二手客貨兩用車多少錢（同樣的貨運費一樣多）

買個二手國五車不香嗎？同樣是貨車，同樣是自卸，同樣是拉石子，你以為你是新車運價就比我貴嗎？這句話算是老王的至理名言。打從開貨車起，十幾年的歲月，老王就沒開過新貨車，從他手上這已經是他第五部二手車了。現實也正如老王說的，無論你是新車還是舊車，

買個二手國五車不香嗎？

同樣是貨車，同樣是自卸，同樣是拉石子，你以為你是新車運價就比我貴嗎？這句話算是老王的至理名言。打從開貨車起，十幾年的歲月，老王就沒開過新貨車，從他手上這已經是他第五部二手車了。

現實也正如老王說的，無論你是新車還是舊車，拉同樣的貨物，跑同樣的距離，運價大家都一樣。說起二手車來，老王可算是二手車運營專家，前四輛車和今天這臺東風天錦都是二手車，而且到手時歲數差不多，基本都在2歲半到3歲。

老王這個人，看起來窮酸得很，了解他的人都知道他得富得流油，跑了十幾年貨車沒少掙錢。偶爾和老王在一起的時候，也常常探討，為什么他存的住錢，而我們車掙車花，年底一算帳就掙個吆喝。

老王的購車理念是：首先車一定是2-3年的二手車，因為這個時間段，車還比較新，折價也基本到位，車輛稍加愛惜，在手里再跑個三五年輕輕松松。

剛賣了上一輛國三天錦，老王又來二手車市場轉悠，這次直指國五二手自卸，點名要輕皮前四后八。在老王看來，國三車輛已命不久矣，國五比國四車輛使用時間能夠有所保障，并且現在嚴查超載，動不動就罰款，標載31噸輕皮車就剛剛好，而且車輛拉的輕，損耗少。

東風天錦 玉柴310馬力 國五發動機

雖說是輛兩年半的二手車，這輛車也是老王費盡心思才淘到手的。動力總成成熟穩定，適合當前標載公路運輸，運輸半徑通常不超150公里。

該車搭載的是玉柴YC6L310-50發動機，直列6缸，8.4L排量，最大功率310馬力，峰值扭矩1150N.m，重要的是全負荷最低燃油耗率僅189g/kW.h，而且還是國五排放。和老王一起跑車的兄弟，好幾輛車都是這一款發動機，排量大，爬坡有勁，皮實省油。老王選車時就是相中了這款發動機。

與發動機匹配的是法士特的10擋箱，雖說現在新車普遍是12擋箱，不過，老王的運輸工況，主要是鋪裝道路及國道，標載31噸使用10擋變速箱早已經是綽綽有余了，擋位更少，換擋更輕松，變速箱可靠性越高。

該變速箱最大輸入扭矩1200N.m，頭擋速比12.74，最高擋為超速擋，速比0.73。重載用直接擋，標載用超速擋，可完美應對老王的工況。

根據卡家車速計算器得出，發動機1500轉，變速箱位于最高擋，此時車速79.1km/h，輪上驅動力8224N.m，這車速在國道上已經挺快了，且此時發動機轉速正在經濟轉速范圍內，經濟性良好，每年又可以為老王省不少銀子。對比剛賣出去的國三老車，老王感嘆道，以后再也不用在兄弟們后面吃灰了。

二手車輛 配置齊全

買二手車還有個好處，省了不少改裝時間和費用，該有的配置一應俱全。老王指著這個大水罐特別滿意，要是自己買新車，光裝這個淋水系統都要大幾千，這淋水讓我加滿一次估計足夠我跑個來回。

仔細檢查了一下底盤和淋水管路，老王心中竊喜，這車三大件不錯，磨損較小，收拾收拾，做做大保健，又是我們鎮上最靚的仔。

外觀上，貨箱已經重新做漆，底盤沒有損傷，車輛附件有部分損壞。老王悄悄給我說，只要這車三大件沒毛病，大梁沒受傷，駕駛室無追尾側翻，其他附件花點小錢收拾收拾就跟新的一樣。不愧是老司機，我對他的用車理念佩服的五體投地。

買二手車避免不了的要和車販子討價還價

能夠從互相知根知底的朋友那買到合適的車，自然是最好的。不過圈子就那么大，還是二手車市場選擇更多。老王帶著我逛二手車市場第一句就說的是，想撿便宜一定不要來二手車市場，看著很便宜的車，后期費用一定更高。

在和車商討價還價了2000塊錢后，老王直接拿出銀行卡付了2萬定金，等著簽合同過戶，明天就可以上路掙錢了。（文/卡家號：車來車往）