捷達后橋多少錢（輕卡界的）

【卡車之家原創】說起輕卡這一車型，相信很多卡友心中都繞不開一臺五十鈴。五十鈴的名聲正如90年代的桑塔納、捷達等乘用車型一樣家喻戶曉，在那個缺輕少重的年代，五十鈴的輕卡一經引入便憑借可靠性、耐用性火遍了大江南北，直到現在江湖上依舊有它的傳說。

【卡車之家 原創】說起輕卡這一車型，相信很多卡友心中都繞不開一臺五十鈴。五十鈴的名聲正如90年代的桑塔納、捷達等乘用車型一樣家喻戶曉，在那個缺輕少重的年代，五十鈴的輕卡一經引入便憑借可靠性、耐用性火遍了大江南北，直到現在江湖上依舊有它的傳說。

面對如今細分程度更強的輕卡運輸市場，專車專用一詞已經深入行業之中。與此同時，眾多車企紛紛拿出自己的看家本領，都想在這一領域分得一杯甜羹。

慶鈴100P

慶鈴的100P車型想必各位輕卡卡友并不陌生，極具代表性的外觀設計和踏實可靠的動力鏈讓它成為了當年輕卡界的明星車型。慶鈴汽車作為國內血統最純正的五十鈴合作車企，近年來一直致力于為市場打造優秀的車型產品，面對當下競爭日益激烈的輕卡市場，旗下最新的KV100車型成為了不折不扣的前線猛將，面對不斷崛起的新星對手，KV100能否突破重圍，延續自己在輕卡界的“神話”？

從場景下手 慶鈴KV100尚能飯否？

得益于路權優勢，藍牌輕卡依舊可以在不少城市中自由穿梭，它們承擔著電商快遞、商超、搬家、散雜、冷藏等多種運輸場景。今天我們就以商超運輸為例，來看看慶鈴KV100的表現究竟如何？

人：輕卡駕駛員有著每天較為規律的運輸時長，不過大部分時間還是待在車上為主，所以就要求車輛需要具備較為舒適的駕駛室以及不錯的燃油經濟性。

車：停下來就是虧錢，這句話用在輕卡上不為過，所以務必要求車輛具備非常高的可靠性，畢竟誰也不想因為車子壞了導致沒把貨送到扣錢。此外還需要車輛保證足夠高的耐用性，以滿足每天較高較長的出勤率。

貨：商超運輸大多以食品或者飲品貨物為主，這類貨物往往比較容易破損，造成卡友損失。所以對車輛行駛的動力銜接以及平順性都有著一定的要求。

路：藍牌輕卡穿梭于城市的大街小巷，需要去各種批發市場、小賣部進行運輸，再結合商超貨物易損壞的特性。首先就是要保證送貨的時效性，車子本身的動力要強勁，操控要靈活，不能慢也不能壞。

總結一下，對于商超這一細分領域而言，放在首位的一定是車輛的可靠性，并且有著很高的要求。其次就是車輛的動力不能羸弱，操控要靈活，才方便追求更高的時效性。

動力鏈才是亮點 滿足國六標準

針對以上要求，我們首先來看看KV100的動力鏈表現，曾幾何時，慶鈴100P車型就是靠著優秀可靠的動力鏈征服了輕卡市場，開過這臺車的老司機想必都對這臺車有著很多正面、可觀的評價。時至今日，這樣的的表現能否在KV100上繼續傳承呢？

實拍車型使用了一臺代號為慶鈴五十鈴的4KH1CN6LB的直列四缸柴油發動機，滿足國六排放標準，排量為3.0升。其最大輸出功率為88kW（120馬力），最大輸出扭矩為290牛米。乍看之下，這臺發動機的數據比較保守，但是正因如此，這臺發動機有著較強的可靠性以及較好的燃油經濟性，正好應對商超運輸的需求。

與之匹配的是五十鈴自主研發的MSB-5MT手動五擋變速箱，這臺變速箱最大的優勢就是結實、耐造。這臺變速箱的掛擋時干脆、清晰，手感不松垮。用過這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒毛病，這套動力鏈針對商超運輸來說，非常適合。

實拍車型使用了鋼制車輪，結實耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯的抓地表現。

油箱采用了100升容量的鐵質油箱，這樣的容量對于輕卡車型的工況來說算得上夠用，不過要是更換為更加輕質的鋁合金材質或許對車輛減重以及耐柴油腐蝕性而言，會更好一些。

實拍車型的后橋速比為6.142，還可選裝5.375和4.875等多種速比可選，此外，還提供不同片數的板簧供卡友選擇，分別為3/3+2和8/6＋5以滿足不同的運輸需求。商超貨物往往具備多樣性的特點，有時需要運送桶裝水，對車輛載重有一定要求，有時需要運送膨化食品，對車輛的上裝容積又有一定的需求。

各位卡友可根據自身的實際用途去合理選擇車輛的配置，畢竟在運輸行業，買對車、用好車會在成本上給卡友節約不少不必要的開支。

內飾有進步 還是慶鈴的車嗎？

在過往，慶鈴車型被卡友吐槽最多的就是落后于時代的內飾設計，雖說卡車具有較強的工具屬性，但是好的內飾無異于是一臺優秀輕卡的加分項，不僅用著舒心，開著舒心也很重要。

打開車門，不難發現KV100的內飾風格依舊比較質樸，不過得益于優秀的設計，KV100的座椅舒適性值得點贊，織布材料坐上去夏天不燙冬天不熱。方向盤依舊是熟悉的“味道”，不過手感和質感相較于以往有了很大的提升。

現如今，微卡車型都陸續使用上了自動升窗按鍵，但是KV100依舊保留了最為原始的手搖式車窗。不得不說，在這點上KV100顯得有些“小氣”，畢竟自動升窗按鍵的成本本來就不高，這項配置卻非常重要，廠家后期是不是可以考慮改進一下。

不過，當我看到這臺KV100的儀表盤時不禁想說，這還是慶鈴嗎？這款儀表最先應用在五十鈴ELF車型之上，如今也被慶鈴KV100所應用，中間采用了一塊大占比的液晶屏幕，能夠顯示較多的車輛信息，比如：導航、胎壓、氣壓、油溫等，非常便捷。

此外，在儀表臺另一側，我們還發現了定速巡航按鍵，設置在這個區域使用起來比較便捷，不用擔心誤觸。

在中控區域，KV100的改變比較少，手動空調、收音機以及三個大尺寸的儲物格非常實用，下方還有伸縮雙杯架的設定，雖然看起來配置不算高級，但是該有的一樣都沒拉下。

褪去浮華，我們也該理性思考一下，卡車本身就是從事生產的工具，對于配置來說，其實能滿足日常的使用就已經足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會帶來不必要的麻煩，比如：使用周期長了之后，就要面對各項電子元件開始老化、失靈等問題。不過在這個問題上，想必每個卡友的想法都有所差別。

濃厚的日系風格 輕卡該有的樣子

雖然說外觀對于卡車來說并不重單，但是隨著卡友年齡日漸年輕化，不少年輕卡友在購車時也會將“顏值”列為選車時的標準之一，在這一方面，KV100可以說進步明顯，一改曾經日系輕卡中規中矩的設計理念，迎來了新的“顏值”巔峰。

從整個外觀設計而言，KV100采用了日本五十鈴最新的第6.5代ELF輕卡的設計思路，外觀整體看上去簡潔、時尚，達到了如今卡友對輕卡車型的審美標準。雙U型進氣格柵讓整體前臉造型更加美觀。

大燈尺寸比較可觀，采用了全鹵素的光源，穩定可靠，由于采用了加大設計，這款車燈在夜間的照度也非常不錯。同時還引入轉向輔助燈的設計，在夜間行車時，可以更進一步的提升KV100的安全性。

實拍車型預裝廂式上裝，整車尺寸為5995X2150x3075mm，軸距3360mm。整車重量約為2.805噸，按總質量4.495噸來算，KV100大約可裝下1.6噸左右的重量。上裝尺寸為4170x2050X2100mm，總容積約為18個方，比較標準。

從外部配置上可以看出，KV100可以說搭載了大部分利于行車的配置，雖然看上去不算豪華，但是一切以實用為主。

● 編后語：

回到開頭的問題，從整車的表現不難看出，KV100不僅在動力鏈方面依舊穩定可靠，而且在外觀和內飾上都進行了一定的改動。針對商超配送行業而言，車子要跑得勤才有錢賺、車子要不愛壞用車成本才低、車子要省油開支才少。針對以上要求，KV100可以說能達到這些標準，不過要是能在內飾方面再下一些“功夫”，綜合競爭力將會有進一步的提升。（文/楊昊）