科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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如果傳統(tǒng)燃油車想做電氣化產(chǎn)品，那么插混絕對(duì)是一個(gè)好選擇，能上綠牌+新能源補(bǔ)貼；這種產(chǎn)品成了部分消費(fèi)者的選擇，也成了部分品牌在電氣化時(shí)代越來越看重的領(lǐng)域。從去年開始，市場(chǎng)中的插混產(chǎn)品，數(shù)量逐漸變多、實(shí)力逐漸變強(qiáng)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的同時(shí)，沃
如果傳統(tǒng)燃油車想做電氣化產(chǎn)品，那么插混絕對(duì)是一個(gè)好選擇，能上綠牌+新能源補(bǔ)貼；這種產(chǎn)品成了部分消費(fèi)者的選擇，也成了部分品牌在電氣化時(shí)代越來越看重的領(lǐng)域。從去年開始，市場(chǎng)中的插混產(chǎn)品，數(shù)量逐漸變多、實(shí)力逐漸變強(qiáng)。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的同時(shí)，沃爾沃XC60插電式混動(dòng)車型在今年迎來了改款，依舊是3個(gè)配置版本，售價(jià)還是52.79萬-60.39萬與老款車型保持一致。新車改款之后，在動(dòng)力和續(xù)航里程方面都比老款有所提升，但價(jià)格沒有調(diào)整。
這次，我們?cè)撛趺磸闹羞x擇？選擇哪款更值得？
50萬以上，選純電是不是更好？
先看售價(jià)，52.79萬的起售價(jià)格已經(jīng)把門檻拉的相對(duì)較高了。在同價(jià)位、同級(jí)別市場(chǎng)里，沃爾沃XC60新能源最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)當(dāng)是雷克薩斯NX新能源；另外，純電市場(chǎng)里這個(gè)價(jià)位也能拿到蔚來ES6頂配產(chǎn)品。
幾款產(chǎn)品里，怎么選擇？這些改款的沃爾沃XC60新能源車型，外觀、內(nèi)飾以及配置上沒有大的變動(dòng)，主要的改變集中在了動(dòng)力。
先看兩款插混產(chǎn)品，沃爾沃XC60新能源與雷克薩斯NX新能源。兩款產(chǎn)品的價(jià)格雖然沒有重疊，但雷克薩斯NX新能源頂配售價(jià)50.98萬元、沃爾沃XC60新能源入門售價(jià)52.79萬元，兩者之間只相差2萬元左右。
如果是消費(fèi)者在選擇的時(shí)候，這兩款產(chǎn)品可能會(huì)讓人有些糾結(jié)。
雷克薩斯NX新能源使用的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率136kW）+18.12kWh電池的動(dòng)力組合，最大功率195kW、最大純電續(xù)航里程76（73）km。動(dòng)力水平相較于沃爾沃XC60新能源稍弱，但續(xù)航里程相比增加了9-12km。轉(zhuǎn)換到實(shí)際用車過程中，多出來的十幾公里純電續(xù)航里程也可能會(huì)有一定的縮減。
再展開配置對(duì)比的話可以得出結(jié)論，沃爾沃XC60新能源在四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式、主被動(dòng)安全配置做的更好之外，便利性/舒適性配置雷克薩斯NX新能源做的更全面。結(jié)合多年的終端市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)來看，沃爾沃XC60新能源終端市場(chǎng)價(jià)格可能會(huì)有驚喜，但雷克薩斯NX新能源終端價(jià)格肯定不會(huì)有驚喜。
兩款車之間該怎么選？排除一波空間黨，沃爾沃XC60新能源軸距2865mm比雷克薩斯NX新能源2690mm的軸距有明顯優(yōu)勢(shì)，如果追求車內(nèi)空間的充裕可以考慮沃爾沃XC60新能源。要?jiǎng)恿?四驅(qū)系統(tǒng)或者更高的性價(jià)比，選沃爾沃；要更豐富的配置，夠用的動(dòng)力系統(tǒng)而且不在乎終端價(jià)格的消費(fèi)者，選雷克薩斯。
如果在沃爾沃XC60新能源和蔚來ES6之間猶豫？其實(shí)沒必要，蔚來ES6頂配售價(jià)52.60萬，軸距2900mm實(shí)力不俗，續(xù)航里程600km以上，而且現(xiàn)在還有1.26萬的新能源補(bǔ)貼，同價(jià)位來看的話怎么買怎么合適。所以這兩款之間糾結(jié)，只需要想明白一個(gè)問題，未來還會(huì)不會(huì)考慮買燃油車。
價(jià)格不變實(shí)力提升，怎么選？
依舊是三款產(chǎn)品，價(jià)格依舊是52.79萬-60.39萬元與老款產(chǎn)品售價(jià)保持一致。買新款還是買舊款這個(gè)問題其實(shí)很好解答，新款在動(dòng)力和純電續(xù)航里程有了一定程度的提升，此時(shí)除非老款優(yōu)惠更大，否則沒有理由選擇老款。
從售價(jià)52.79萬元的入門版開始看，標(biāo)配的配置確實(shí)不少，包含了胎壓報(bào)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備箱、后備箱記憶、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱、9英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)等功能。
雖然說是插混版的入門車型，但等同于燃油版車型的中高配型號(hào)，所以配置自然會(huì)較為全面，值得考慮。同價(jià)位中還有一個(gè)運(yùn)動(dòng)版車型可以選擇，配置差異僅在21寸輪圈、運(yùn)動(dòng)套件、運(yùn)動(dòng)座椅以及皮/織物混搭的座椅材質(zhì)。以上兩款車型，均支持空氣懸架、寶華韋健音響的選裝，對(duì)應(yīng)價(jià)格分別是2.38萬和2.58萬元合計(jì)4.96萬元。
之后來到價(jià)格相差7.6萬元的頂配車型，售價(jià)60.39萬元的四驅(qū)智雅豪華版。拋出空氣懸架、寶華韋健音響之外，配置還增加了HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)/按摩、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及轉(zhuǎn)向頭燈功能。
頂配車型增加的配置中，核心配置是空氣懸架和寶華韋健音響，而這兩項(xiàng)配置在入門的兩個(gè)車型上均能選擇。三款車?yán)镒龀鐾扑]的話，入門版車型+選裝其實(shí)完全夠用，還能提供兩種外觀方案可供選擇（豪華與運(yùn)動(dòng)版），如果對(duì)前排座椅功能和燈光功能有額外需求的話，你還要多花2.64萬元為這些功能買單。
總結(jié)
同級(jí)同價(jià)的產(chǎn)品中，存在實(shí)力不錯(cuò)的雷克薩斯NX新能源也有純電的蔚來ES6，由于價(jià)格都比較接近，很容易讓消費(fèi)者糾結(jié)。同為插混車型中，看重更全面的配置選擇雷克薩斯NX新能源；看重動(dòng)力、四驅(qū)、空間以及性價(jià)比，選擇沃爾沃XC60新能源。至于純電，價(jià)位合適且后續(xù)不考慮燃油產(chǎn)品的話，純電產(chǎn)品也值得考慮。
在沃爾沃XC60新能源全系的三款產(chǎn)品里，選擇售價(jià)同為52.79萬元的產(chǎn)品都合適，無非就是外觀套件的區(qū)別。而且兩款車型都可以選配空氣懸架+寶華韋健音響，推薦的購(gòu)買方案是入門版+選裝配置性價(jià)比最高。至于60萬以上的頂配產(chǎn)品，除了上文提到的選裝配置之外，配置上的增加只在燈光以及座椅配置。
陳同一