西安汽車科技學院(做汽車改裝廠需要投資多少錢)

改裝

科技名詞定義改裝（gǎizhuāng），詞語，有改變設備原來的結構、裝置；改變包裝；改變裝束等意思。英文名稱：modification;retrofit定義：為改進裝備性能、擴大功能、提高可靠性安全因素，或適應任務要求而對原裝備加以更改、改進或加裝的工程項目。應用學科：航空科技（一級學科）；航空器維修工程（二級學科）

開汽車改裝廠店至少需要15萬元，主要成本是店鋪租金、裝修、設備、工具、員工薪水、少量備件等。店鋪租金取決于城市大小、位置（最佳位置在十字路口）、店鋪面積。

開汽車改裝廠，除了資金，想要盡快賺大錢，

還需要做好其他工作：

第一，一定要選擇好定位和改裝的項目。日常汽車上需要快修的項目非常多，你個人或師傅的技術能力、店鋪周圍的競爭情況、汽車的價位等都要考慮。

第二，起好店鋪的名稱也很重要。

第三，辦理各種證照，特別是排污證。現在環保抓得緊。

第四，要學會提高員工的積極性。

第五，最重要的是要學會招攬客戶。要知道如何向客戶推銷的技巧與話術，要知道如何讓客戶買單。如果你對如何開汽車改裝廠不太了解，可以看看這方面的書，例如：汽車后市場經營學、汽車后市場營銷學，等等。

后話，本人多年從事研究動力扭矩提升理論，有些許對改裝業的評價僅供參考。

市場上汽車維修人員有三種類型的人：

（1）4S店只會更換總成，維修技術一般，不懂改裝；

（2）快修廠，維修技術高超，對改裝不抵觸不反對；

（3）改裝店，維修技術高超，改裝技術高超，無論是維修還是改裝都是最佳選擇。

目前，汽車改裝店是個低成本高利潤行業，改裝店鋪琳瑯滿目良莠不齊，找準自己的定位，有針對性的選擇用戶，提升自己的改裝水平，利用線上線下的優勢打造世界一流品牌不是一件難事！

隨著新材料、新技術、新能源的應用，汽車也是越來越人性化和智能化，從汽車的機械性能、電子技術和安全性等方面考慮，有以下新技術值得探討和發展：

自動泊車功能

很多司機都頭疼如何倒車入庫或側方停車，自動泊車就是解決這種苦惱的一大新技術。它的功能是指自動將車輛自動停入車位，駕駛員不需要干預。自動泊車系統在車身周圍安裝有雷達探測器，計算機根據發送和接受信號來判斷障礙物位置和距離，從而穩定的將汽車停入預定車位。

2019年百度李彥宏給我們展示了百度的自動泊車技術，你可以通過手機遠程啟動汽車，并且讓它自己開出車庫。還有就是在駕駛員行駛到狹窄地段時，無法判斷是否能通過，可以直接交給車輛自行調節通過。

混合動力技術

混合動力是指汽車搭載多種動力系統，有內燃機、蓄電池、燃料電池，還有部分太陽能。市面上的混動汽車一般是指油電混動技術，這種技術為什么受歡迎呢？主要在混動的轉換上，燃油發動機可以啟動發電機發電，既可以儲存電能還能用來驅動電動機，兩種動力根據駕駛情況可以切換。

這種汽車在城市內駕駛是具有一定優勢的。比如在交通堵塞的城市或地段，發動機會自動關閉，采用電動機來驅動車輛緩慢前行，這樣不僅省油，而且環保。

智能空氣懸掛系統

智能空氣懸掛是一項非常有意思的功能，不僅僅給用戶提供優秀的駕駛和操控體驗，還能根據路況自動調節車身高度。寶馬7系和特斯拉等車型都有該項功能。

拿特斯拉Model S來說，假如你經常路過一個地段，Model S會記住你在該地設定的懸架高度，之后每次行駛經過這些地點時，Model S會自動升高到之前設定好的懸架高度。還有在Model S在加速時，空氣懸掛系統會自動降低車身高度以獲得更好的空氣動力性能。

這項功能積雪道路、崎嶇道路和上坡都特別有用。

安全行人氣囊

現代汽車對保護駕駛員已經設計了很多功能，但在保護行人上同樣重要，安全行人氣囊就是一種在碰撞情況下保護行人的有效設計。它的氣囊跟傳統安全氣囊是一樣的，只不過是安裝在汽車前端，在汽車與行人碰撞時可以對行人的生命提供保障。

沃爾沃好福特都采用了這種技術，在碰撞時可以在50微秒完成啟動并充氣，然后擴展開覆蓋到汽車發動機面罩和擋風玻璃上。

缸內直噴技術

缸內直噴是一種燃油效率更高的技術，它是指將燃油噴嘴直接放進氣缸內，這樣燃油直噴進氣缸，霧化效果更好，與進氣氣體混合更加充分、均勻，從而提高燃油效率。整體上看，這種技術能降低油耗，并且提供更好的動力表現。

比如大眾和奧迪采用的FSI直噴技術，經過實踐證明FSI技術具有動態響應好、同時提升功率和扭矩、降低燃油消耗等優勢。

ABS防抱死系統

ABS英文全拼是Anti-locked Braking System，也就是防抱死制動系統。汽車再遇到緊急情況踩下制動時，這是車輪有兩種狀態：抱死則車輪發生滑動，不抱死車輪仍然是滾動。在制動抱死的情況下，車輛發生滑動極易失去控制，造成危害事故。

那ABS這個系統是解決這個問題的呢？ABS系統主要包括車速傳感器、電子控制系統和制動力調節器。車速傳感器將車輪的速度信號傳送至電控系統，再通過制動力調節器來自動調節車輪制動力，防止車輪抱死，從而實現安全穩定的制動效果。

其他還有一些科幻和未來的新技術，如無人駕駛、自動修復車身、萬向輪、超音速汽車等，相信未來同樣值得期待！如果有興趣的歡迎關注留言交流。

「一汽·紅旗汽車」技術水平中規中矩-相比第一陣營國產汽車仍有差距內容概述：紅旗汽車技術水平解析，紅旗汽車的尷尬產品定位。

【紅旗汽車】是國產汽車最具情懷的品牌，相信這點是沒有人會否認的；甚至大多數汽車愛好者的心里都會有一臺紅旗汽車的位置，只是從技術角度分析并綜合實際表現，這份情懷似乎暫時還不值得消費。

如此評價也許會招來很多非議，認為這是對自主品牌的否定；但是不要忘記真正把國產汽車推向千家萬戶的不是一汽，而且諸多民營車企，下面就來看一看四臺紅旗汽車的真實水平吧。

H5-主流轎車

紅旗H5的主力版本價格覆蓋15/20萬區間，車身尺寸為4945*1845*1470、軸距2875mm；尺寸等級屬于中型轎車，整車平臺非常尷尬的采用了阿特茲打造。一線國產汽車有很多實現了平臺模塊化造車，H5的水平如何呢？

細節且不論，這臺車的品控水平貌似是不夠理想的；PPH（百車故障率）高達217，而同級國產汽車超過150的都不多。

重點：動力傳動系統不夠理想。

小排量1.5T選項僅為124kw/258N·m中排量1.8T·MHEV輕混為145kw/320N·m

變速箱分別匹配7擋濕式雙離合與愛信6AT，似乎整體水平還是不夠高的吧；那么這臺性能與油耗表現平平無奇的轎車，哪里撐得起輕奢級的價格定位呢？

競品參考傳祺GA8：4B20J1型2.0T發動機動力儲備185kw/390N·m（1750~4000rpm），變速箱同樣匹配6AT。動力表現優于H5輕混版，油耗也能夠通過「高扭低轉·高功率」的方式降低。

車身尺寸達到中大型標準，外觀設計水平似乎也要比H5更顯沉穩內斂；重點是主力版本價格完全與這臺車重合，同樣作為國產轎車應當如何選擇呢？

H9-旗艦轎車

紅旗H9的指導價高達30.98~53.98萬，其中≥45.98萬的選項為「3.0S-V6」發動機。車身尺寸達到了5137*1904*1493，軸距3060mm，這是標準的中大型轎車；外觀設計的水平無需贅述，由勞斯萊斯團隊操刀設計自然還是英系風格，這與紅旗品牌的定位匹配嗎？

而且2.0T＋7擋濕式雙離合的組合是很尷尬的，雖然動力儲備還有185kw/380N·m（1800~4000rpm）的水平，在國產發動機中算中等偏上。但是變速箱的級別似乎是不高的吧，不要與奧迪汽車的DSG對比，BBA三強中奧迪是最差的。

特殊選項：3.0S-V6發動機采用的是機械增壓技術，這種技術在主流車企中已經被淘汰了；因為機械增壓器的動力來自發動機曲軸，轉速基數低則增壓效果差，同時還會在怠速時損耗功率（升高油耗）。

這臺機器的動力儲備僅為208kw/400N·m（2500~4780rpm），主流的2.0T直噴增壓機已經有這種水平了；那么這臺機器的特點則是油耗高動力平庸，且V型六缸發動機的感受不如直列六缸，V6是中被嚴重神話的機器。

競品參考比亞迪漢DM：起售價低至22萬級。這臺轎車是現階段國產轎車性能能耗與綜合品質的標桿，雙擎四驅平臺有321kw/650N·m的動力儲備，驅動這臺C級轎車可以達到4.7秒的破車級性能標準。

同時操作模式可以切換「純電后驅·混動全時四驅」，駕駛樂趣也不是皇冠平臺的H9可以相提并論的。而且高效電驅系統的加入可以實現等效6L/100km左右的耗油量，這種高性能汽車除了漢DM以外還有哪臺車的油耗會這么低？如果這臺車推出商務版的話，H9真顯得很落后了。

HS5-主流SUV

指導價為18.38~24.98萬，四驅版本起售價21.38萬。其裝備的2.0T發動機是低功率版本，動力水平僅僅為165kw/340N·m，變速箱匹配的是愛信6AT，水平如何對比以下三臺國產發動機即可。

長城「E20CB-2.0T」165kw/385N·m（1800~3600rpm）上汽「20L4E-2.0T」170kw/370N·m（2000~4000rpm）廣汽「4B20J1-2.0T」185kw/390N·m（1750~4000rpm）

似乎連H9裝備的2.0T也不比這些國產發動機更優秀，而尷尬的是這些裝備的中型SUV價格似乎要低很多。

基礎參數：HS5的車身尺寸為4760*1907*1700，軸距2870mm，在中型SUV中是偏小一些的。而且松松垮垮的設計感也體現不出紅旗汽車應當具備的氣場，似乎比以下幾臺車的設計水平要差很多。

圖1：傳祺GS8

圖2：榮威RX8

圖3：唐DM

前兩臺車的綜合水平都要超越HS5，第三臺車的水平更是高太多。因其裝備的是三擎四驅DM3.0，相比普通燃油汽車多出雙電機驅動的電驅系統，加上大容量的電池組首先帶來一個思考：制造成本高很多但是為什么價格懸殊卻不大呢？這臺車能以4.3秒破百，平均等效油耗還不足10L/100km，全時四驅系統加上差速鎖有強大的越野能力，HS5價格需高了多少呢？

HS7-特殊選項

紅旗HS7的指導價為27.58~45.98萬，3.0S-V6選項的起售價為34.98萬。作為中大型承載式車身的SUV，這臺車價格倒是還可以接受；不過「2.0T&7DCT」的組合后還是算了吧，加上輕混系統也才380N·m的扭矩，對于2.12噸級別的SUV而言是有些虛的。

重點：機械增壓版本的動力提升為248kw/445N·m（3000~5000rpm），水平已經相當于主流2.5T-V6的標準了。然而因相同預算內沒有水平相當的選項，且HS7的設計感確實還不錯，所以這臺車可以作為參考。

總結：紅旗汽車「H系列·主流車」的水平就是這樣了，似乎30萬以下還是沒有高標準的選項；某些車輛能有月均幾千臺的銷量也無非是情懷加分，然而對于真正追求駕駛樂趣或性價比的用戶而言，一汽紅旗還有很長的路要走。

（紅旗汽車唯一能給出好評的選項為L5·只作為標志存在）

編輯：天和Auto

內容：原創發布

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我同學是一名國防科技大學本科畢業生，現在在部隊當連長，是上尉軍銜，他曾告訴我，在國防科技大學讀書是一種非常好的體驗，可以說和其他大學根本沒有可比性。

國防科技大學作為一所985高校，可以說是很多人夢寐以求想去的學校，一身軍裝、一身正氣，讓人看上去就是非常有力量的感覺，在這里上學的學生基本都是統一服裝，所以這也是學校一道亮麗的風景線。而這所大學并不是每個人想去都能進去的，因為他不僅和你的高考分數相關，還與你的家庭背景以及身體素質相關。

想要知道在國防科技大學讀書是一種什么樣的體驗，就得知道這個學校的基本情況：

國防科技大學是一所“985.211工程”高校，同時也是一所“雙一流”大學，更被大家稱之為“軍中清華”。他是直屬中國共產黨中央軍事委員會領導的軍事綜合性學校，是首批批準可以授予碩士、博士學位的院校。也是軍隊唯一一所進入985高校的學校。目前有八大學科，46個本科專業。

國防科技大學作為一名軍事院校，校區的環境以及教學師資力量都是超過大部分學校的，同時他的各項教學設備也是超過很多學校的。可以說是一個德、智、體全面發展的好學校。

目前在軍事級別屬于副戰區級別，校長和政委都是屬于中將或者少將軍銜。

知道基本情況之后，我們再來了解一下怎么樣才能被國防科技大學錄取

首先：你得保證你的分數達標

國防科技大學的分數錄取分數線是非常高的，可以說和清華、北大不相上下，正常情況都達到了680分以上，而且每年招生的人數還有限制，

根據去年的錄取線來看，以四川為例，去年平均分達到了686分，面向全國招生的人數只有1412人，

可以想像一下這是多么嚴格的一個條件，可以這樣說一般都是全省前100名才有可能會被錄取，但今年人數擴招，據其學校發布消息來看，今年計劃面向全國招收2400人。這也是第一次招生人數超過2000人。

其次：政審能順利通過

前面說了，如果你的分數達標了，那你就需要面臨第二個程序，那就是政審，這個的目的就是為了調查一下你的家庭背景，畢竟這個學校所接觸到都是一些重要軍事資料。所以背景都會調查清楚，同時個人主觀意志也要堅強，只有這樣你才能通過政審。

最后：身體素質情況

這是最后一步了，如果你前面兩項都通過了，那就是身體需要達標，比如：身高、視力等等，最關健的就是你能不能堅持得住，因為你也和部隊一樣，每天都是需要訓練的，也是以一個軍人來要求自己的，這一點是非常嚴格要求。

只有這三項你都達標，那才有可能成為一名真正的國防科技大學學生。

在國防科技大學讀書會是一種什么樣的體驗呢

一、上學不用交學費，還可以“發工資”

只要你能考上國防科技大學，可以說大學四年的的學費以及住宿費都是不要交的，因為這是為了給學生一個好的環境，也是為了讓他們實現軍營的夢想，

等到你成為一名正式的學生之后，那就會給你發一部分津貼，這一部分主要是用作你的生活費或者其他開支，一般本科生是不允許外出的，基本大學四年都是在學校里面度過。所以這部分津貼就相當是一個生活費。

學校還會給你發軍服，因為這是每天去上課都必須要穿的，包括平常的訓練都是需要穿的，可以說你很少會穿到自己的所帶的衣服，

單單從這一個方面上來講，就是非常幸福的，體驗可以說是非常好的。

二、師資力量非常雄厚、專業實力在全國領先

目前國防科技大學形成了“領軍人才+創新團隊”高水平的師資隊伍，而且擁有兩院院士16人，“萬人計劃”入選13人，國家教學名師、全軍全校名師152人，

可以說這個師資力量超越了全國大部分高校的師資力量，能擁有這樣的好老師，那上課體驗肯定是非常好的。

再一個就是他們有四個專業是國內頂級水平，分別是：1、計算機科學與技術，2、軟件工程，3、管理科學與工程，4、信息與通信工程，這四個學科可以說是在國內是遙遙領先。

如果被這四個專業錄取，那可以說是一種非常好的體驗，因為你可以享受國內最頂級的專業知識。

三、畢業后有工作分配

國防科技大學在你一入校的時候，根據專業不同，可以分為有軍籍的學生和沒有軍籍的學生，所以這里工作情況也是需要分兩種情況：

第一：有軍籍的本科畢業生

一般這種都會安排去到部隊學習或者說工作三年時間，主要是提升自己的實踐能力，再一個就是把自己所學的運用到部隊的工作中去，提升部隊的各方面能力，這個時候是有工資發的。

如果你是本科畢業生，同時還能享受軍銜，一般情況是中尉軍銜，如果你能在部隊工作三年，那一般就是屬于連長級別了，我同學他就是的。本科畢業后去了部隊工作三年之后就升為連長了。當然這里面也是需要自己努力和做出貢獻的。

第二：沒有軍籍的本科畢業生

這一類型的學生可以允許你自主擇業，就是說可以去社會上找工作，但一般情況很少有外出找工作的，基本都是在部隊相關單位工作，也就是屬于事業單位這種，如果真的是外出工作的，那也是去到大公司，比如：華為、中興等等。

第三：碩士、博士畢業的學生

1、如果你是碩士畢業的，那一般都是去到部隊工作，主要是去一些科研單位或者說軍事基地，再或者去一些航天研究機構，主要是偏向技術類或者說管理類的，因為這個時候就要發揮出自己所學的知識，來為了部隊提供更有力的貢獻，所以一般情況是不會去到社會工作的，

一般如果是碩士畢業的話，那軍銜就是上尉了，然后通過自己的努力，在不同的崗位上所選擇的職務也是不一樣的。

2、如果你是博士畢業的，那正常都是去研究所、或者技術研究中心，包括航天機構、軍事基地等等。也有一部分是往管理方面發展的，比如國防科技大學的校長就是博士學位。

如果是博士畢業，一般軍銜都是少校級別，然后能過自己一步步往上走的話，也有可能到一個更高級別的軍銜。

從工作方面來說，這個體驗是非常好的，因為這是任何一個學校都給不了你的，同時也是圓了自己投身軍營的夢想，那體驗自然是非常的好，也是非常幸福、開心的。

最后：

在國防科技大學讀書可以說一種非常好體驗，因為不管從是進入大學那一刻起，還是畢業的時候，這些體驗都是非常好的，其他學校根本是沒有可比性的，所以對于想要報考國防科技大學的高考生來說，這就是一種非常好的選擇。

可以說在國防科技大學的體驗，在其他學校是完全體驗不到的，這也正是因為這個學校的特殊性所決定的。

陜西作為教育大省，最不缺的就是大學。無論是一本還是專科都有不少。無論是公辦、名辦、還是獨立院校遠超很多省份。那么作為陜西人，我們未必明確的知道西安咸陽有哪些大學，最多也就知道幾個985、211院校罷了。

那么今天就來看一看西安和咸陽都有哪些大學呢？2017年最終公布西安有63所大學，其中本科學校有42所，專科學校有21所。以下為學校的名單，順序無關排名哦！

西安比較著名的大學有：西安交通大學，西北工業大學，西安電子科技大學，西北大學等。

同樣，咸陽有哪些大學呢？包含一本、二本、三本和專科學校，據統計一共有13所大學。分別是：

當然啦，這個表有點失誤，西北農林科技大學和楊凌職業技術學院都不在咸陽，而是在楊凌。

咸陽比較著名的大學：陜西中醫藥大學、咸陽師范學院。