中通快遞轉讓費多少錢（申通創始人25歲英年早逝）

近些年來，我國的快遞行業快速發展，到今年底，快遞業務量已超千億件，快遞收入突破萬億元，穩居全球第一。每天有7億多人次享受著快遞服務，快遞行業已經與我們的日常工作、生活深度融合，“四通一達”等民營快遞企業就是其中的主力軍。回首民營快遞企業的發

近些年來，我國的快遞行業快速發展，到今年底，快遞業務量已超千億件，快遞收入突破萬億元，穩居全球第一。

每天有7億多人次享受著快遞服務，快遞行業已經與我們的日常工作、生活深度融合，“四通一達”等民營快遞企業就是其中的主力軍。

回首民營快遞企業的發展歷程，聶騰飛是無法回避的人物。

他不僅創辦了申通快遞，更被稱為中國民營快遞業的鼻祖，然而，他卻不幸在25歲那年因車禍英年早逝，其妻子嫁給了司機，成為了快遞業的女王，最終成功套現146億元退隱江湖。

創辦申通，奈何英年早逝

聶騰飛的人生雖然短暫，但堪稱是一部勵志的傳奇，正因為如此，才會讓人對他的英年早逝而唏噓不已。

聶騰飛于1973年，出生在杭州桐廬縣鐘山鄉夏塘村的一個農民家庭，“騰飛”這個名字寄托著父母的殷切期望。

“窮人的孩子早當家”，因為家境貧寒，聶騰飛從小就非常懂事，獨立性很強，無論是做家務、帶弟弟，還是學習，從不讓父母操心。

他在鎮里上學時，每天要帶著弟弟聶騰云走5公里山路，弟弟走不動時，聶騰飛還要背上他走一段路。

“天有不測之風云”，聶騰飛初中剛畢業，母親突患重病，不僅花光了家里的積蓄，還欠下了不少的債務，讓原本就不富裕的家庭雪上加霜，為了減輕家庭的負擔，聶騰飛被迫輟學外出打工。

1989年，聶騰飛坐了兩個多小時的車，走出大山，來到了杭州。

他在一家印染廠找到了工作，在這里，聶騰飛遇到了他人生中的兩個重要幫手，一個是后來的合作伙伴淳安人詹際盛；另一個就是妻子陳小英。

陳小英出生于桐廬縣的潘畈村，與聶騰飛的老家相隔不遠，其家庭依靠父親的收入勉強維持生活，和聶騰飛類似，陳小英在讀初中時家庭遭遇變故，父親因病去世，陳小英陷入了人生低谷。

哥哥陳德軍之前在印染廠打過工，于是將輟學的妹妹也介紹到這里上班。

這一舉動，不僅改變了陳小英的命運，也改寫了整個家族的歷史，這座不知名的印染廠老板可能沒有料到，這里以后會走出我國民營快遞行業的數位風云人物。

聶騰飛雖然年輕，但他勤奮肯干，老板和同事都很欣賞他，情竇初開的陳小英當然也看在眼里。

而聶騰飛對和自己有相同經歷的陳小英也有好感，兩人的心越走越近，在同事的撮合下，這對金童玉女相愛了。

1992年，雙方走入了婚姻殿堂，在現在看來，兩人算是早婚，但在當時的江浙農村地區，這也算是正常。

結婚后，聶騰飛的生活壓力驟然增大，他積極地尋求改變現狀的方法。

一次和同事詹際盛的聊天，讓聶騰飛看到了商機。

公司有一張報關單要在第二天送到上海海關，當時最快的EMS也需要三天時間，于是老板拿出100元錢，找人坐火車專程送往上海。

說者無心，聽者有意，聶騰飛算了一筆賬，當時從杭州到上海往返的路費是30元，這一趟跑腿下來可以凈賺70元，而他當時辛辛苦苦干一個月的工資才150元錢。

杭州有很多的外貿企業，聶騰飛仿佛看到了一個巨大的金礦，從這個角度來說，聶騰飛天生擁有經商的敏感性。

聶騰飛回家和陳小英商量后，第二天就向老板提出了辭職，老板也很支持他，成了聶騰飛的第一個客戶。

在老板的介紹下，聶騰飛又承接了幾家公司的報關單的跑腿業務，他以70元每單的價格承攬業務，有時一趟能跑四、五單，一天的收入比之前一個月的工資還要高。

隨著業務越來越熟練，加之聶騰飛勤快、服務好，找他跑腿的公司越來越多。

聶騰飛一個人忙不過來，就讓陳小英也辭了職，并把詹際盛也拉下了海，同時注冊成立了中國第一家快遞公司——盛彤公司。

1993年，聶騰飛將公司改名為“申通快遞”。

他將之前所掙的錢投入到報紙廣告上面，快遞這種新穎的服務方式很快就被大家所接受，除了報關單，其他的小物件快遞業務也紛紛找上門來。

陳小英在家里接電話接到手軟，有時飯都沒有時間吃，她把做木工的哥哥陳德軍叫過來幫忙，聶騰飛的弟弟聶騰云也加入了公司，一個家族式企業就這樣成型了。

快遞是一個勞動力密集型行業，為了應對快速增長的快遞業務，聶騰飛回到桐廬老家招兵買馬。

由于待遇優厚，一大批親戚、朋友和鄉親跟隨他來到了杭州，在隨后的10年內，桐廬的許多年輕人都加入了快遞行業，這批子弟兵勤奮、守信，大多后來都成為快遞行業的骨干。

聶騰飛對這些員工進行了分工，他讓詹際盛帶一批人長駐上海，負責杭州件的派送，同時承攬上海發往杭州的業務，自己則負責杭州業務及全面經營，陳小英負責業務接待和內部管理。

1995年，聶騰飛將申通的業務拓展到了整個浙江省，并組建了自己的車隊。

一年后，申通幾乎壟斷了江、浙、滬所有的快遞業務。

1998年，聶騰飛推出了加盟制度，開始布局全國，申通的網點進入快速擴張期，到年底，已經擁有了50多個網點，在長三角地區獨占鰲頭。

正當申通的業務蒸蒸日上，聶騰飛準備大展宏圖之時，意外在不經意間來臨了。

1998年，聶騰飛駕車從杭州出發前往寧波商談生意，不幸在高速上發生意外，車子失控沖出了公路，聶騰飛因傷勢過重，搶救無效而身亡，原本輝煌燦爛的人生在25歲時戛然而止。

司機上位，快遞桐廬幫形成

聶騰飛去世的噩耗傳來，才22歲的陳小英遭遇了重大打擊，當處理完丈夫的后事，她發現公司的形勢已經十分嚴峻，面臨著巨大的危機。

聶騰飛這個主心骨的離開，好似大廈塌了頂梁柱，申通下面的員工人心渙散，找不到方向，一些主管、骨干開始另謀他途，有些甚至籌劃另立山頭。

在聶騰飛去世前，負責上海公司的詹際盛就已自立門戶，和弟弟詹際煒成立了天天快遞公司。

后來，天天快遞被陳小英收購，重新回歸申通，聶騰云在哥哥去世后，對嫂子的處理方式頗有微詞，于是在1999年與陳小英分道揚鑣，離開申通創立了韻達快遞。

申通財務張小娟是陳德軍的初中同學，她的丈夫喻渭蛟在井岡山做裝修生意失敗，面臨破產，張小娟做財務時非常了解快遞業行的運作流程和高額利潤，于是離職，和丈夫在2000年創立了圓通快遞。

陳小英的鄰居，桐廬商人賴梅松是陳德軍一起長大的發小，他做木材生意比較成功，掙下了數百萬元身家，但因國家政策調整，賴梅松的生意遇到了瓶頸，受陳小英做快遞的啟發，他從申通高價挖來了分公司經理桑學兵，進軍快遞行業，賴梅松在杭州注冊了中通快遞，后將總部遷往了上海。

2003年，同是桐廬人的退伍軍人徐建榮在上海做食品行業生意，因朋友的小快遞公司經營不善，他接手后改名為匯通快遞。

匯通做大后，被百世物流收購，徐建榮退出，公司更名為現在的百世匯通。

從此，著名的“四通一達”快遞巨頭全部形成，桐廬的快遞江湖從此風起云涌，稱雄全國。

從以上可以看出，“四通一達”的創立除了匯通以外，其他幾家多多少少都和申通有些關聯，因此，聶騰飛不僅是申通的創始人，也稱得上是桐廬幫乃至中國民營快遞業的鼻祖。

這些快遞公司的興起，對我國的快遞行業是一件好事，但對于陳小英的申通快遞來說，無疑是一次重大的打擊。

高、中層管理人員的流失讓申通元氣大傷，而且他們還帶走了一些客戶，另外，在快遞市場這塊大蛋糕面前，又憑空增添了許多強勁的競爭對手。

陳小英并沒有被巨大的壓力擊垮，她打起精神，重振旗鼓，“滄海橫流，方顯英雄本色”，陳小英很快就將申通帶回了正常的軌道。

陳小英“巾幗不讓須眉”，顯示了優秀的管理才能及經營魄力，但在此過程中，兩個男人也功不可沒，一個是她的哥哥陳德軍，另一個就是聶騰飛的司機，陳小英后來的丈夫奚春陽。

在我國的商業史上，不乏司機成功上位的傳奇故事，而奚春陽無疑是其中的佼佼者。

奚春陽年長聶騰飛3歲，外表帥氣，干活麻利，在申通創業不久就來到公司開車送快遞，因表現出色，后來成為聶騰飛的專職司機，深受老板器重，可以算得上是公司元老。

聶騰飛去世后，陳小英為了申通的生存，肩上的責任重大，一個年輕的弱女子能如此堅強，讓奚春陽很是敬佩，于是經常安慰、鼓勵陳小英，在生活上悉心照顧，盡自己所能為陳小英分擔壓力。

年輕的陳小英忙碌之余，也有些孤獨，而奚春陽的體貼讓她倍感溫暖，漸漸地對奚春陽產生了一些好感，在公司局面穩定下來后，兩人捅破了最后一層窗戶紙，走到了一起。

奚春陽成功上位，從一名普通的司機，一步登天成為大公司的老板，步入了人生巔峰，聶騰飛無論如何都不會想到，享受他死后余蔭的竟然是替他跑腿的司機。

婚后，陳小英退居幕后，奚春陽擔任了申通的副董事長兼總裁，在職位上僅次于董事長陳德軍。

2012年，陳小英從海航手中收購了天天快遞的六成股權，奚春陽出任天天快遞董事長。

在奚春陽的管理下，天天快遞取得了快速發展。

2017年，蘇寧集團以42.5億元的價格買下了天天快遞，申通分得了25.5億元股權轉讓費，相對于當初的1.6億元投入，獲利頗豐，由此可見，奚春陽也還是有一定實力的。

奚春陽退出天天快遞后，自己成立了大蜂控股，主營物流電商、金融貿易、大健康，慢慢淡出了一線快遞行業。

奚春陽積極投身公益慈善，在疫情中，奚春陽利用自己的資源，從全球采購了400多萬的抗疫物資運到杭州、武漢，這些年來，他已累計捐贈超過億元的現金和物資。

是時勢造英雄？還是本身能力使然？或者兼而有之？奚春陽和桐廬幫的眾多大佬一樣，都成功地完成了命運的轉變，成為行業的風云人物。

從這個角度上來說，陳小英還是獨具慧眼的。

公司成功上市，陳小英套現離場

陳小英接手申通快遞后，在哥哥陳德軍的協助下，對申通進行了大刀闊斧的改革，申通能有今天的成就，與陳小英本身的經營能力和敏銳的商業眼光是分不開的。

首先，陳小英創造性地實行了“二級加盟制度”，面向全國招募當地的民營快遞企業加盟申通，這些小快遞企業或者個體戶熟悉當地的情況，借助申通的快遞網絡，很快就能夠將業務鋪開。

申通快遞通過這個設計，以極低的成本，快速地將申通的快遞網點鋪滿了全國，重新成為快遞行業的領軍者，其它快遞公司紛紛仿效，也取得了很好的效果，這也證明了 陳小英決策的正確性。

其次，陳小英果斷將業務方向轉型，押注電商。

進入21世紀，快遞行業的競爭日趨白熱化，大家為了爭搶客戶，斗得不可開交，陳小英敏銳地感覺到，傳統的業務渠道已日趨飽和，沒有多少上升的空間了。

陳小英把目光轉向了電商市場，當時，淘寶的電商平臺剛剛駛入快車道，陳小英在淘寶起步加速時抓住了商機。

為了達成合作協議，陳小英向淘寶開出了每單運費2.7元的超低報價，順利地簽約淘寶。

消息傳出來，引起一片嘩然，因為當時每單快遞的成本就達到了4元錢，大家都在等著看申通的笑話。

隨著淘寶以不可思議的速度覆蓋我國的零售業，加上“雙十一”等活動的推出，快遞業務出現井噴式增長，數十億件訂單的龐大體量極大地攤低了快遞成本，陳小英搶得了先機，占據了淘寶近四成的快遞份額，再一次賺得盆滿缽滿，申通也因此再上一個臺階。

大家這時才恍然大悟，也抓緊時間與各大電商平臺聯系合作。

到如今“四通一達”都有阿里公司持股，與阿里的菜鳥網絡深度綁定合作，借著電商發展的東風，他們都取得了長足的發展。

“四通一達”如今占據了我國快遞市場超過七成的份額，營收達上萬億元，回想起來，不得不佩服陳小英的長遠眼光和經營魄力。

公司經營進入平穩發展期后，陳小英兄妹倆將目光盯上了資本市場。

2016年，申通成功借殼艾迪西在深交所上市，成為“A股快遞第一股”，12月30日，陳小英敲響了申通上市的鐘聲。

公司上市后，市值達到500億元，陳小英的個人財富迅速飆升至110億元。

她也因此走入公眾視線，成為了眾所周知的“快遞女王”。

在《2020胡潤全球白手起家女富豪榜》中，陳小英位列第60位。

申通正式上市前一個月，陳小英向浙江大學教育基金會捐贈了4000萬元人民幣，設立了“陳小英醫學教育教學獎勵基金”，或許是在彌補當年聶騰飛沒能搶救過來的遺憾？

就在大家都以為陳小英將在上市公司大展身手、再創輝煌之際，陳小英卻再次做出一個驚人的決定，她將所持有申通股份轉讓給了阿里。

2019年3月，陳小英出讓申通14.6%的股份，套現46.6億元；8月，她再次以99.8億的價格轉讓31.35%股份，在五個月內套現146億元離場，讓出了申通的管理權。

剛過四十歲的陳小英正值企業家的黃金時期，她在巔峰時期，激流勇退，再次顯示出了與眾不同的決斷力。

她從十幾歲出來打拼，已在商海中沉浮了近30年，歷經各種變故和艱難險阻，如今她功成名就，已將巨額的財富變現，離開激烈的快遞市場，享受一下生活，也許是一種最好的選擇吧。

陳小英獲得了新加坡的永久居留權，其生活方式和之前有了天翻地覆的變化。

陳小英衣錦還鄉，回到了家鄉桐廬，但她并沒有退出商業領域，在她的名下還有近十家核心企業，經營范圍涵蓋投資、房地產、實業、計算機等行業。

去年，陳小英的公司推出了一款雨傘，與普通雨傘不同的是，它采用了永不生銹的骨架，傘面不積雨水，一甩就干，傘柄上還安裝了一個小電筒，在雨夜里可以照明。

這個看似并不復雜的小商品，卻蘊藏了許多精心的設計，一經推出后，市場反響不錯，幾十元一把的小傘，竟然為陳小英賺了上億元利潤，不得不讓人佩服江浙商人精明的頭腦和做生意的能力。

聶騰飛出身貧寒，卻敢打敢拼，白手起家，取得了巨大的成功，開創了我國民營快遞行業的新時代，卻因一場意外的車禍，英年早逝，瞬間失去了所有的一切。

妻子改嫁，公司易手，數年心血全為他人做了嫁衣，“前人栽樹，后人乘涼”，不由得讓人感嘆命運的無常，好在申通在陳小英手中屹立江湖，繼續發揚光大，聶騰飛在九泉之下，也應感到欣慰了！