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以春節前的這段時間為參照,今年與往年大不一樣。突出表現為金彭、宗申、五羊的頭部企業的壓貨欲望極低,與往年釋放各種拿貨政策刺激商家下訂單截然不同。
訂單量不傳喜報了,年度產銷量也不扎堆對外公布了,頭部品牌在節前這段時間心照不宣的默契,其實反映了電三行業當下的一些重要且深刻的變化。
企業壓貨意愿不強烈,這看似有悖常理的舉動背后,實際上是2021年多方因素導致的“新常態”。
時間往前翻一年,2020年底大部分企業都延續年前拼命拿訂單,年后開足馬力生產、發貨的老傳統。然而開春后的市場行業大家已經知道,鋼材、橡膠等原材料一天一個價,配套企業苦不堪言,整車企業手里握著大把的訂單卻沒法開動產能,最后要么違約退單,要么臨時漲價,猶如啞巴吃黃連。
2021年開春的大漲價,也徹底打亂了經銷商的正常銷售節奏。因為節前沒有充分備貨,導致市場旺季來了,熱銷產品持續缺貨,嚴重影響市場銷量不說,還“養肥”了競爭對手。
經歷原材料漲價的黑天鵝事件后,電三行業頭部企業的市場敏感度空前提高,直接導致2021年底紛紛取消大規模的訂貨會,有多少庫存產品拿多少訂單,進入“佛系”狀態。
那么,頭部企業紛紛做出改變,釋放出的強烈信號,對經銷商有什么啟示?
2022年市場看漲,渠道洗牌加劇
當下金彭、宗申、五羊的頭部企業的低調,恰恰透露出行業精英普遍預計2022年市場行情將繼續高開高走。
實際上,這一看法已經達成業界的共識。
2021年,世界經濟依然受疫情拖累,尤其是澳大利亞、巴西、秘魯、智利等鐵礦、鋁礦重要產地供給持續緊張,再加上美聯儲貨幣寬松政策影響,原材料價格一路飆升,預計2022年還將繼續處于高位。鋼材、橡膠等與行業息息相關的原材料,價格極有可能再創新高。
春節前,電機、控制器等電動三輪車核心配件企業已經提前漲價,配套企業缺貨、供貨周期延長的消息不絕于耳。雖然整車企業因為放假等原因沒有跟漲,但幾乎可以預見2022年開春后,電三行業勢必將首先迎來一波整體性的大漲價。
三輪車以金彭、宗申、五羊為首的頭部企業大概率會選擇春節后價格高開。同時,由于節后市場旺季疊加的影響,市場缺貨的情況將繼續上演。加錢還拿不到貨,這是經銷商最不愿意面對的局面。
五羊電三率先被傳出節后調價信號
近日,行業關于五羊電三提價的傳聞在圈內瘋傳。據據電動車頭條、三輪車快訊豐縣產業園特勤人員ZK先生,五羊電三年后選擇高開可信度達9成以上。
近日,美邦技研院研發的“智動檔2.0”動力系統曝光,風頭正勁,核心技術傍身的五羊電三,被傳出價格帶頭領漲也并不是不可能。
從五羊電三多年的發展歷程可以看出,五羊電三并不依靠價格戰起家,靠的是核心技術與高端智造。此時五羊電三被傳釋放調價信號,也是其引領行業跳出價格戰怪圈,展現了作為電三領頭羊企業的強大自信。
根據以上事實及推論,想必大部分經銷商已經發現破解明年市場難題、盡量擴大利潤空間的唯一“解法”:年前備足貨。
根據近期三輪車快訊團隊走訪企業的情況來看,年前企業的庫存還有一些。這部分產品企業其實并不想出手,但經銷商下訂單的情況下,企業也不會壓著不發貨。可以說,年前這部分庫存產品就是未來一年最保值的一份投資。
尤其考慮到明年2月4日冬奧會開幕,預計將對企業產能、物流等帶來一定的影響,年后或將出現一段時間排隊訂貨、甚至無貨可定的狀態。
張夕明