政和通寶價格（南海打撈出神秘古沉船）

800年不腐的古沉船南海驚現800年不腐的古沉船，船上文物多達18萬件，價值3000億美元，英國人卻跑來說這是他們的，還想霸占整條沉船。而當沉船在中國的協助下打撈起來后，出土的文物讓英國人羞愧難當。那么，這艘800年不腐的古沉船究竟有什么來

800年不腐的古沉船

南海驚現800年不腐的古沉船，船上文物多達18萬件，價值3000億美元，英國人卻跑來說這是他們的，還想霸占整條沉船。

而當沉船在中國的協助下打撈起來后，出土的文物讓英國人羞愧難當。

那么，這艘800年不腐的古沉船究竟有什么來歷？

到底屬不屬于英國呢？

從英國人手中保下古沉船

1987年，兩個英國人懷著幾分投機取巧的心思，在某圖書館中大量翻查過去的文獻資料，想從中找到一個賺大錢的機會。

不久之后，他們果然從一份舊報紙上讀到了商機。報紙上說，在18世紀的時候，有一艘東印度公司的船“萊茵堡號”，在中國海域不幸沉沒。當時船上有人幸存下來，記下了沉船的地點，還提到船上裝有6箱白銀。

這兩個英國人所在的英國海洋探測公司，當即產生了打撈沉船和白銀的想法，并主動找到中國，希望能夠得到幫助。

中國人秉著樂于助人的心思答應了他們的請求，與他們簽下合同后，共同在沉船失事的南海海域進行搜索。他們英國人的設備更加先進，通過聲吶確定了幾處可疑的地點，隨即開始進行采樣。

他們果真在其中一個地點找到了沉在海底的古董，但是中方在看到這些古董后大吃一驚，立刻叫停了英國人的打撈計劃。

因為中方發現，打撈上來的那些瓷器和古錢，分明都是中國產的，這是一艘屬于中國的古沉船，而英國人說好要找的明明是東印度公司的沉船。

英國人雖然很不甘心，但證據確鑿，他們不好狡辯，只能任由中方將打撈上來的文物拿去調查，他們則悻悻離去。

中方的考古專家發現，這200多件文物帶有典型的宋元時期的特征，距今可能已有800多年的歷史了。其中就包括幾枚“紹興通寶”和“政和通寶”，以及一條長達1.7米的鍍金腰帶。

“紹興通寶”與“政和通寶”是宋代發行的貨幣，那可是800多年前的事了，比18世紀更早，這可不是英國人想要打撈的那艘貨船。

中方意識到不對后，曾派出我國的潛水員下去檢查，結果在海底發現了一個古老的桅（wéi ）桿，只可惜當時我國的技術水平有限，根本無法打撈。

而這時，不知日本人從哪里聽說了消息，主動提出想跟中國合作打撈。但是既然是合作打撈，那沉船打撈起來后，上面的東西就要分給日本一半。

原本就屬于我們的東西，怎么能這樣拱手讓出。中方經過深思熟慮，最后還是回絕了日本的要求，決定先保護這艘沉船，等到技術水平達到了，我們再著手將其打撈起來。

之后，在長達12年的時間里，中方一直默默守護著這艘古老的沉船，一旦有漁民前來打撈，在這附近巡邏的邊防戰士們，就會以“存在敵方水雷”的理由，將漁民勸退。

這也使得這艘沉船在12年間，沒有受到了任何人為的損壞。

那么，既然技術條件不允許，我們為何還執意要進行打撈呢？

這就要說起1984年的那次恥辱了。

當時也有一伙英國人跑來中國南海進行打撈，為首的是一個名叫麥克·哈徹的冒險家。他們成功打撈起了一艘古沉船，獲得了近百萬件清朝康熙年間的瓷器。

這個哈徹不僅聲稱自己是在公海范圍內進行打撈的，還為了能將瓷器賣個更好的價錢，將其中60多萬件瓷器都砸碎了，以制造“物以稀為貴”的環境。

中國當時想要阻止，卻失敗了，一直不能釋懷，所以再次遇上了類似的情況，中國想盡一切辦法也要保住這艘沉船。

而這個機會很快就到來了。

進行最大膽也最困難的打撈

南海驚現800年不腐的古沉船，船上文物多達18萬件，價值3000億美元，英國人卻跑來說這是他們的，還想霸占整條沉船。

中方早就意識到了不對勁，保護下了這艘沉船，并默默等待了12年，終于等到了時機成熟的那一天。

等到了2001年，國家博物館水下考古中心的專家們，先是獲得了一個香港水下考古機構的120萬人民幣支持，又收到了上級部門撥下來的80萬元資金，很快便組建起了一支水下考古小隊。

南海之下的那艘沉船被命名為“南海一號”，在2002年春天的第一次試發掘中，考古隊收獲頗豐，僅僅4平方米的試發掘面積，考古隊就找到了4000多件陶瓷！

此外，還包括了一些鐵器、銅器以及古錢。而這還只是古沉船的一小部分，可想而知，“南海一號”上的文物數量之大。

考古專家們研究了這些初步打撈出來的文物，發現這艘古沉船應該是宋朝時期沉沒的，因為年代久遠，又飽受海水侵蝕，現在已經非常脆弱了，打撈這艘古沉船的難度可不小。

按照當時最普遍采用的打撈沉船方法，需要將沉船在海底進行分解，然后取出沉船中的文物，再將沉船拆解成更小的部分，最后一個一個打撈上岸。

考古專家們卻并不想采用這種簡單的方法。因為這艘古沉船已經有800多年的歷史了，除開它攜帶的古董，它本身就是一件珍貴的文物，甚至歷史意義更加重大。

于是，考古專家們便商量出了一個大膽的方法——將船整體打撈上岸。

這個想法不光很大膽，實施起來也相當困難。

在水底的考古發掘跟地面上不一樣，水底的能見度很低，潛水員很容易就會忽略一些重要的細節。

而且經過多次測量，考古隊已經知道了這艘“南海一號”的大致輪廓，它的船身長度達到了41米，寬度11米左右，是一種比較典型的板凳船。800年的時間過去了，海底淤泥在船身上堆積出一兩米的深度，這對水下發掘帶來極大難度。

此外，南海這一帶受到季風和氣候影響，每年只有三四個月的時間能夠進行海底作業，往往是淤泥還沒清理干凈，考古隊就必須收手，然后等到第二年再開始時，淤泥又堆滿了。

更重要的是，如果采用整體打撈的方法，當時中國的技術條件又不夠用了。而且中方在南海頻繁地作業，早就引起了國際社會的廣泛關注，無數只貪婪的眼睛瞄準了南海。

沒辦法，考古隊只得再次停止發掘，對外聲稱海底發現了歷史遺留的炸彈，不許任何人靠近，同時還有專門的軍警再次巡邏保護。

這艘古沉船繼續沉睡著，直到8年之后。

驚喜連連

南海驚現800年不腐的古沉船，船上文物多達18萬件，價值3000億美元，英國人卻跑來說這是他們的，還想霸占整條沉船。

中方敏銳地察覺不對，趕走了英國人，保住這艘宋朝時期的古沉船，但接下來的發掘工作卻困難重重。

考古專家決定采用最大膽也最困難的打撈方式，將整艘古沉船整體打撈上岸。

為此，他們又等待了8年，這期間，廣州打撈局斥資6億元，用2年的時間建造了一艘亞洲第一大型起重工程船“華天龍”號，有著4000噸的最大起重能力。

2007年4月18日，考古隊就位，“華天龍”號也就位，這是人類史上第一次整體打撈大型古沉船的發掘工作，正式開始了。

潛水員下潛挖開淤泥，用特制的集裝箱罩住“南海一號”，然后將36根鋼釬精準地插到對應的孔中。

整個過程聽起來簡單，實際操作起來卻非常復雜，足足用了9個月的時間，耗資1.5億元，才終于在12月22日將“南海一號”吊出水面。

之后，為了建造一個能夠安放“南海一號”的博物館，又花去了1.5億元。也就是說，光是打撈前后，不考慮“華天龍”號，就已經用掉了3億元。

可能有人會覺得花費這么多錢打撈一艘沉船非常不值，但是在這一過程中，中國充分展現了先進的打撈技術，以及工程機械制造技術，將過去堆積在我們心頭的恥辱洗刷干凈，標志著我國水下考古事業的巨大的進步。

而將“南海一號”打撈上岸后，并不代表著工作已經結束，文物的保護和研究工作才剛剛開始。

由于擔心文物長期浸泡在海底，直接拿出來研究會損壞文物，于是考古專家就將這些文物繼續不見光地浸泡在海水中，足足泡了7年的時間。

等到2014年，最初參與“南海一號”沉船打撈的那批專家們都老了，文物的清理和保護工作才正式開始。

專家們在沉船上發現了數量龐大的瓷器和青銅器，造型多種多樣，十分精美，主要產自于景德鎮、德化窯和龍泉窯等，看來這艘古船當年的任務可能是出口貿易。

曾有人按照當時國際上的拍賣價格進行粗略地計算，“南海一號”上所有瓷器的價值達到了3000億美元，也就是2萬億人民幣。

此外，船上還有上萬枚銅錢，從漢代的五銖錢到南宋的建炎元寶都有。除了這些，專家們還清理出了為數不少的黃金首飾，包括金腰帶和金手鐲等等。

有了這些有力的證明，這下英國人可沒臉再說這艘沉船是他們的了。

從1987年發現，到2014年真正開始清理，接近30年的等待一切都是值得的，這艘古沉船果真為我們帶來了難以想象的驚喜。