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積碳產生沒法避免，4萬公里之前逐步產生還好，4萬公里之后會快速增長。今天我們就用內窺鏡來給大家看一下，這發動機的積碳講了老半天，它到底長什么樣子。為什么會產生積碳？積碳是混合氣體無法燒凈產生的沉積物汽油里面有一種叫做烯烴的物質，它特別容易發
積碳產生沒法避免，4萬公里之前逐步產生還好，4萬公里之后會快速增長。
今天我們就用內窺鏡來給大家看一下，這發動機的積碳講了老半天，它到底長什么樣子。
為什么會產生積碳？
汽油里面有一種叫做烯烴的物質，它特別容易發生氧化反應，形成膠質，再加上發動機運行的時候，少量機油會進入燃燒室。
這些東西燒不干凈的，燒完之后就有殘留物，這些殘留物積累起來就形成了積碳。
這就好比農村的土灶燒柴火，總有一些柴火灰它會留下來。
再加上國內的汽油品質，相對發達國家有比較大的差距。現在城市道路擁堵情況也嚴重，車子多多少少都會有積碳問題。
如何用內窺鏡查看積碳情況？
我們這輛朗逸跑了73000公里，只做過基本保養，也沒去做過發動機清洗、加燃油寶，我們來看看發動機的積碳情況。
首先拆掉發動機蓋板，周圍一圈螺絲擰下來就行了，再拆掉空濾盒，這個沒螺絲，是卡扣的，直接拔。
然后看到4個點火線圈，一般都是一個螺絲固定的，拆下來就可以把點火線圈給拔出來了，再往里面可以看到火花塞。
火花塞是需要一個套筒扳手的，大部分車子都是16毫米這個規格的，直接用套筒扳手把火花塞擰松取出來就可以了，和擰螺絲一樣的。
可以看到這個火花塞頂部已經黑乎乎的一層了，情況并不是很好。
我們打開內窺鏡，接上手機，打開前面的補光燈，慢慢的插到氣缸里面去。
可以看到，這圓圓的這個是活塞的頂部，周圍是氣缸壁，那些黃黃黑黑的一塊一塊的就是積碳了。
總體來說，發動機積碳情況是挺嚴重的了，基本上看不到金屬的顏色了，那么換一個氣缸看一下。
這里注意火花塞要一個一個拆，之前的看完就裝好，要避免異物掉到這個氣缸里面去，這個很麻煩。
2號氣缸看起來情況稍微好一點，不過氣缸壁周圍積碳也是非常的多，黑黑油油的一大片，挺惡心的，這比油煙機還臟。
那另外兩個氣缸，局部積碳比較多，沒有1號2號氣缸那么油膩，主要積碳都集中在活塞頂部噴油嘴的位置和邊緣一圈，這缸壁反而比較干凈。
如何減少積碳的產生？
雖然說積碳產生是沒有辦法避免的，但我們還可以通過合理的方法，把生成量控制在比較小的范圍。
首先選好一點的油，正規的加油站，靠譜的油，因為汽油的質量，對積碳的影響是比較大的，反而不是說開車水平好不好，這個是影響比較大的。
汽油標號，按照車子建議加就可以，你不要為了省錢，要加95的車子加92，要出問題。
反過來你這車子標了92，你去加了98積碳未必會變少，高標號它不代表油更干凈，它這個是辛烷值，以前節目是講過的。
然后盡量減少車子怠速時間，怠速的時候進入發動機的空氣量小，對積碳的沖刷作用就差，也會促進積碳的沉積。
長時間等人，車子熄火，不要一直怠速在那邊，又費油、又積碳。
最后就是按照保養手冊，定期來進行保養，干凈的機油，可以把更多的雜質帶掉。
更好的空濾，更干凈的空氣濾的話，就像一個新的口罩一樣，也不容易臟東西進去，形成積碳，這些都是可以延長發動機壽命的。
積碳這個東西天天都在說，那今天就直觀的讓大家看了一下長什么樣子。你有興趣的話，也可以自己去買個內窺鏡來看一看，也不算是很貴。
這個車子有積碳，肯定想辦法把它弄掉。除了把發動機拆開來洗一遍，比較簡單的辦法就是燃油寶了。
拉高速能清積碳嗎？
另外網上也有不少朋友說，其實也沒有那么復雜，我拉高速也可以清積碳的。
拉高速，是跑高速公路還是拉高車子的轉速？哪一種效果更好？清積碳，哪種更劃算？怎么弄，到底要花多少錢？我都給你算出來了。
關注「備胎說車」，回復關鍵詞「積碳」就可以了。碳是石字旁的這一個碳。
加油站的時候，老師傅對你的這個排氣管「吧」一搓一摸，黑的，你這個有問題，對不對？靠不靠譜？視頻和文章也給你做好了。
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丁楠東