雪佛蘭價(jià)格（一臺(tái)適合撿漏的合資主力SUV）

我的地主幾年之前，拿出15萬元，想買一臺(tái)SUV，只有兩個(gè)選擇。一個(gè)是自主緊湊級SUV，哈弗H6或者長安CS75等車型；一個(gè)是合資小型SUV，類似本田繽智、日產(chǎn)逍客。后來隨著競爭激烈，一些合資二線品牌緊湊級SUV也加入戰(zhàn)團(tuán)，比如現(xiàn)代ix35、

我的地主

幾年之前，拿出15萬元，想買一臺(tái)SUV，只有兩個(gè)選擇。一個(gè)是自主緊湊級SUV，哈弗H6或者長安CS75等車型；一個(gè)是合資小型SUV，類似本田繽智、日產(chǎn)逍客。后來隨著競爭激烈，一些合資二線品牌緊湊級SUV也加入戰(zhàn)團(tuán)，比如現(xiàn)代ix35、福特領(lǐng)界等。

現(xiàn)在，隨著市場競爭的更加慘烈，一些此前高高在上的合資主力SUV也開始進(jìn)入15萬元區(qū)間，哪怕官方指導(dǎo)價(jià)依然高高在上，但是因?yàn)榻K端的巨大優(yōu)惠，實(shí)質(zhì)已經(jīng)深深卷入了15萬級別的競爭中。

探界者實(shí)際價(jià)格進(jìn)入13萬區(qū)間

最典型就是雪佛蘭探界者，新車入門指導(dǎo)價(jià)16.99萬元，算是典型的合資定位，不過終端有著3.5萬元至4萬元的巨大優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格早就進(jìn)入了13萬元區(qū)間。也就是說，你只需要拿出比哈弗H6稍微多一點(diǎn)點(diǎn)的價(jià)格，就可以獲得一臺(tái)主力合資品牌的緊湊級SUV車型。

那么拿出15萬買一臺(tái)雪佛蘭探界者，值得嗎？

探界者是雪佛蘭旗下的核心主力SUV，是雪佛蘭在北美地區(qū)最暢銷的車型之一，常年占據(jù)排行版第一排，是美國人最熟悉的車型之一。新車在2017年4月7日國內(nèi)正式上市，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)為17.49-24.99萬元。通用將這款車型引入國內(nèi)，期望復(fù)制在美國的成功，而且當(dāng)時(shí)17.49萬元的起步價(jià)并不貴。當(dāng)然很遺憾，探界者入華之后，除了開始幾個(gè)月銷量不錯(cuò)，很快陷入了水土不服，銷量一直位于二線水準(zhǔn)，幾年時(shí)間，也經(jīng)歷幾次改款，可惜始終不能大紅大紫。

外形很棒，內(nèi)飾有爭議

現(xiàn)款雪佛蘭探界者于2020年9月份上市，新車共提供6款車型，售價(jià)區(qū)間為16.99-23.99萬元。從外形觀察，雪佛蘭探界者飽滿厚重，雖然已經(jīng)過去了4年時(shí)間，外形設(shè)計(jì)并不過時(shí)，依然非常耐看。尤其是前臉，大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵搭載LED光源大燈和LED日間行車燈，風(fēng)格大氣時(shí)尚。側(cè)面輪廓有著飽滿的肌肉感，隱藏式D柱設(shè)計(jì)，大幅度提升了新車戰(zhàn)斗力。總之在顏值方面，這款車可以給到9分，當(dāng)然有人覺得風(fēng)格有點(diǎn)包子，或者近似于升高底盤的轎車。只能說是風(fēng)格不同，見仁見智。

打開駕駛艙，新車內(nèi)飾是典型的雪佛蘭家族氣息，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格和雪佛蘭其它車型別無二致。尤其是中控臺(tái)，隱隱然有種變形金剛臉譜的既視感，這也是探界者內(nèi)飾最為人詬病的地方，很多人覺得探界者內(nèi)飾過于保守，過于落后，材質(zhì)和用料對不起外形。這種說法顯然有一定道理，即便在雪佛蘭論壇，對于內(nèi)飾的吐槽也是經(jīng)久不息的話題。當(dāng)然這套內(nèi)飾在北美大受歡迎，想讓通用工程師迎合國人審美，重新設(shè)計(jì)一套內(nèi)飾似乎也不夠現(xiàn)實(shí)，當(dāng)然隨處可見的鍍鉻條，其實(shí)也提升了這款車的高級感。

空間寬闊，動(dòng)力夠用

空間絕對是探界者的一個(gè)突出優(yōu)勢，新車三圍4646/1843/1684mm，軸距2725mm。這樣的尺寸放在4年前屬于絕對的大哥級別，尤其是2725mm的軸距，在當(dāng)時(shí)秒殺幾乎所有同級競爭對手。即便是4年后的今天，探界者的空間依然是主要競爭優(yōu)勢之一，除了后排頭部空間一般之外，其它空間都可以給到一個(gè)較高分?jǐn)?shù)。第二排更可以比例放到，后備箱空間可以迅速擴(kuò)充到超過1500升，出去旅行時(shí)候，可以臨時(shí)客串一下雙人床。

最重要的動(dòng)力系統(tǒng)，探界者分別提供1.5T+6AT和2.0T+9AT兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配通用全新9速手自一體變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，傳動(dòng)方面匹配6速手自一體變速箱。

當(dāng)然，如果只有15萬元預(yù)算，2.0T車型就不必考慮了，只能選擇1.5T車型。即便如此，作為一臺(tái)緊湊級SUV，這個(gè)動(dòng)力也基本夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的匹配也非常成熟，開起來很容易上手。在消費(fèi)者非常關(guān)注的油耗方面，1.5T官方油耗是6.8L，實(shí)際油耗會(huì)比這個(gè)水準(zhǔn)略高，也完全在可以接受的范圍。

安全配置超過同級車型

配置方面，探界者的態(tài)度其實(shí)也非常誠懇，尤其是在安全配置方面，即便是入門級別，也提供了強(qiáng)大的安全保障。以指導(dǎo)價(jià)16.99萬元的領(lǐng)界版為例，哪怕僅僅是最低入門版，也提供了主副駕、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部等6個(gè)氣囊，這個(gè)水準(zhǔn)已堪比很多車型的頂配水準(zhǔn)。此外搭載胎壓顯示、車身穩(wěn)定、上坡輔助和倒車?yán)走_(dá)等非常實(shí)用的功能。籠形骨架以及大比例超高強(qiáng)度鋼的使用提升了被動(dòng)安全性能，如果沒有太高追求，這個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)完全足夠。

此外，雖然探界者已經(jīng)上市幾年，科技配置也不落伍，搭載包括主動(dòng)閉合式近進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰進(jìn)入、行車記錄儀、主動(dòng)降噪、液晶儀表盤+液晶屏，甚至還搭載衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識(shí)別、OTA升級以及空氣過濾等等，完全可以滿足日常需求。

優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)兩極分化

綜合評價(jià)雪佛蘭探界者，這是一臺(tái)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常鮮明的車子。

優(yōu)點(diǎn)是合資一線的品牌，在品牌內(nèi)部是核心主力SUV，出身名門，根紅苗正，市場主流產(chǎn)品。同時(shí)新車空間寬闊，實(shí)用性很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然一般（1.5T），油耗卻非常友好，遠(yuǎn)非美系車的油老虎。同時(shí)新車配置豐富又全面，在安全性方面超過大多數(shù)競爭對手，同時(shí)價(jià)格一點(diǎn)也不貴，入門車型指導(dǎo)價(jià)只有區(qū)區(qū)16.99萬元，優(yōu)惠后裸車價(jià)甚至只需要13萬多一點(diǎn)點(diǎn)，屬于典型的“合資車身份，自主車價(jià)格”，有面子有里子，名利雙收。

當(dāng)然，雪佛蘭探界者缺點(diǎn)也非常明顯，在德系和日系一輪一輪掃蕩之下，美系車苦苦掙扎，逐漸有退出主流的趨勢，這導(dǎo)致消費(fèi)者信心下滑，一個(gè)非常明顯的標(biāo)志就是探界者二手車價(jià)明顯下滑，這反過來又削弱了消費(fèi)者選擇美系車的信心。

此外在產(chǎn)品力方面，探界者內(nèi)飾確實(shí)讓很多人敬而遠(yuǎn)之，無論材質(zhì)工藝還是設(shè)計(jì)風(fēng)格，很難給出一個(gè)正面評價(jià)。尤其是看慣了一些自主新車科技簡約的風(fēng)格，再看探界者的內(nèi)飾，瞬間讓人回到了10年前。至于某些人詬病的車標(biāo)形似某不雅之物的問題，小編認(rèn)為這個(gè)倒無傷大雅，當(dāng)年科魯茲月銷三萬臺(tái)的時(shí)候，人家也是這個(gè)車標(biāo)。

總體評價(jià)，探界者確實(shí)是一部很不錯(cuò)的好車，而且價(jià)格可以說是超級劃算，如果你能接受這個(gè)內(nèi)飾，而且不考慮二手價(jià)價(jià)格，這臺(tái)車作為一個(gè)代步工具，絕對是一個(gè)非常理想的選擇。