科技改變生活 · 科技引領未來
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“我們將不得不推遲(電池日)日期，否則出席率會非常低。也許分為兩個部分：下個月的網絡直播以及幾個月后的面對面活動?”馬斯克發推再次推遲特斯拉原定5月底舉行的電池日活動到6月舉行，并暗示甚至可能分為線上直播和線下面對面交流兩部分進行。
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而推遲原因居然歸因于出席率，要知道，即便在新冠疫情影響下，美國德克薩斯州仍允許特斯拉開展200人的大型活動。
從2019年宣布以來，特斯拉的“電池日”活動一變再變，一拖再拖。馬斯克曾表示，將在“動力總成和電池投資者日”帶來Cybertruck皮卡的最后一次亮相，發布一些技術新進展，還計劃介紹特斯拉在動力總成和電池技術方面的最新發展。
隨后，馬斯克又將此次活動稱為“特斯拉4月公司演講”，并表示將在紐約超級工廠舉行。
時間來到4月，馬斯克表示，即將舉行的活動變為了“電池日”，只關注電池而不是動力總成。(猜測是動力總成技術未達到上市的成熟狀態)。
在剛發布不久的特斯拉2020年第一季度財報中，馬斯克確定了“電池日”的時間，將在“五月的第三周”舉辦，可能會在加利福尼亞或德克薩斯州，并稱“我認為這將是特斯拉歷史上最激動人心的日子之一。”
按照計劃，特斯拉將在電池日中展示秘密的Roadrunner內部項目進展，其目標是使用特斯拉內部團隊開發的技術自行生產電池，其中包括杰夫·戴恩(Jeff Dahn)領導的加拿大研究實驗室的工作成果，以及最近通過收購麥克斯韋公司獲得的新技術，實現大規模生產且成本低于每千瓦時100美元。
值得注意的是，近日，松下公司首席財務官表示，其美國合作伙伴特斯拉的電池需求十分旺盛，雙方當前正在商談擴建位于美國內華達州的合資電池工廠，目前該工廠已經實現了盈利。
5月18日，松下首席財務官Hirokazu Umeda在財報發布會議上表示：“我們看到了來自特斯拉的強勁需求。”這一需求超出了內華達工廠目前35 GWh的年產能。他還透露當前正在與特斯拉討論擴大合資工廠的產能。
按照這放飛機的節奏，今年能看到特斯拉自主研發的電池嗎?
高楠東