電動三輪車走物流多少錢（三輪車要漲價）

請您在閱讀前，先點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價值的內(nèi)容。最新消息，近日三輪車企業(yè)陸續(xù)放假，經(jīng)銷商備貨窗口期所剩無幾，想要備貨的經(jīng)銷商真的要抓緊了，整個行業(yè)的庫存貨源已經(jīng)極度緊張。年底以來，由于原材料價格一直處于高位

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最新消息，近日三輪車企業(yè)陸續(xù)放假，經(jīng)銷商備貨窗口期所剩無幾，想要備貨的經(jīng)銷商真的要抓緊了，整個行業(yè)的庫存貨源已經(jīng)極度緊張。

年底以來，由于原材料價格一直處于高位，整車成本遲遲降不下來，不少經(jīng)銷商都對備貨持觀望的態(tài)度。然而隨著春節(jié)假期即將到來，行業(yè)備貨的最后時機(jī)已經(jīng)到來，錯過年前的備貨期可能將對年后的正常銷售產(chǎn)生影響。

新能源戰(zhàn)略家認(rèn)為有三大原因，年前備貨勢在必行。

原因一：原材料漲價、配套緊張，年后漲價不可避免

2021年，世界經(jīng)濟(jì)依然受疫情拖累，尤其是澳大利亞、巴西、秘魯、智利等鐵礦、鋁礦重要產(chǎn)地供給持續(xù)緊張，再加上美聯(lián)儲貨幣寬松政策影響，原材料價格一路飆升，預(yù)計2022年還將繼續(xù)處于高位。鋼材、橡膠等與行業(yè)息息相關(guān)的原材料，價格極有可能再創(chuàng)新高。

近期，電動車四大件之一的電機(jī)廠開始漲價，上漲幅度大概在10%~30%不等，無疑讓當(dāng)前電三行業(yè)再起波瀾。實(shí)際上，整車企業(yè)承受的漲價壓力還不至于原材料、配件的價格上漲，更有來自配套企業(yè)缺貨、供貨周期延長的影響，預(yù)計2022年春節(jié)過后整車企業(yè)成本價將整體上漲10%左右。而節(jié)前恰恰是未來一段時間內(nèi)的價格“谷底”，備貨已經(jīng)刻不容緩。

原因二：企業(yè)放假、物流停運(yùn)，年前貨源極度緊張

來自各大生產(chǎn)基地企業(yè)一線的消息顯示，自1月10日起各大企業(yè)的生產(chǎn)線就已經(jīng)提前放假，經(jīng)銷商訂貨只能通過庫存周轉(zhuǎn)，貨源極度緊張。各大企業(yè)節(jié)前的這批庫存就是經(jīng)銷商最保值的一筆投資，說“搶到就是賺到”一點(diǎn)不過分。

與此同時，當(dāng)下各大物流企業(yè)的停運(yùn)通知也已經(jīng)發(fā)布，更加劇了這波“搶貨”的緊張氛圍。綜合各項(xiàng)因素來看，經(jīng)銷商只有一周左右的備貨時間。

臨近年底，陜西、河南、天津等地疫情防控形勢持續(xù)緊張，部分地區(qū)已經(jīng)開始限制高速物流出入，疫情這一不可控因素也是經(jīng)銷商需要重點(diǎn)考慮的關(guān)鍵。所謂“手里有貨心里不慌”，千萬不要等到市場旺季來臨沒貨賣才后悔。

原因三：節(jié)后行業(yè)迎來一波市場旺季，有備無患

2021年受漲價影響，市場消費(fèi)需求被一定程度抑制，但市場消費(fèi)需求依然在那里，短期的市場低迷絕對不是行業(yè)的正常狀態(tài)。

春節(jié)后，一方面消費(fèi)者已經(jīng)接受整車價格上漲的“新常態(tài)”，另一方面購車資金也更寬裕，開春后有望迎來一波購車的熱潮。屆時一旦出現(xiàn)庫存不足或品類上有短板，就將嚴(yán)重影響旺季銷售，甚至可能錯失明年開春最大的市場旺季。因此，節(jié)前備貨是“剛需”，也是商家必須抓緊做好的事情。

總 結(jié)

目前來看，三輪車行業(yè)的漲價潮2022年還將繼續(xù)蔓延，節(jié)前就是經(jīng)銷商能以最合適的價格拿到貨的關(guān)鍵時期。

為了抓住明年市場旺季，經(jīng)銷商最好提前備貨，千萬不要熬過了淡季卻倒在旺季。目前，大部分工廠生產(chǎn)線已經(jīng)放假，都是按照先下單先發(fā)貨的原則進(jìn)行送貨，早下單搶占春節(jié)后的這個銷售黃金期，十分關(guān)鍵！盡量提前訂貨，避免出現(xiàn)春節(jié)后市場缺貨的情況！