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老年代步車是四輪低速電動車的通俗叫法,它由于速度比較慢的原因,年輕人選擇得比較少,大多是老年人青睞它,因此,商家把它形象的叫做“老年代步車”。在很長一段時間,老年代步車都是在沒有“國標”的環境下生產、銷售、上路,但隨著今年6月,工信部發布了
老年代步車是四輪低速電動車的通俗叫法,它由于速度比較慢的原因,年輕人選擇得比較少,大多是老年人青睞它,因此,商家把它形象的叫做“老年代步車”。
在很長一段時間,老年代步車都是在沒有“國標”的環境下生產、銷售、上路,但隨著今年6月,工信部發布了關于老年代步車的相關標準征求意見稿,意味著,無標準的老年代步車成為過去式,老年人迎來了“合法合規”的微型四輪電動車。
雖然標準還未實施,但征求意見稿中已經對于老年代步車做出了明確的要求,其中包括;
1. 蓄電池的的能力密度不低于70WH/kg,充放電次數達到500次,容量不低于90%,充放電1000次,容量不低于80%;
2. 車身長度不超過3500mm,寬度不超過1500mm,高度不超過1700mm;
3. 車輛在1km的行駛范圍內,最大時速應大于40公里/小時小于70公里/小時;
4. 車輛的整車重量不超過750kg;
5. 最大爬坡度,不低于20%;
6. 車輛的0—30km/h的加速時間,不大于10秒。
只有符合以上的“國標”老年代步車,等待標準正式實施之后,車輛才屬于國標車,可以上牌上路,而既然有了標準,不少低速電動車企業也快速做出反應,在標準還未實施之前,就推出了符合國標的四輪電動車,下面,小行家為大家介紹3款,符合國標能上路,續航130公里起,代步接娃都能用的老年代步車。
第一款車型:御捷途駿國標版
續航里程:160公里
御捷是低速電動車中的頭部企業之一,也是較早從事老年代步車的生產、銷售的品牌,而隨著老年代步車標準的改變,御捷也快速的做出反應,在擁有的經典車型途駿,推出國標版,迎合即將實施的低速電動車國標。
為了迎合國標的車身尺寸,該車長寬高尺寸分別為3400*1500*1500,而電池搭載的為磷酸鐵鋰電池,密度達到了185wh/kg,遠遠大于國標要求的不低于70WH/kg,并且還可以保證,循環充電超過500次,電池容量也不會有明顯下降。
在時速方面,該車嚴格遵守國標要求,時速最低為40公里/小時,最大為70公里/小時,而在續航上,搭載的磷酸鐵鋰電池蓄電可以達到18.06度,理論最大續航可以達到160公里。
車輛配置方面,作為一款微型電動乘用車,該車基本上擁有了電動汽車的配置,包括倒車影像,9寸多媒體觸屏、智能交互系統,ABS防抱死系統、四門四座布局等等。
第二款車型:海全鯤鵬A4
續航里程:130公里
同樣是專注老年代步車的品牌,海全也緊跟時事,快速地推出了完全符合“國標”的低速電動車,而且,相比其他的低速電動車在盡量的做大,海全這款車,保留了老年代步車的特點,輕小靈活。
這款車的車身長度只有2700mm,會顯得更小巧,這樣在道路行駛更靈活,停車也會更方便,但雖然車輛比較小巧,但它也是四門四座的設計,用來接送孩子,乘坐4人沒有問題。
而在動力和電池方面,都是嚴格遵守了國標的具體參數和要求,雖然官方沒有具體公布續航,但海全之前推出的i7、Q7、H600、H7、A9系列車型,續航均為130公里,而這款車由于符合國標,在采用鋰電池的加持下,續航至少在130公里起。
其他配置方面:車輛同樣擁有匹敵汽車的多項配置,麥弗遜式獨立懸架,擁有獨特的穩定性和轉向的靈活駕馭性,汽車級底盤,液晶大屏,倒車影像,讓車駕駛的雖然是“老年代步車”,但在操作和安全性,都和汽車無異。
第三款車型:鴻日Veli
續航:150公里
成立于2014年的品牌,屬于低速電動車中第二波成立的企業,如今也推出多款低速電動車,而Veli是最新推出的車型,該車在9月26日上市,在10月30日、31日,還啟動了四城聯動的活動,重點推介這款,符合國標的新車型。
整車尺寸為2900*1475*1560mm,雖然看著小而精致,但其實內部空間也很充裕,小身材帶來了越級大空間,容納了同級最長的1960mm軸距以及40L/466L行李箱、12處置物格。
在動力方面,車輛配置了6KW的高性能電機,原裝A+類動力電芯,能力密度達到了185wh/kg。能夠實現了車輛續航150公里,而且,車輛的電池還承諾“8年質保、服務0擔憂、快充0焦慮”的服務。
其他配置方面:擁有耗時6個月的精心調校的底盤,駕駛能夠享受一流的操控感和舒適感,配備了坡道輔助駐車系統,不會溜車,倒車影像,影音系統應有盡有。
結語:以上就是符合“國標”的3款低速電動車,從品牌來看,御捷、海全、鴻日都算作是低速電動車中的知名品牌,既然承諾了符合國標,那么,在標準實施之后,萬一出現不能上牌的問題,也有一個更好的售后,因此,小行家覺得,在這個時候買老年代步車,品牌還是非常重要。
那么,對于御捷途駿國標版、海全鯤鵬A4、鴻日Veli這3款低速電動車,你會選擇嗎?歡迎大家評論交流,關注電動車小行家,每天分享電動車相關資訊和觀點。
陳楠林