1000萬銅鏡的價格圖（新安沉船）

1975年底，韓國警方偵破了一起海上文物盜竊案，通過對案件的調查，警方得知，在韓國木浦新安海域的海底，散落著大量的文物，考古人員迅速趕往現場進行搶救性發掘，結果他們驚訝地發現：在海底的泥沙海藻中，竟掩埋著一艘古代沉船。22040件瓷器197

1975年底，韓國警方偵破了一起海上文物盜竊案，通過對案件的調查，警方得知，在韓國木浦新安海域的海底，散落著大量的文物，考古人員迅速趕往現場進行搶救性發掘，結果他們驚訝地發現：在海底的泥沙海藻中，竟掩埋著一艘古代沉船。

22040件瓷器

1976年10月26日，由韓國文化遺產管理局和韓國海軍組成的水下聯合考古隊，正式進入新安海域，經過多次的海底考古打撈，發掘出22040件瓷器。這些瓷器不僅數量巨大，而且種類繁多，制作精美絕倫，價值連城。在艱難的海底打撈過程中，人們意外地發現了一件古代青銅秤砣，上面鑄有“慶元”和“庚申”的漢字銘文。緊接著，在一件青瓷盤的底足部，考古隊員還發現了刻有“使司帥府專用”的文字。綜合這些發現，人們判斷，這艘沉船的出發港是中國的寧波，時間為中國的元代后期，1320年到1368年之間。

新安海底沉船，是當時全亞洲發現的最大的古代沉船。伴隨著這艘的發現，諸多疑問也隨之浮出水面。

人們不禁要問：這條船的主人到底是誰？它要去往何處？

除了數量龐大的精美瓷器，海底還隱藏著多少不為人知的秘密呢？

800萬枚銅錢

在新安沉船前幾次的考古打撈過程中，除了瓷器之外，潛水員還陸續從海底打撈出一些中國元代銅錢，這些銅錢為判定沉船的年代提供了明確的依據，但一開始，并沒有引起考古專家們的注意，因為在歷次考古發掘中，發現銅錢似乎是再平常不過的事情了。一般來說，清洗出的銅錢字樣，至少能為海底沉船斷代提供參考，但令人費解的是，經過辨認，這些銅錢種類繁多，竟分屬不同年代，仿佛跨越了時空不期而遇聚集于此一樣，這是為什么呢？

專家們對此甚為不解，只能等待進一步的打撈，尋找更多線索，可遺憾的是打撈已將近尾聲了。在清理掉大部分的海底泥藻后，潛水員在漆黑的水下再無更多收獲，只是摸到了綿延不絕的類似海底暗礁一般大面積堅硬、厚重的海床，非常詭異。潛水員問要不要打撈，考古專家思慮再三，決定不能放過任何線索，先取樣看看到底是什么物體再說。

待潛水員切割一小塊上來一看，結果讓所有人都大吃一驚，那類似海床一樣的物體竟是銹結成塊的銅錢。怎么辦？目前的發掘力量已不足以完成這項工作，發掘團隊立即請求韓國SNS特種潛水部隊協助下水測量其大小，發現海底的銅錢凝固體體積過于巨大，難以整體打撈，若切割后打撈出水，定會造成不可修復的損失，但放任不管，也不可能。發掘團隊一時陷入困境。后來，有人提議用起重船、浮力袋等進行整體打撈。在各方強強聯手把銅錢從海底打撈出水之后，一清點，竟然有800萬枚之多，重量達到了驚人的28噸——Oh, my God！

一艘14世紀初，從中國寧波港出發的船只，竟攜帶了重達28噸重的中國銅錢，無論從價值和重量上來說，就算見多識廣的今天的人們也會感到震驚不已。

如果說這些銅錢是商人進行貿易所用的貨幣，為什么當時不攜帶更加方便的金銀呢？有人認為，這可能是古代航海時用來壓艙用的。但是用錢壓艙，是不是太過奢侈了。

1017根紫檀木

就在人們為這些銅錢所困惑的時候，在挪開巨型銅錢板塊的下方，潛水員又打撈上來一些奇怪的物體——木頭。

這些木頭還保留有樹枝分杈和彎曲的形態，它們質地堅硬、重如金屬，與其他船體的木料明顯不同。經過取樣化驗，結果讓人們大驚失色，這些都是成色上好的紫檀木。

紫檀木，質地細密、顏色華貴、氣味芳香，其生長速度極其緩慢，要數百年甚至上千年才能成材。而且十檀九空，只有在樹心空洞和表皮之間，有那一點木材可以使用，所以又有“寸檀寸金”之說。

紫檀，別名:紫檀、青龍木、黃柏木、薔薇木、花櫚木、羽葉檀、黑骨柴。豆科、紫檀屬喬木，是世界名貴木材之一，主要產于南洋群島的熱帶地區，其次是交趾。印度的小葉紫檀，又稱雞血紫檀，是目前所知最珍貴的木材，是紫檀木中最高級的。常言十檀九空，最大的紫檀木直徑僅為二十公分左右，其珍貴程度可想而知。

紫檀要八九百年乃至上千年才能長成材。國內最大的紫檀原木在東陽市紫檀博物館，東陽市紫檀博物館陳列著兩根大規格的小葉紫檀原木，為博物館的鎮館之寶，高度達到3.8米，直徑更是達到驚人的38厘米和40厘米，是當之無愧的"紫檀王"，堪稱無價之寶。

菲律賓的"那拉"，安達曼群島的"柏達克"，非洲的血木，拉丁美洲的龍血樹，印度支那的薔薇木都屬于紫檀木。由于產地，生長等原因，紫檀價格逐年攀升。

紫檀木與佛教一起，進入中、韓、日三國，它的用途主要是碾成粉末用于做香，還可以做家具（明清皇宮就有眾多紫檀家具），還可以雕刻成小型佛像。

待這些紫檀一一打撈上來之后，一清點，竟然有1017根之多，最長的有2米，直徑70厘米。而且，這些紫檀木都沒有經過加工，處于原木狀態，這就顯得更加罕見和珍貴了。

經過漫長的海底調查、打撈，新安沉船所運載的神秘貨物終于一一重見天日，它們在沉船里的分布情況也變得愈加清晰起來。

最初發現的是完好地裝在木箱中22040件瓷器和一些散落的物品。在瓷器之下，是重達28噸的銅錢。挪開銅錢板塊之后，是1017根貴重的紫檀木。無論是從貨物的價值，還是種類上來說，新安沉船都遠遠超出了人們起初的想象和預料。這筆巨大的財富，在新安海域海底的淤泥中整整被遺忘了六百多年。

船往何處去

現在，我們發現了它價值連城的貨物，也知道它始發于中國寧波港。那么，這趟航程的目的地又是哪兒呢？答案依舊隱藏在海底泥沙之中。

1983年，在第九次海底考古打撈中，考古隊終于發現了重大線索，從海底遺物中發現了一批木簡，上面的墨跡雖然歷經了數百年歲月，卻依舊清晰可辨。

這些木簡大多是貨物標識，用以記錄貨物主人的情況。在這些文字中，人們發現了這樣一行字——“至治三年六月二日”，至治三年即公元1260年。

接下來的發現更加令人震驚。在打撈上來的木簡上，人們多次看到了“東福寺”“御衛次郎”的字樣，還有“聚集宮”“釣寂庵”。根據日本的文獻記載，在1319年，東福寺曾經發生過一場大火，不久又重建了。

那么，這場大火與新安沉船是不是有著某種關聯呢？

京都東福寺

1319年，東福寺發生了一場大火，除了燒掉了整個主殿之外，還燒掉了主殿中一尊巨大的釋迦牟尼銅造像。有專家據此推斷，這很好地解釋了28噸的銅錢的用途——熔鑄佛像。人們對比了現存日本宋元時期的銅造像，與國內發現的宋元時期銅錢的成分比例，結果幾乎是一模一樣。

銅錢重新熔化后鑄成銅佛像，紫檀木可以用于制作焚香、打造家具，也可制作佛珠。仔細觀察新安沉船中被打撈上來的瓷器，可以發現其中一些器皿同樣帶有明顯的佛教因素。除此之外，沉船中也發現了大量佛教用器——木雕佛像。

對海底打撈文物的分析與判斷，結合歷史文獻記載，所有證據都指向一種可能——新安沉船是一艘運送日本京都東福寺所訂購貨物的貿易船，它于1323年6月2日之后，從中國的寧波港出發，滿載著22040件瓷器、28噸銅錢和1017根紫檀木，目的地是日本九州的博多港。

那么，當年的中國寧波港又是一個怎樣的情況呢？

寧波港：永豐庫

這是一條終年繁華喧鬧的步行街，位于中國浙江寧波市的中心地帶，現代化的建筑風格，到處都是琳瑯滿目的小商品，人聲鼎沸，游客眾多。就在這喧囂市井的一隅，府橋街之南，有一塊被精心保護起來的空地。

2002年，在這處空地距地表深1.5米處，考古人員發掘出大型元代建筑遺址。這處遺址有磚砌甬道、庭院、排水明溝、水井，布局相對完整。經過文獻和現場的考證，證明，這里就是元代海外貿易的倉儲機構，慶元港永豐庫遺址。在遺址的入口處，矗立著一座慶元港青銅權雕塑。當年，新安沉船上所裝載的那些價值昂貴的貨物，就是從這里裝進船艙的。

寧波，唐代時叫“明州”，當時已經有了較為完備的港口設施，成為海上貿易的重要始發地。進入宋代以后，明州港的發展進入到一個繁盛時期，船只往來頻繁，貿易興旺，成為當時海上絲綢之路的一個重要起點。新安沉船上數量巨大、種類繁多的貨物，正是寧波港當年興盛繁榮的最好見證，也是物證。

與橫穿中亞的陸上絲綢之路不同，以寧波、泉州、廣州為出發地的海上絲綢之路，在國際貿易中的作用更為突出。經過研究，人們發現新安沉船的貨物裝載量為200噸左右，這相當于一千頭駱駝的運載量。

元代的寧波港，重要的海上貿易運輸，除了類似紫檀木這種大量從東南亞地區匯集而來的種類繁多的貨物外，瓷器是中國當時重要的海外貿易商品之一，中國在當時被稱為世界瓷器王國（CHINA，瓷器），中國瓷器廣受世界各國權貴的歡迎，而寧波附近的浙江龍泉一帶，正是中國瓷器的重要產區。

在13到14世紀的中國浙江龍泉地區，燒窯需要大量的木材，因此窯址的選擇也大多在深山密林之中，燒好的瓷器則全部需要內河小船，通過縱橫交錯的內陸河流匯集到寧波港，再搭乘海運船只運往世界各地，目的地有日本、韓國、東南亞，乃至非洲。

從新安沉船打撈出來的22040件瓷器中，發現了大量的龍泉窯青瓷，這進一步說明了古代的寧波港正是中國海上對外貿易的重要港口。

對新安沉船的考古發掘和研究，使得人們可以直觀地觀察到元代中國海上絲綢之路的繁榮景象。深入地了解當時中日貿易的發達，甚至可以窺見國內轉口貿易交通物流的繁忙。

但是，爭議也隨之而來。

爭議之一：28噸銅錢的用途

從上世紀80年代以來，以中、日、韓為主的國際專家們圍繞著新安沉船進行了大量的研究，也產生了許多爭論。爭論之一是新安沉船上那28噸銅錢的用途。

一種觀點認為，銅錢運往京都東福寺，重新熔化后鑄造佛像用的，但是這個觀點卻遭到了質疑。有的專家認為它應該是一種流通貨幣。

由于當時日本的制銅業產量較小，這28噸銅錢很有可能是用來滿足流通的需求。并且當時中國的黃金價格要比日本京都高三倍，所以一些商人用黃金在中國換取銅錢運到日本本土，以期從中謀取利益，這也順理成章。

爭議之二：貨主是誰

除了對銅錢用途的爭論外，新安沉船貨物主人的身份，也存在著很大的爭議。如果這些貨物最終不是運往京都的東福寺，那它們的真正買家又會是誰呢？

從南宋開始，中國和日本的海上貿易幾乎沒有官方往來，通過佛教僧人中介成了當時中日海上貿易的主流趨勢。當時的日本，來自中國的佛教禪宗思想開始流行，禪宗寺廟大量興建，大量僧人來到中國學習，而杭州和寧波地區又恰好是南宋禪宗的中心地區，所謂的“禪宗五山”，全部位于這一地區，這種特殊的貿易現象在元代得到了進一步強化。

禪宗五山，是指杭州市靈隱寺、杭州市凈慈寺、寧波市七塔寺、鄞縣天童寺、鄞縣阿育王寺。

眾所周知，佛教源于古印度尼泊爾。佛教傳入中國之后，經過發展演化，自成體系，就是中國的禪宗。

當時，民間是禁止做海外貿易的。在這種特殊的時代背景下，中日之間的貿易往往不直接采取商業往來的方式，而是打著修建佛教寺廟的幌子進行的。根據現有的記載，類似新安沉船這樣的特殊貿易商船在元代出現的次數非常多，比如：1325年，以營建建長寺為名義的建長寺船；1328年，以鑄造關東大佛為名義的關東大佛船；1341年，以建造天龍寺為名義的天龍寺船，這些打著佛教旗號的船只，實際上全是貿易船。

它們真正的貨主是隱藏在寺廟背后的日本官方：幕府。種種證據表明，新安沉船的真正主人，很可能就是日本鐮倉幕府的實際統治者：北條守時。

北條守時（1295年-1333年）又名赤橋守時，是日本鐮倉時代“鐮倉幕府”末代執政者(1326年-1333年)，出身于北條家赤橋流。

嘉歷元年（1326 年）3月發生的嘉歷騷動之后，于4月24日決定由北條守時第十六代撐權，但實權由北條得宗家的北條高時及內管領長崎高資掌握。

1333年5月，妹夫御家人足利尊氏在京都揭起打倒幕府的旗幟，一舉攻下京都的六波羅府。另外，其外甥足利義詮在鐮倉逃脫。因親屬關系，北條守時涉嫌背叛幕府，與幕府關系惡化。北條高時謹慎地實施宵禁。

元弘3年(1333年)，后醍醐天皇的倒幕計劃引發元弘之亂，新田義貞率倒幕軍攻擊鐮倉與幕府軍對戰，為了消除叛徒之名，北條守時率軍迎擊新田義貞大軍，兩軍在鐮倉中心部交通要沖的巨福呂坂大戰，北條守時最后因寡不敵眾在洲崎自殺，享年39歲。其后，新田義貞攻陷鐮倉，幕府滅亡。

鐮倉 ，是神奈川縣的一個臨海的城市，一座有近千年歷史的古城。創建于12世紀末的源賴朝鐮倉幕府開始武士政權的地方。以后成為日本中世紀初期的政治中心，除了幕府的建筑和武士們的宅邸外，還建有不少神社和寺院，曾繁榮一時。14世紀，隨著幕府滅亡，鐮倉便衰落了。江戶時代作為游覽地又得到了復興，它是僅次于京都、奈良的一座古都。

平時，鐮倉人流量比京都少很多，是慢節奏且低調的小城。

日本鐮倉幕府

伴隨著研究的深入，新安沉船中木簡上的“至治三年六月二日”似乎也有著更深一層的含義。因為，就在前一年，即1322年，元朝政府恢復了慶元港市舶司的建置，一度中斷七年的中日民間貿易重新打開了窗口，這對于當時日本的鐮倉幕府來說，可能是一個非常及時的利好消息，亟待解決的市井錢荒，支撐當時日本國內戰爭繼續下去的經濟來源，都需要更大量的海上貿易。

在這種情況下，一批由幕府支持的日本寺院僧人遠渡重洋抵達中國沿海，在元政府解決禁海的第一時間，即開始了籌備海運貿易船只的工作，而今天人們發現的這艘新安沉船或許正是其中不幸的一艘。

也正因為如此，人們在史料中查找不到任何與新安沉船有關的信息。船上那滿載的瓷器、銅錢和紫檀木，也許正是搖搖欲墜的日本鐮倉幕府重要而急切地收入來源。滿載著財富和希望，迫不及待地駛出寧波港之后，卻永遠沒有到達自己的目的地——日本九州的博多。

10之后，1333年7月4日，鐮倉幕府滅亡。北條家最后的統治者，和他的八百多名部下集體自殺身亡，日本也迎來了南北朝對立的新時代。

延伸閱讀：日本最大的集體自殺地：鐮倉小城，6000人切腹

鐮倉是神奈川縣的一座臨海小城，它是統治日本長達140多年的鐮倉幕府政治中心，集體自殺事件就發生在這里，時間是鐮倉幕府垮臺的1333年7月4日。

當時，鐮倉幕府內部腐朽，四面楚歌，各地豪族叛亂不絕。1333年5月，名將新田義貞響應后醍醐天皇的號召，率領三路兵馬討伐鐮倉，擊潰了幕府軍隊，攻陷了鐮倉。

見大勢已去，鐮倉幕府的大將和官員，紛紛自殺。

首先，是將領開始自殺。北條守時是鐮倉幕府的最后一任執政者，相當于軍隊的總大將，吃了敗仗后他不肯逃走，拔刀切腹。侍大將南條高直灰心喪氣地說：“大將既已自害，士卒誰為效命？”索性，也坐下來切腹了。群龍無首的武士們只好跟著切腹。

接著，幕府軍另一個大將大佛貞直，率三百多殘兵敗將逃到海邊，看到鐮倉殿御館的沖天大火后，嚎啕大哭，然后三十多個將領并排坐在沙灘上切腹。

最后，是東勝寺的北條一族集體自殺。

北條高時是北條一族的當主，當然到了他這一代已經沒落，他帶著數百家眷、家臣和郎黨士卒，逃到鐮倉城葛西谷的東勝寺后，由北條高時率先切腹，接著家臣依次切腹，女眷割喉，士兵互刺，同時放火燒寺。后來新田軍從灰燼中，共找出870具被燒焦了的尸體。

日本史書《梅松論》記述道：“相模守高時禪門（北條高時）于元弘三年5月22日在葛西谷自殺。此事雖然可悲，一族數百人自殺才可憐啊！”

據《太平記》記載，鐮倉陷落的這一天，切腹自殺者多達6000多人。

綜述：

六百多年之前，當這艘滿載著貨物的商船從中國寧波港出發時，沒有人會料想到它的結局。也沒有人會知道，韓國新安海域沉沒的這艘貿易商船，其實是一艘“超級商船”。它集中了當時世界上最先進的造船技術，最先進的航海技術，滿載著大宗物貨，劈波斬浪直向東瀛，每個人都歸心似箭，貨主也滿心歡喜地期待著這艘正從遙遠的中國遠渡重洋返航的大船，到港后即將獲得巨額財富。可天有不測風云，這艘海船卻在韓國海域意外沉沒了。當時到底遭遇了什么海況，才導致如此巨大的船只沉沒的呢？一層疑云再次籠罩在中、日、韓三國專家的心頭，亟待撥云見日。

新安沉船部分出水文物：

（未完待續）