沃爾沃xc40報價及圖片（試駕）

文：懂車帝原創(chuàng)付博[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]在很多人心目中，沃爾沃一直是一個比較特殊的品牌，來自“北歐”的它沉穩(wěn)、安靜，低調(diào)性格的背后卻有著不俗的產(chǎn)品實(shí)力。早春三月，西南邊陲的桂林早已春意盎然，近日，我們在桂林對現(xiàn)款沃爾沃XC40進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，值

文：懂車帝原創(chuàng) 付博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 在很多人心目中，沃爾沃一直是一個比較特殊的品牌，來自“北歐”的它沉穩(wěn)、安靜，低調(diào)性格的背后卻有著不俗的產(chǎn)品實(shí)力。早春三月，西南邊陲的桂林早已春意盎然，近日，我們在桂林對現(xiàn)款沃爾沃XC40進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，值得注意的是，本次試駕車型是T4最低配-四驅(qū)智行時尚版。

新車特點(diǎn)

現(xiàn)款沃爾沃XC40取消了T5發(fā)動機(jī)，T4發(fā)動機(jī)是全系車型主力，T4意味著搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，且T4車型全部配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，這在同級別車型中是較為罕見的。

外觀設(shè)計方面，新車延續(xù)海外版車型造型風(fēng)格，造型保留了之前Concept 40.1概念車的設(shè)計元素，整體設(shè)計緊湊，風(fēng)格簡約大氣。

前臉繼續(xù)使用了沃爾沃最新家族式設(shè)計語言，配有多邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有多種風(fēng)格選擇。具體來看，運(yùn)動版車型中網(wǎng)為黑色點(diǎn)陣式造型，豪華版車型則為豎向鍍鉻飾條。此外，運(yùn)動版車型還配備有懸浮式車頂。

“雷神之錘”大燈想必大家都不再陌生了，這是沃爾沃家族的經(jīng)典設(shè)計元素，辨識度很高。燈光配置方面，T4車型全系配備LED大燈組，日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動大燈功能也是標(biāo)配。兩款高配的智雅車型在此基礎(chǔ)上還配備有轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈以及大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。

沃爾沃XC40定位緊湊型SUV，其車身側(cè)面造型“短促”，離地間隙較高，這在一定程度上增強(qiáng)了其通過性。車身尺寸方面，沃爾沃XC40的長寬高分別為4425/1863/1652毫米，軸距2702毫米，作為參考，寶馬X1的長寬高分別為4565/1821/1620毫米，軸距為2789毫米。

試駕車型配備五輻式輪圈，樣式看起來就很“低配”，檔次感和運(yùn)動感表現(xiàn)一般。輪胎匹配馬牌UC6 SUV專用胎，規(guī)格為235/55 R18。T4其它車型配備19英寸輪圈，還支持選裝20英寸輪圈。

XC40車尾設(shè)計風(fēng)格敦厚飽滿，維京之斧尾燈點(diǎn)亮后視覺效果很不錯，這也是沃爾沃最新家族化設(shè)計元素之一。此外，后備廂中間位置為VOLVO的英文標(biāo)識，尾門左下方標(biāo)有沃爾沃亞太字符，表明了車型的國產(chǎn)身份。

內(nèi)飾做工精細(xì)

進(jìn)入到車內(nèi)，XC40的內(nèi)飾設(shè)計貫徹了沃爾沃家族一貫簡約精致的設(shè)計理念，做工精良，但絕不奢侈?？照{(diào)出風(fēng)口、車門拉手、細(xì)密的縫線以及金屬質(zhì)感飾板等細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出了沃爾沃設(shè)計師的獨(dú)特思考。對于這樣一臺緊湊型SUV來說，品質(zhì)感和制造成本都得到了兼顧。

皮質(zhì)方向盤手感良好，支持上下+前后多向調(diào)節(jié)，且可調(diào)范圍較大，這樣的設(shè)定能讓不同身材的駕駛員更容易找到舒適的駕駛姿勢。全系車型的方向盤加熱功能都需要單獨(dú)選裝。

12.3英寸的全液晶儀表顯示清晰，界面UI清爽，看起來很舒服，其整體設(shè)計思路還是更加偏重“機(jī)械感”，與時下主流的“科技感”風(fēng)格有所差別。

9英寸中控大屏幕以當(dāng)下的眼光看待，其尺寸并不算大，屏幕顯示效果清晰細(xì)膩，但操控方式與現(xiàn)在主流的“零”層級交互還有一點(diǎn)差距，多重菜單設(shè)定略顯繁瑣，這一點(diǎn)可能會被廣大用戶們所“嫌棄”。

功能方面，車機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配Volvo On Call隨車管家、藍(lán)牙車載電話、語音識別系統(tǒng)以及蘋果CarPlay功能，高配兩款車型還支持GPS導(dǎo)航以及導(dǎo)航路況信息顯示功能。時下較為流行的OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能沒有提供。

其它配置方面，XC40全系車型提供了多個車載充電接口，兩款高配車型還配備有哈曼卡頓音響系統(tǒng)以及車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。值得一提的是，主動安全系統(tǒng)是XC40 T4全系車型標(biāo)配，即便是T4最低配車型也配備有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助以及主動剎車功能，行車安全一直是沃爾沃非常重視的，這一點(diǎn)其從配置分布上也能夠得到佐證。

動力信息

動力方面，沃爾沃XC40 T4全系車型配備代號為B4204T51的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統(tǒng)匹配8（AT）擋手自一體變速箱，并且提供博格華納全時四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)在正常公路行駛狀態(tài)下會將95%的動力傳輸?shù)角拜?，極限狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)前后軸50：50動力分配。懸架結(jié)構(gòu)方面，新車配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架。（以上數(shù)據(jù)來自沃爾沃官方）

試駕體驗(yàn)

雖然沒有了T5發(fā)動機(jī)，但對于一臺緊湊型SUV來說，T4發(fā)動機(jī)190馬力的最大功率滿足日常用車完全不成問題。XC40開起來第一感受就是順暢，油門調(diào)校輕快線性，動力傳遞柔和不突兀，即便是第一次駕駛這臺車，也不用費(fèi)心去適應(yīng)它，這一點(diǎn)能夠給駕駛員帶來舒適的駕駛感受。

新車提供舒適、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)以及越野四種駕駛模式可選，幾種模式之間主要的差別在于換擋邏輯、油門響應(yīng)速度和車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入的程度。日常駕駛只需要經(jīng)濟(jì)模式即可。190馬力的動力雖然還要“負(fù)載”一套四驅(qū)系統(tǒng)，不過無論是在高速還是城市道路中，完成超車并線等動作都很輕松，絲毫不會拖泥帶水，如果想駕駛得“激進(jìn)”一些，運(yùn)動模式可以稍稍提高下感官刺激。

XC40底盤調(diào)校風(fēng)格并沒有一味向舒適性妥協(xié)，它能夠清晰地將路面狀況告知駕駛員，在經(jīng)過一些顛簸路面時，懸架系統(tǒng)能夠輕松應(yīng)對振動，而且只會有一小部分振動感傳遞到車內(nèi)，所以整個底盤不“綿軟”，但舒適性表現(xiàn)不錯。在快速經(jīng)過一些彎道的時候，懸架系統(tǒng)也表現(xiàn)出了良好的支撐性。

車輛的NVH表現(xiàn)值得表揚(yáng)，關(guān)閉車門之后，車外的噪音能夠被有效隔絕，即便在時速100公里左右巡航狀態(tài)下，車內(nèi)乘員交談也不需要提高音量，整車靜謐性表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向手感方面，XC40的轉(zhuǎn)向回饋力度適中，車頭指向性并不精準(zhǔn)，但也不模糊，整體處于居中水準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)性。

競爭對手

與同級別的BBA車型相比，XC40是個性相對獨(dú)特且最不“油膩”的那一個，其造型簡約、清爽，內(nèi)飾做工精致，動力表現(xiàn)也值得肯定，這使得XC40成為了一款不折不扣的精品緊湊型SUV。

但是其銷量表現(xiàn)卻不盡如人意，據(jù)懂車帝銷量排行榜顯示，2月份，XC40只賣出了864臺，位居整個榜單的第64位，與這個細(xì)分市場頭部的本田CR-V、宋PLUS DM-i車型相比有很大差距。

究其原因，相對較高的價格是一方面，另一方面就是車身尺寸和內(nèi)部空間的問題?，F(xiàn)在很多車型尺寸已經(jīng)超過了緊湊型SUV的范圍，但它們?nèi)匀辉谶@個細(xì)分市場進(jìn)行降維打擊，所以XC40的市場空間遭到了無情擠壓。不過，銷量代表的是廣大消費(fèi)者的最普遍需求，這些并不妨礙我對XC40是一款精品緊湊型SUV車型的評價。