圓潤的曲面，展現(xiàn)出飽滿的車側線條。車尾位置的腰線平直、鋒利，且明顯高于側身腰線，營造出后高前低的視覺效果，動感十足。雙L型的尾燈則與頭燈造型形成了很好的呼應，整體設計展現(xiàn)出很高的統(tǒng)一性。順帶一說，新車還新增了鉑雅金和晶鉆藍兩種配色，金屬鋁片和云母混合而成的漆面，質感非常棒。

純粹的內(nèi)飾+更好用的車機

新馬自達CX-5的內(nèi)飾采用了黑色為主的沉浸式設計，花俏的大聯(lián)屏什么的肯定是不存在的，因為馬自達希望我們把注意力都集中到駕駛本身這件事上。但究其細節(jié)，10.25英寸中控屏已經(jīng)支持觸控，并且還支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)功能，實用性大大提升。7英寸液晶儀表保留了經(jīng)典的三炮筒式造型，兼顧了運動感和科技感。

尺寸方面，新車的長寬高為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，除了車長增加了20毫米，其余尺寸保持不變。當然這樣的尺寸變化并不會帶來空間上的變化，它的后排依然是非常標準的運動型緊湊級SUV的表現(xiàn)，前排保持圈哥185cm，95kg坐姿，后排不會頂腿，頭部空間甚至還有一拳，坐墊長度和填充物舒適度都很均衡，完全足夠家用。并且前排座椅在舒適和支撐方面做到了很好的平衡，這一點很難得。

依然純粹的駕駛系統(tǒng)

動力方面，新車依然保留了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機+6AT的總成，分別有155馬力/200牛·米和196馬力/252牛·米的輸出。僅看參數(shù)其實對比時下的一些主流2.0T發(fā)動機肯定是不占優(yōu)勢的，但實際開過馬自達的朋友都會有感觸，自然吸氣發(fā)動機所帶來的的極致絲滑的線性加速是渦輪增壓發(fā)動機給不了的。前段和初段可能感覺加速感并不會太強，但隨著轉速爬升，后勁越來越強的感覺非常令人上癮，感興趣的朋友去試駕一下就知道了。

除了線性的動力系統(tǒng)，馬自達更追求一種人馬合一的駕駛體驗，這種體驗不在乎車速是否很快，而是專注于將車輛作為人體四肢的延伸，為駕駛者提供絲絲入扣的駕駛反饋。為此，新馬自達CX-5搭載了最新的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版（帶回正力矩強化系統(tǒng)）。

這套系統(tǒng)會實時監(jiān)測駕駛者操舵動作，駛入彎道時，通過對發(fā)動機扭矩的微控，優(yōu)化前輪負載，提高前輪抓地力和轉向響應性。駛出彎道時，新增的回正力矩強化系統(tǒng)會抑制過度轉向，加上全新的AWD智能四驅系統(tǒng)，大幅提高行駛穩(wěn)定性。當然我們用一句更簡單的話來描述這個功能，只有劈彎之趣，沒有過彎之懼。

《車壹圈》觀點：馬自達CX-5一直以來都是一款非常有個性的車，設計和技術是它最大的優(yōu)勢。它空間不算同級最大，動力不算同級最強，科技配置也不算同級最高，但論駕駛樂趣，它絕對是當之無愧的同級第一，這樣的初心馬自達從未丟失。新馬自達CX-5的內(nèi)外飾都進行了更精致的升級，人機互聯(lián)體驗也有大幅提升，在傳統(tǒng)優(yōu)勢項目的操控方面，也有最新的GVC PLUS作為支撐，可以說是由內(nèi)而外的全面提升，相信新馬自達CX-5一定能獲得更多用戶的認可！