摩托車機頭多少錢一個（主要代步但感覺150不夠用）

主要代步但感覺150不夠用，1.5萬內水冷的好，還是風冷的好？這是后臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車的描述，題主說“身高170，主要通勤代步來回40km，偶爾會去跑山(水泥路為主)，不過感覺150動力不夠用，1.5萬內求推薦。

主要代步但感覺150不夠用，1.5萬內水冷的好，還是風冷的好？

這是后臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車的描述，題主說“身高170，主要通勤代步來回40km，偶爾會去跑山(水泥路為主)，不過感覺150動力不夠用，1.5萬內求推薦。但不太明白到底是水冷的好，還是風冷的好呢？”

根據描述來看這位車友是想通勤玩耍兩不誤，并且對于車輛的動力也會有一定的要求，但怎奈預算不高，并且對發動機的冷卻方式又有點糾結，那么這個謎題應該如何解呢？我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發！

首先，我們簡要來了解一下摩托車發動機不同散熱系統之間的區別。

1.風冷發動機，風冷發動機的特點就是結構簡單，不需要額外的散熱系統，這種設計最大的好處就是成本低，但相對來說它的冷卻效果會比較有限。不過騎士分享認為，對于小排量的低壓縮比發動機，簡單的風冷散熱絕對夠用。

2水冷發動機，水冷發動機因為需要一套額外的散熱系統，所以它的制造成本相對就會比較高，并且工作模式也會比較復雜，相應的技術規格也會高一些。

但與此同時它的后期保養就會比較繁瑣，出現故障的幾率也會大一點，畢竟機械結構越簡單會越靠譜。不過這類發動機的散熱效果非常理想，出現熱衰的可能性是微乎其微的。

其次，我們再來看題主的用途。根據題主目前的用途來看，主要就是一個40km的通勤代步和偶爾的跑山玩耍，這種用途下常規的風冷散熱就能滿足動力總成的冷卻需求，所以就沒必要去追求水冷散熱。更何況1.5萬的預算內，也不會有太多的水冷摩托車出現，所以在散熱形式上題主就不要糾結了。

至于150摩托車的動力夠不夠用？主要取決于個人的使用環境以及對于動力的需求，如果題主感覺不夠用，那么它就是不夠用的，這沒有什么好討論的。但問題來了，會有哪些車型值得推薦呢？

根據騎士分享對這個價位內相關車型的了解，當前預算下摩托車的排量不會高于250cc，而相關車型主要會以跨騎類車型為主，至于踏板車因為排量的原因就可以排除在外了。如此一來題主就可以關注一下它們:

第一款 啟典250V 目前售價9599

這是一款復古車，它最大的優勢就是性價比高，因為這款車不到1萬的售價，還裝配了250cc單缸發動機，雖然這款發動機的賬面數據在主流車型中不是很搶眼，但因為前段動力表現不錯，所以滿足日常的通勤代步和偶爾跑山狀態下的動力需求還是沒問題的。

除此以外這款車緊湊的車身，20L的大容量油箱也是代步狀態下的一個優勢，所以在注重動力的前提下，還比較在意性價比，這款250V成為首選的幾率就會比較大。

第二款 賽科龍RA2 目前售價13800

這是一款多種風格于一體的運動巡航太子車。它搭載一款250cc單缸風冷發動機。這款車具有外觀漂亮，配置豐富，性能不錯的特點，會比較適合日常的通勤代步和偶爾的周邊游玩。至于跑山玩耍雖然不是這款車的強項，但也是可行的。

以上兩款車型就是這種需求下的推薦，選擇時可以根據最終預算以及對于車型外觀和其它方面的要求進行取舍。

本文內容會全網發布，請尊重別人的勞動成果，如果發現惡意轉載，必將維權到底。