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          suzuki摩托車價格(3)

          時間:2022-10-09 12:02 作者:張書明

          什么時候引進大陸?這是每個車友都會問的問題,面對目前雅馬哈、川崎、本田在大陸地區(qū)的發(fā)力,鈴木顯然有點跟不上節(jié)奏,只能用無奈來形容!GIXXERSF250、GIXXER250實際排量249cc獨家SOCS技術(shù)(SuzukiOilCooling

          什么時候引進大陸?這是每個車友都會問的問題,面對目前雅馬哈、川崎、本田在大陸地區(qū)的發(fā)力,鈴木顯然有點跟不上節(jié)奏,只能用無奈來形容!GIXXER SF 250、GIXXER 250實際排量249cc獨家SOCS技術(shù)(Suzuki Oil Cooling System)油冷式單缸引擎。而臺灣SUZUKI早在年初宣布將引進這兩款車,如今也正式公布價格,GIXXER SF 250及GIXXER 250售價分別為新臺幣16.8萬(約合人民幣3.89萬)與16.3萬元(約合人民幣3.77萬)。這里我們主要介紹一下車友呼聲較高的GIXXER SF250,一起來看看GIXXER SF250的配置以及車身設(shè)計吧!

          suzuki摩托車價格(3)

          關(guān)于SUZUKI GIXXER SF 250

          GIXXER SF 250采用全覆式整流罩的設(shè)計,俐落的流線輪廓營造出大方的形象。坐姿的設(shè)定上,比起純種仿賽的硬派設(shè)定,GIXXER SF 250較舒適的騎姿更兼顧日常使用需求。階梯式頭燈的設(shè)計科技感十足,俐落的導(dǎo)光條式尾燈與上揚的車尾線條讓它的外表更具運動感。除了外觀之外,受益于SOCS油冷系統(tǒng)與SEP高效引擎科技,GIXXER SF 250能在9,000轉(zhuǎn)輸出最大馬力26.5ps,22.6Nm的最大扭力也可于8,500轉(zhuǎn)完全釋放,動力算是相當(dāng)充足。

          車頭整流罩層次感豐富,不過個人覺得還是GSX250R更好看。

          風(fēng)檔設(shè)計較為小巧,樣子還不錯。

          大燈為分層式LED 設(shè)計。

          置于左、右側(cè)整流罩的前轉(zhuǎn)向燈。

          前輪使用BYBRE制單向雙活塞卡鉗,為BREMBO于印度投資之子公司所生產(chǎn)。

          前碟盤為300mm固定碟,并具有雙通道ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

          前擋泥板上貼有ABS標(biāo)志,前叉為41mm正立式前叉,并覆有防塵護蓋機構(gòu),以延長前叉壽命。

          從左側(cè)可以完整欣賞到輪框精致的切削工藝。

          原廠配胎為與YZF-R3等300c.c.級距跑車相同之運動胎DUNLOP SportMax GPR-300F,前輪為110/70R17。

          前輪使用逆胎紋設(shè)定,運動性能更為優(yōu)異。

          GIXXER SF 250雖為全覆式整流罩車款,但把手位置較高,騎乘姿勢仍屬街道取向。

          左側(cè)開關(guān)總成,包含近遠燈切換、轉(zhuǎn)向燈、喇叭。

          前方設(shè)有超車燈開關(guān),沒有什么特別之處。

          右側(cè)開關(guān)總成,包含熄火開關(guān)與啟動按鈕,雙線油門設(shè)計。

          上三角臺造型線條十分豐富,質(zhì)感不錯。

          具備檔顯的LCD 儀表板,資訊一目了然。不過與國內(nèi)車型相比沒有全彩儀表有點遜色。

          寬大的油箱有利于夾持。

          由車頭延伸至腰身的整流罩相當(dāng)具一體感,后方也可看見分離式的擋泥板設(shè)計,造型獨特之余,更能有效阻擋臟污。不過個人覺得這樣的設(shè)計破壞了仿賽該有的氣質(zhì)。

          LED導(dǎo)光條式尾燈與上方剎車燈。有點平直的V字設(shè)計,有別于GSX-250R的U字設(shè)計。

          后轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計較為普通,有點跟不上時代的設(shè)計。

          座墊采雙層分離式設(shè)計,較為柔軟厚實。

          后座兩側(cè)附有把手可供握持。

          另一側(cè)可看見造型獨特的單管雙出口排氣尾段。

          側(cè)面看排氣有種短小干練的感覺。

          后制動使用BYBRE 單向單活塞卡鉗。

          碟盤為220mm固定碟,并同樣具ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

          中置單槍后避震,行程可調(diào)。

          搭載鈴木SOCS技術(shù)的249cc單缸油冷引擎,最大馬力達26.5ps,最大扭力為22.6Nm,機油交換量為1200cc。

          SEP高效能引擎,兼顧節(jié)能與性能輸出。

          座高為800mm,經(jīng)身高170cm的車友實測,雙腳可大致平貼于地面。800mm的座高,搭配較窄的車身,算是相當(dāng)親民之設(shè)定。

          小結(jié)在最后

          這臺GIXXER SF 250呼聲一直很高,但是鈴木是否引進大陸市場依然是迷一樣,不禁令人想起曾經(jīng)的GSX750,隨著日系其他三大廠的車型引進不知道鈴木是如何打算的,不過約合3.89萬的售價在本田CB400當(dāng)?shù)赖拇箨懯袌隹梢哉f等于“自殺”行為,那么你覺得這臺GIXXER SF 250會引進嗎?

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          張書明

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