科技改變生活 · 科技引領未來
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文|卡車之家買車以后要為車輛做哪些審查內容，也許是很多老司機都搞不清楚的問題，新用戶可能更是懵懂。畢竟作為卡車用戶而言，這其中的“規則”實在是太多了。今天就來聊一聊我們的車輛一年都需要進行哪些檢測項目吧。季審季審又稱“二級維護”，顧名思義一
文 | 卡車之家
買車以后要為車輛做哪些審查內容，也許是很多老司機都搞不清楚的問題，新用戶可能更是懵懂。畢竟作為卡車用戶而言，這其中的“規則”實在是太多了。今天就來聊一聊我們的車輛一年都需要進行哪些檢測項目吧。
季審
季審又稱“二級維護”，顧名思義一個季度進行一次。車主需每三個月前往運管部門進行蓋章一次，半年一次車輛檢測。檢測的項目與年檢類似，主要檢測項目有發動機燈光、剎車、制動蹄片等項目。
車輛過線檢測，按照車型以地區的不同，收費在兩百以內至千元以上不等（藍牌輕卡約200元以內）。這些錢大致可分成三份，分別是修理廠、監測站以及運輸公司回扣。也有許多短途司機選擇不辦理營運證，從而躲避季審核，不過風險比較大，罰款起步是數千起步，幾萬的也不是少數。
新政策不允許收取二級維護費當然是是存在的，我個人也非常同意。不過許多地方的檢測機構均為私人企業，相關部門暫時沒有相關的配套設施，所以收取二級維護費的事情也一直沒有得到解決。
二級維護之所以會有很多司機呼吁取消，其中的原因并不僅僅是與收費高，更重要的是許多地方的車輛維護，只是簡單把車開過去轉一圈而已，沒有對車輛進行保養等項目。按照卡友的意思就是沒有起到應有的維護作用。
年審
年審又稱為年檢，貨車的年審有別于我們的家用車，我國規定營運載貨汽車的年審10年內為1年1次，10年以上的則是每6個月一次。車輛是可以異地年檢的，不過要先到車輛注冊的車管所開具《異地年檢委托書》。
年檢相對季審會簡單一些，用戶只需要到業務大廳辦理登記，領取到表格后到檢測場找工作人員添加檢測表就可以了。年審的車輛尾氣、外觀、制動系統、外廊尺寸等項目都會有工作人員代理檢測。
檢測費用的話與季審相同，均與車型掛鉤，如藍牌輕卡正常情況一次檢測200元以內是足夠的。無論是季審還是年審，我們建議卡友自主先把車輛檢測一次，更換好損壞的部件，如頭燈尾燈等；備好相關配件，如滅火器、三腳架及反光條等，因為這些物品監測站是不會主動提供的，你可能會去找黃牛，不過價格是不菲的。
其次是檢測站排隊的人數較多，個別地區還實行了預約形式，意味著你能出錯的機會不多，如果涉及到配件更換，還可能要多花費一天時間。建議月初時去檢測，能夠避免檢測高峰。之前我們去監測站走訪時就遇到有耽誤的卡友，排隊加檢測跑了一天，上線后才知道霧燈壞了，不得不第二天再回去檢測。
駕駛證年審
駕駛證年審相對會簡單一些，其中A證B證相同為一年一審（當前周期無幾分的免年審）攜帶駕駛證及身體條件證明即可前往車管所辦理，而C證的藍牌輕卡用戶只需要駕駛證到期前去審核即可。
駕駛證年審也是最省錢的項目，只需繳納到期更換駕駛證的手續費，工本費和相片費（50元以內）就可以了。不過初次申領駕駛證及在當前周期內有扣分的仍然需要進行體檢。
上崗證審核
運輸人員從業資格證又稱上崗證。道路運輸從業資格證無需年審，只需駕駛員每年進行一次誠信考核。攜帶道路運輸證駕駛員誠信考核表、三年內無重大交通責任事故證明。有掛靠的還需加蓋單位公章，去單位所在地的運管處進行考核。沒有服務單位的去戶籍所在地或暫停地運管處進行考核。
從業資格證的使用有效期是6年，不過對于從事大型營運與危險物品運輸的駕駛人，那資格證就是一年一審，駕駛員需在資格證有效期滿前30日去辦理換證業務。如今的上崗證考核還涉及到繼續教育，聽卡友說個別地區還需要繳納相關學習及材料費用，價格在150-200，而且還是沒有票據的。
交強險、保險
最后來說說交強險吧，雖然不是車審，不過也是每年的固定支出了。它也是最基本的險種，機動車需要購買后才能夠合法上路行駛。
以4米2藍牌輕卡為例，每年的交強險金額在1800-2000元。不過交強險的保額較低，一般車輛的剮蹭最多只能得到幾千元的賠償款，所以運輸貨物價值較高的應盡量購買更多的險種提升保障。
需要注意的是，年檢和審核都需要做到定期前往相關單位辦理，如果逾期了則不能上路運輸，輕則罰款扣分，嚴重情況如發生車輛剮蹭事故等，保險公司是不予賠償，對于以車為生的卡車人應盡量減少此類風險的發生。
總結來看，一臺藍牌輕卡一年的車審加交強險等費用在三千元以內是足夠的。不過如果你所在的地區較為嚴格或者掛靠了車隊，那價格就比較難確定了。
其實我們卡車人每年所面臨的各種審檢還是比較繁瑣多樣的，據說部分地區還有強制救護證等。費用其實不高，不過其中的一些漏洞卻成為不少人牟利的工具，附加成本造成了卡車人的一筆不小開支。在此也希望會改善的措施會來的更快一些。那么你的車審都順利嗎，都發生了哪些意想不到的事情，花了多少金錢和時間？
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馬書