科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：本地妖王前言大家好。我在2019年買了一輛小車，豐田C-HR。三年時(shí)間里陪我風(fēng)里來(lái)雨里去，一直是我最常駕駛的車輛，不知不覺(jué)間就過(guò)去了三年，這輛車也快出保了。當(dāng)初選購(gòu)這輛車時(shí)獲得過(guò)值得
本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：本地妖王
前言
大家好。
我在2019年買了一輛小車，豐田C-HR。
三年時(shí)間里陪我風(fēng)里來(lái)雨里去，一直是我最常駕駛的車輛，不知不覺(jué)間就過(guò)去了三年，這輛車也快出保了。
當(dāng)初選購(gòu)這輛車時(shí)獲得過(guò)值得買汽車組編輯，以及一些熱心值友的中肯建議，對(duì)我?guī)椭艽螅苊饬艘恍┎瓤樱恢毙拇娓兄x。
三年前值得買制作的推薦圖表我還留著。
所以今日特意寫下此文，填坑三年前的文章，同時(shí)回報(bào)什么值得買與值友們。
對(duì)這輛豐田C-HR的三年使用總結(jié)，也看看自己是不是后悔當(dāng)初的決定。
希望可以為您選購(gòu)汽車帶來(lái)一點(diǎn)有價(jià)值的參考。
豐田C-HR三年使用總結(jié)
它的優(yōu)點(diǎn)
1，配置豐富且實(shí)用。
三年前15萬(wàn)的車，配置可以算很豐富了。基于豐田TNGA架構(gòu)，全系車型標(biāo)配10氣囊，倒車影像、ABS、車身穩(wěn)定、剎車輔助、車道偏離、自適應(yīng)巡航，前麥弗遜懸掛后Ｅ型多連桿懸掛，高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)。
想要的安全與駕駛輔助配置基本都有了，且大多都很實(shí)用，是你確實(shí)能用得到。
比如自適應(yīng)巡航，車前雷達(dá)實(shí)時(shí)偵測(cè)前方車況，自動(dòng)減速加速，再配合車道偏離糾正，簡(jiǎn)直不要太好用，遠(yuǎn)途駕駛會(huì)非常省心省力。從此每次跑高速出遠(yuǎn)門，只要情況允許，我都更愿意選擇這輛C-HR。
2，安全性高
全系標(biāo)配10氣囊。基本上能弄?dú)饽业牡胤蕉加小?/p>
下圖是CHR拆車防撞梁圖片，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)（Big研）。
再比如豐田CHR/奕澤配備的ADAS（AEB）系統(tǒng)。
如下圖，只顧著看前面紅綠燈了，一走神忘記了控制車速，汽車仍在高速前行，路盡頭就是另一輛正在等紅燈的車。于是被車載ADAS（AEB）系統(tǒng)判定為存在碰撞隱患，緊急啟動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，自動(dòng)緊急制動(dòng)，避免了一次損失會(huì)很嚴(yán)重的追尾事故！
而且前面那輛車還是一輛卡宴！
視頻實(shí)況。
類似的情況，三年中至少還遇到過(guò)一兩次有點(diǎn)緊急的，這種功能簡(jiǎn)直就是用一次就回本。
由此輔助，我這輛C-HR在三年中一次也沒(méi)出過(guò)險(xiǎn)（雖然白交三年保險(xiǎn)但還是很開(kāi)心），至今都保持著出廠原漆的狀態(tài)（小的刮痕劃痕就不算了）。
2，還算省油
C-HR采用的是豐田熱效率40%發(fā)動(dòng)機(jī)（特定環(huán)境條件），搭配Direct Shift-CVT，作為一輛2.0L自吸車，我覺(jué)得還是比較省油的。
以城市道路為主，只要不是特別擁堵的路況，一箱油綜合下來(lái)，非寒冷季不到7個(gè)油。
冬季的油耗不是很理想，北方最冷的兩三個(gè)月會(huì)增高到8個(gè)多甚至9個(gè)。這與它在下文要介紹的一個(gè)明顯缺點(diǎn)有很大的關(guān)系。咱們下文在介紹缺點(diǎn)時(shí)詳說(shuō)。
3，不夸張的駕駛感，足夠平順
Direct Shift-CVT變速箱，2.0L 171匹馬力，搭配在一起的結(jié)果就是這輛車的駕駛感受有點(diǎn)貼近電車，只要你舍得給油，超車時(shí)就不會(huì)讓你揪心。換擋也沒(méi)有很明顯的頓挫感，會(huì)比AT車型更平順。
當(dāng)然也不會(huì)有多么高的驚喜，正常開(kāi)就行了，一輛普通但挺好開(kāi)的家用車。
4，質(zhì)量還說(shuō)得過(guò)去
三年時(shí)間，只做過(guò)正常保養(yǎng)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么要進(jìn)汽修廠的故障。機(jī)油乳化、機(jī)油增多的情況也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。
5，顏值
顏值是最難量化的汽車附加值，每個(gè)人的審美都不同，你覺(jué)得好看的東西，他就覺(jué)得難看也正常。
必須承認(rèn)C-HR/奕擇是小眾車型，不走量，很多人可能都沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)。
三年時(shí)間里，很多人問(wèn)我這是什么車的開(kāi)場(chǎng)白基本都是：“這是什么車？還挺好看的。”
也在沒(méi)有特意推薦的情況下，有兩個(gè)人在向我打聽(tīng)過(guò)駕駛感受后選擇了這款車。
C-HR的缺點(diǎn)
這一篇是完全中立立場(chǎng)的客觀總結(jié)，自然要認(rèn)真總結(jié)一下三年中的不爽之處。
1，空間
C-HR最讓人詬病的應(yīng)該就是空間了，由于要刻意追求顏值與流線設(shè)計(jì)，它的整體車內(nèi)空間不大，特別是后排，窗戶還很小，就顯得車后排更小了。
其實(shí)我在三年前的C-HR的提車篇中就說(shuō)過(guò)了，這不是一個(gè)五口之家作為家中唯一一輛車的好選擇。
但為什么我還是選擇了它呢？特別我還是一個(gè)185公分，接近兩百斤的胖子。
因?yàn)榈谝凰那芭趴臻g很充裕，我這種身材也是完全耍得開(kāi)的。第二是它不是我唯一一輛車。在不使用后排空間時(shí)，你完全可以開(kāi)得很爽。
所以C-HR當(dāng)初的定位可能就是這個(gè)預(yù)算內(nèi)，給更追求顏值與配置的單身人士、小夫妻，或有小孩的三口之家設(shè)計(jì)的。畢竟很多人大部分時(shí)候就是自己開(kāi)，連副駕都經(jīng)常沒(méi)人坐，后排坐人的情況也是屈指可數(shù)。
如果你硬要一家五口：夫妻、父母再加一個(gè)小孩兒一起出行，C-HR也肯定沒(méi)問(wèn)題，我也曾無(wú)數(shù)數(shù)次開(kāi)它帶著一家老小出行，甚至跑過(guò)幾次近千公里的高速，后排完全能坐人。但整體空間肯定不會(huì)像一輛正常空間設(shè)計(jì)的車輛舒服。
下圖是172的媳婦調(diào)整好適合她的駕駛座椅后，我坐在后排的腿部空間。當(dāng)選選車試過(guò)我坐后排沒(méi)問(wèn)題也才下單的。
2，行駛初期升溫慢
C-HR可能是我開(kāi)過(guò)的水溫升溫速度最慢的車型之一了，夏天天熱，水溫升速會(huì)快一點(diǎn)。
冬季特別冷的時(shí)候，水溫上升就像蝸牛一樣慢。我家距離上班地點(diǎn)不到5公里，如果路上不堵車，也沒(méi)遇到超長(zhǎng)紅綠燈的話，車開(kāi)到家或公司時(shí)，水溫可能還沒(méi)完全升上來(lái)。
而水溫上升太慢的缺點(diǎn)之一，就是進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗量增加。
這也就是為什么C-HR夏天時(shí)油耗低，冬季油耗偏高的原因。
3，車載倒車攝像頭太辣雞了
完全不夸張的說(shuō)法，太辣雞，很高的顆粒感，分辨率低。
4，點(diǎn)煙器插孔居然在扶手箱里面……很腦殘的設(shè)計(jì)，車載電器使用很不方便！！！
5，車載電腦屏幕三年沒(méi)升級(jí)，地圖升級(jí)困難
車載主機(jī)三年沒(méi)升過(guò)級(jí)，4S也說(shuō)不會(huì)升，或者不用升，反正就是出廠是啥就一直用到報(bào)廢吧。
自帶的carlife也不好用，目前準(zhǔn)備自己換個(gè)carplay的副廠配套機(jī)。
總結(jié)
三年了，選擇這輛C-HR我后悔了嗎？
沒(méi)有完美的車，所有的車都有它的優(yōu)缺點(diǎn)，就看你對(duì)它優(yōu)點(diǎn)的滿意程度，能否讓你愿意忍受它的缺點(diǎn)。
所以我的答案是沒(méi)有后悔。C-HR不落俗套的外觀，寬敞的前排駕駛空間，豐富的配置，特別是安全性讓人放心，我覺(jué)得挺好。
但還是那句話，它不適合作為五口之家的家庭唯一一輛車。
謝謝值得買和大家，瑞思拜。
作者聲明本文無(wú)利益相關(guān)，歡迎值友理性交流，和諧討論～
馬楠