汽車火花塞多少錢一個（什么是火花塞）

火花塞是汽車汽油發動機點火系統的重要組成部分?；鸹ㄈ墓δ苁菍Ⅻc火線圈次級線圈的高壓電，在火花塞電極間形成電火花，點燃氣缸內被壓縮的可燃氣。原理：在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的

火花塞是汽車汽油發動機點火系統的重要組成部分。

火花塞的功能是將點火線圈次級線圈的高壓電，在火花塞電極間形成電火花，點燃氣缸內被壓縮的可燃氣。

原理：在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子，而當離子和電子數暴增，使空氣失去絕緣性，間歇便形成放電通道，發生“擊穿”現象，即“火花”。

火花塞的構成：火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上，電阻體。

中心電極：是位于火花塞中心的電極 ，來自高壓導線的電力就是輸送到此部位后并利用同側電極之的間隙產生火花。高性能火花塞的電極是經過精細加工和白金焊接而成的。為了能夠快速排放大量熱能，有的火花塞的中心電極還在絕緣體內部加裝了電極銅片。

側電極：側電極是與火花塞螺紋部分相連接的電極，經螺紋與地相連。高性能的火花塞還在側電極表面切割成一條極細的槽溝使其更容易產生火花。

螺紋部：螺紋部主要是用來固定火花塞，并支撐側電極，也具有散熱功能。不同型號的火花塞或相同種類的火花塞用在不同的發動機上，其螺紋直徑及螺紋長度各有不同。所以相同種類的火花塞也會依車型的不同而有較細的分類。

絕緣體：絕緣體既有支撐性能，又可防止電能的泄漏。在接頭和火花塞殼之間，為延長絕緣距離并減少灰塵、水分對漏電的影響，把絕緣體設計成折裙狀。

密封墊：密封墊的主要作用是，把火花塞擰緊時，使火花塞與汽缸有良好的密封。當反復擰上卸下同一火花塞后，密封墊的密封作用會有所減弱.火花塞的電極部位是使用和保養的重點。

電阻體。電阻體——目前市面上99.999%的汽車火花塞都是帶電阻，帶電阻的目的主要是為了防止火花塞高壓電波干擾車輛其他電器電路部分的正常工作，對于汽車廠家來說，就是汽車電子電磁兼容EMC可能不合格。而二十年前的汽車、含電器較少的摩托車對此要求不高，所以早期的汽車火花塞、現在較多的摩托車火花塞可以不含電阻體。帶電阻的另外一個目的是減小火花塞點火放電時的電流，從而減小放電電流對火花塞電極的損傷。

有車主換了火花塞后收音機聽不了了，這是干擾了！

火花塞壞了有什么現象與后果：

1怠速抖動；

2加速頓挫感強烈；

3油耗增加；

4點火線圈頻繁壞；

5積碳增多，機油減少；6

加速無力；

7損壞發動機缸壁，大修發動機。

為什么要定期更換火花塞？

1環境惡劣有損耗期限。側電極脫落損壞發動機內部！

不要看火花塞個頭小就不重要，要知道氣缸中溫度是很高的，在點燃油氣混合后，溫度可高達2000°至2500°，除了溫度還要承受點燃后爆炸的壓力，達到了每平方公分50公斤，在燃燒過后還會產生鉛、磷、硫等化學物質，這些物質都會對火花塞電極造成侵蝕。

渦輪增壓的發動機火花塞處的條件更加苛刻，所以使用時間比自然吸氣的短。

2。電極之間間隙過大會失火。發動機抖動，車身抖動，加速放炮，怠速抖動，損壞點火線圈！

中心電極與側電極末端的形狀及兩電極之間所形成的間隙，是影響火花塞發火的重要因素。所以在判斷火花塞是否能使用時，首先目測其形狀是否完好，檢查其間隙是否合適，一般用厚薄規可以測量火花塞的間隙。

3不同類型的火花塞不同壽命。發不起車頭疼！

火花塞屬于消耗品，根據材料不同，使用公里數也有所不同，銅芯的火花塞大概可以堅持2~3萬公里，鎳合金的火花塞大概可以堅持4~6萬公里，鉑金的火花塞大概可以堅持8萬公里，銥合金的火花塞大概可以堅持10萬公里以上，當然這些數據也不是絕對，還要看車輛的使用狀況，有問題要盡早更換。

不同的車子什么時候換火花塞：1根據維修手冊定期檢查并視情況更換；2檢查火花塞間隙，大了換；3有故障現象了；

不同的顏色火花塞頭部代表不同的工況：

火花塞頭部灰褐色正常；

頭部發黑，燃燒不好；

發白，溫度過高，檢查冷卻系統，汽油不好；

火花塞選購要點：

1更換火花塞時要選擇合適自己車型的火花塞，型號要一致。

2選擇火花塞知名企業生產的產品。

3讓專業的人更換。

自己換沒扭力扳手，緊了還是松了不知道；

螺絲扭壞就麻煩；

東西掉發動機里后果嚴重。

其他提示：汽油要加正規汽油；

火花塞可以跟保養手冊走可以，不要等到壞了才修，那樣不是壞了一點。

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