冷藏車多少錢一輛（這是我見過最特別的私人訂制冷藏車）

前言提起冷藏車，大家的第一印象大多是運(yùn)送肉蛋奶，需要低溫保存的食品藥品嗎？但是大家不要忘了，電子產(chǎn)品元器件，作為半成品，也十分嬌貴，過高或者過低的溫度與濕度，將直接影響電子產(chǎn)品的成品率，因此，在運(yùn)輸這類物品時(shí)，應(yīng)用冷藏車運(yùn)輸也變得十分必要。

前言

提起冷藏車，大家的第一印象大多是運(yùn)送肉蛋奶，需要低溫保存的食品藥品嗎？但是大家不要忘了，電子產(chǎn)品元器件，作為半成品，也十分嬌貴，過高或者過低的溫度與濕度，將直接影響電子產(chǎn)品的成品率，因此，在運(yùn)輸這類物品時(shí)，應(yīng)用冷藏車運(yùn)輸也變得十分必要。

接下來，我就帶大家看看一輛新鮮改裝完畢，開樂出品運(yùn)輸電子元器件的冷藏車。

一、外觀：

在介紹外觀之前，先簡單介紹下此車背景，此車為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)半導(dǎo)體元器件的廠家定做。共定做兩臺(tái)。從事安徽運(yùn)輸電子元器件到廣東。由于是廠車，運(yùn)輸強(qiáng)度不大，所以在底盤車輛選擇上，沒有選擇進(jìn)口品牌，而是選擇了性價(jià)比非常高的東風(fēng)天龍VL車型。

外觀上，不用多介紹，大家也非常熟悉，畢竟天龍作為老牌成熟車系，已在國人心中成為經(jīng)典。VL完全承襲老天龍的外觀，黑色的前面板，讓車輛很有精氣神。

廠車不同于市場車輛，運(yùn)輸時(shí)效通常要求不高，安全平穩(wěn)運(yùn)輸，減少貨損幾率才是運(yùn)輸?shù)牡谝灰x。車輛配備兩個(gè)駕駛員，所以高頂駕駛室成為剛需，該車采用D310高頂雙臥駕駛室，讓兩位駕駛者在長途駕駛中，有很好的休息空間。

上裝部分，貨箱部分原廠長度在9米4左右，但是考慮到冷藏車廂板厚度會(huì)侵占冷藏箱內(nèi)部空間，會(huì)導(dǎo)致裝載空間不足。所以改裝廠對(duì)大梁進(jìn)行了加長處理。

有人可能會(huì)說，這種改裝，能上牌嗎？這方面不用擔(dān)心，改裝廠都會(huì)有專門公告，上牌方面一點(diǎn)問題沒有。

但是改裝廠的改裝也并不是一點(diǎn)問題沒有，改裝只是針對(duì)大梁延伸處理，但是尾燈位置并未進(jìn)行改變，導(dǎo)致尾燈及拍照框靠內(nèi)側(cè)，尾燈的行駛警示效果變差。

外觀小結(jié)：

東風(fēng)天龍外觀，無需多言，早已成為經(jīng)典。同樣經(jīng)典的是它的可靠性。所以也是它歷經(jīng)十幾年光陰，依舊老驥伏櫪，成為現(xiàn)代商用車領(lǐng)域銷量佼佼者。

二、內(nèi)飾部分

內(nèi)飾方面，環(huán)灣式的儀表臺(tái)包圍著駕駛員，讓駕駛者在長途駕駛室操控按鍵更加容易且順手。

同時(shí)標(biāo)配的氣囊減震座椅，也大大緩解了長途駕駛的疲勞強(qiáng)度。

高頂?shù)鸟{駛室，上下臥鋪空間非常充裕，前面介紹過，廠車時(shí)效要求低，兩人同時(shí)休息的可能性大，即使兩人同時(shí)休息，上下鋪都不會(huì)有壓抑的感覺。

手搖的天窗帶遮陽簾但并沒有防蟲網(wǎng)，讓天窗實(shí)用性降低了不少。畢竟天窗在夏季使用頻率較高，休息時(shí)候用天窗通風(fēng)透氣非常愜意。不過好在萬能的淘寶，防蟲網(wǎng)后期可以改裝。

中控臺(tái)經(jīng)典造型，除了顏色單調(diào)以外，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)針對(duì)路況復(fù)雜，后方盲區(qū)大的行車及路況特點(diǎn)，車輛加裝了一個(gè)中控屏，用以顯示行車記錄信息及倒車顯示。

后視攝像頭帶補(bǔ)光燈，后方視野盲區(qū)極大，即使在廠區(qū)，倒車也馬虎不得， 有了攝像頭，大大降低了安全隱患。

內(nèi)飾小結(jié)：

同外觀一樣的經(jīng)典，高頂帶來了駕駛室內(nèi)空間十分充裕，保障了駕駛者擁有充足的休息及儲(chǔ)物空間。科技進(jìn)步，加裝的中控屏幕，讓天龍VL跟上時(shí)代脈搏，更顯年輕。

三、底盤

發(fā)動(dòng)機(jī)采用6.7L東風(fēng)康明斯ISD245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180KW，最大扭矩950N.m（1200-1800rpm），相比于現(xiàn)在動(dòng)輒300馬力+的發(fā)動(dòng)機(jī)，245馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合電子元器件的輕載運(yùn)載工況，足以。

變速采用法士特9擋9JS119TA變速箱，最高擋為超速擋。后橋速比4.4，輪胎采用295/80R22.5輪胎。根據(jù)卡車之家車速計(jì)算器計(jì)算，1200轉(zhuǎn)超速擋時(shí)，車輛能夠保持在70KM/h。

前兩導(dǎo)向橋均采用5.5T前橋，兩片簧布局。第一橋帶減震筒，第二橋帶穩(wěn)定桿，這樣的搭配既能保障舒適性，又能減低車身自重。配置均衡。

后橋?yàn)?0T級(jí)后橋，多片鋼板彈簧，9+3布局。有人可能會(huì)問，既然是運(yùn)輸電子產(chǎn)品，為什么不采用空氣懸架呢？其實(shí)車輛所載貨物為電子產(chǎn)品半成品，非精密電子元器件。環(huán)境溫度溫差大的情況下，將會(huì)提高電子產(chǎn)品的報(bào)廢率，所以溫差控制至關(guān)重要。在懸架方面，空氣懸架可以用，但是不是必要選擇。

后橋速比4.44，在和牽引車動(dòng)輒3點(diǎn)及甚至2點(diǎn)幾的速比，著實(shí)不值一提。但是載貨車比牽引車速比更高，有其更重要的原因。

同樣變速箱馬力輸出，速比越高，對(duì)于傳動(dòng)軸的扭矩壓力越小，牽引車從變速箱后端到后橋，距離往往都很短，一節(jié)傳動(dòng)軸足以。但是在載貨車上則不同，變速箱后端到后橋，由于軸距更長，傳動(dòng)軸通常需要兩節(jié)三節(jié)，有的甚至四節(jié)。如果速比過低，對(duì)于傳動(dòng)軸扭矩要求也越大，更多節(jié)數(shù)的傳動(dòng)軸出現(xiàn)問題的幾率也變大。

車架右側(cè)，尿素罐及600L容積的油箱被鋁合金護(hù)欄保護(hù)。對(duì)于此車來說，續(xù)航是非常重要的一方面，畢竟來回廣東兩千多公里路程，600L容積基本能夠保障一趟來回。

左側(cè)得益于長軸距，空閑位置非常充裕。后期不改裝些什么，總有種空落落的感覺。

底盤小結(jié)：

馬力245 變速器超速檔，后橋4.44 ，動(dòng)力總成方面著實(shí)沒什么亮點(diǎn)。但脫離實(shí)際工況的談配置都是耍流氓，運(yùn)輸貨品輕、時(shí)效要求低、這些都導(dǎo)致對(duì)于動(dòng)力要求沒那么大。夠用就好。

四、上裝

這才是這輛車最有看點(diǎn)的地方，車輛上裝用料非常足，鋁合金及不銹鋼構(gòu)成了整個(gè)上裝。

制冷機(jī)組外機(jī)倒三角布局，對(duì)于散熱有著更好的效果，同時(shí)機(jī)組大小適中，沒有出現(xiàn)加裝機(jī)組需要改裝切割駕駛室的尷尬局面。

在拍攝時(shí)，制冷機(jī)組剛剛裝好，這臺(tái)車制冷機(jī)組最重要的功能就是保持廂體內(nèi)部恒溫恒濕，運(yùn)輸電子元器件并不需要像其他冷藏車那樣需要常常保持在零下幾度甚至十幾度。所以工作制冷要求及強(qiáng)度并不大。

貨廂底部帶有風(fēng)冷槽，既可以通風(fēng)，又可以加強(qiáng)地板強(qiáng)度，同時(shí)在裝卸及固定貨物時(shí)不容易發(fā)生左右位移。

廂體側(cè)邊設(shè)計(jì)有固定卡槽，用以固定貨物在運(yùn)輸途中不發(fā)生晃動(dòng)。

使用中，廂體內(nèi)部溫度并不低，所以頂部未配備防凝板，防凝板主要防止運(yùn)輸冷鮮貨品時(shí)頂部水滴凝結(jié)滴落污染貨品。

頂部的LED照明燈，方便了裝卸貨需要。

雖說使用溫度不低，水汽不容易凝結(jié)，但是在廂體四個(gè)拐角依舊配備有排水孔，橡膠塞還貼心的配有拉繩防掉，細(xì)節(jié)到位。

排水孔外部也并不是開個(gè)孔了事，橡膠的延長管，如果是運(yùn)輸生鮮含水貨品時(shí)，扁平的橡膠管，能夠最大程度減小廂體內(nèi)部冷氣散失。

廂體采用鋁合金邊條鉚接，這種連接方式能夠保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的同時(shí)保障輕量化。也是目前最主流的廂板連接方式。

貨廂下部容易與托盤發(fā)生碰撞，采用不銹鋼板加以防護(hù)，與面板處固定采用鉚接，拐角處采用焊接方式連接。保障了使用強(qiáng)度。

車廂外部更是體現(xiàn)了大廠制造風(fēng)范，不銹鋼板的外框搭配魚鱗焊，在晴朗天氣下，陽光反射，成為路上最靚的仔。

廂體側(cè)板兼顧固定貨物的功能，所以在廂體的邊角處，承受壓力更大，不銹鋼板對(duì)邊角進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

相比于普通鎖體，這種支座與鎖體一體的設(shè)計(jì)，更加美觀，使用上也更加便利。缺點(diǎn)是鎖芯發(fā)生故障，將導(dǎo)致整個(gè)機(jī)構(gòu)更換成本變高。

廂門采用多層密封條，最大程度保證廂內(nèi)溫度少散失。

上裝總結(jié)：

扎實(shí)的用料，搭配經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝制造廠，造就了質(zhì)量做工可靠的產(chǎn)品。經(jīng)歷時(shí)間的考驗(yàn)，也能夠保證廂體的質(zhì)量可靠性，這樣即使車輛后期改行拉運(yùn)其他生鮮，也是手到擒來。當(dāng)然缺點(diǎn)也同樣明顯，后部閃閃發(fā)亮的不銹鋼邊框，一旦發(fā)生刮碰，就不是簡單的敲敲打打就能解決問題的。

總結(jié)：

縱觀此車，使用場景的差異導(dǎo)致車輛在不同部位有了不同需求。底盤部分，遵循的是可靠夠用原則，上裝則是針對(duì)固定的貨物進(jìn)行了定制化研發(fā)。（文/卡家號(hào)：空客007）