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          不倒摩托車價格圖片(摩托)

          時間:2022-10-09 19:06 作者:高夕一

          國內(nèi)摩友圈有這樣一個不成文的共識:缸數(shù)越多越高級。的確,多缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來震動和噪音普遍很小,能夠帶來安靜平順的舒適駕乘體驗。然而也有少數(shù)摩托車友不在乎抖動和噪音,就偏愛發(fā)動機低扭和爆發(fā)力,那么對于他們而言大排量單缸發(fā)動機才是最合適的選擇。

          國內(nèi)摩友圈有這樣一個不成文的共識:缸數(shù)越多越高級。的確,多缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來震動和噪音普遍很小,能夠帶來安靜平順的舒適駕乘體驗。然而也有少數(shù)摩托車友不在乎抖動和噪音,就偏愛發(fā)動機低扭和爆發(fā)力,那么對于他們而言大排量單缸發(fā)動機才是最合適的選擇。本期我們來認(rèn)識6款市場上能夠買到的大排量單缸摩托車。

          不倒摩托車價格圖片(摩托)

          胡斯瓦納 701 Vitpilen

          胡斯瓦納對于國內(nèi)車友可能有些陌生,這是一家來自瑞典的百年機車品牌,目前已經(jīng)被奧地利KTM收購。正因如此,胡斯瓦納摩托車可以獲得授權(quán)裝配KTM發(fā)動機。胡斯瓦納701 Vitpilen車上就裝著來自KTM的693cc單缸發(fā)動機,這臺機型也堪稱作是目前摩托界排量最大的單缸發(fā)動機,缸徑?jīng)_程為105x80mm,動力輸出非常暴躁,最大功率和扭矩分別為75馬力和74Nm,每次油門擰下去,你都能感受到這臺引擎的野蠻爆發(fā)力。

          KTM 690 Enduro R

          來自奧地利的KTM是達喀爾拉力賽的常勝將軍,此前曾連續(xù)十幾年蟬聯(lián)摩托組冠軍。奪冠秘訣之一就在于KTM低扭暴躁的單缸發(fā)動機。在量產(chǎn)越野摩托車690 Enduro R上,693cc排量的單缸水冷四沖程發(fā)動機有著先進的技術(shù)和激進的調(diào)校,因此這臺引擎能爆發(fā)出驚人的75馬力的最大功率和74Nm的最大扭矩。這樣的動力表現(xiàn)讓KTM在民用市場上也能橫掃同級別對手,成為中量級越野摩托車的性能王者。

          鈴木DR650

          DR系列是鈴木旗下一個有著30年歷史的越野車型,從1990年DR600誕生至今,中量級越野車一直保持大單缸設(shè)定。目前該系列最新的DR650也是由一款排量為644cc的單缸四沖程發(fā)動機驅(qū)動,這臺引擎的缸徑?jīng)_程為100mmx82mm,壓縮比為9.5,采用風(fēng)冷油冷相結(jié)合的散熱方式,可產(chǎn)生46馬力的最多功率和54Nm的最大扭矩。DR650整車重量只有147kg,這樣輕的車身搭配低扭充沛的單缸發(fā)動機,越野時的動力表現(xiàn)能讓大多數(shù)車友滿意。

          川崎KLR650

          川崎KLR650也是一輛來自日本的中量級越野摩托車,該車系最早于1987年首次推出,雖然之后幾經(jīng)換代換代,但單缸發(fā)動機的設(shè)定一直沒變。目前最新的2018款KLR650采用一臺排量為651cc的單缸水冷發(fā)動機,也因此獲得比對手更好的散熱效率。動力方面,川崎KLR650擁有37馬力的最大功率和45Nm的最大扭矩。另外,川崎KLR650憑借良好的性能和出色的穩(wěn)定性,還被美國海軍陸戰(zhàn)隊作為運輸裝備采購,因此這款車的總體素質(zhì)值得肯定。

          本田XR650L

          日系摩托車廠商之間的競爭異常激烈,以至于在每個細(xì)分車型領(lǐng)域大家的產(chǎn)品越發(fā)趨同。針對鈴木DR650和川崎KLR650,本田也有一臺中量級越野車XR650L與之抗衡。動力方面這臺車有著相似的配方,采用一臺排量為644cc的單缸四沖程發(fā)動機,該引擎的缸徑100毫米、沖程82毫米、壓縮比為8.3,采用簡單的風(fēng)冷散熱方式。這臺引擎能產(chǎn)生40馬力的最大功率、64Nm的最大扭矩,再加上156kg的輕量車身,使得XR650L爬大坡、過泥坑等重度越野活動時動力綽綽有余。

          皇家恩菲爾德Classic 500

          皇家恩菲爾德是一個經(jīng)典的摩托車品牌,從成立至今的100多年間,盡管經(jīng)過兩次世界大戰(zhàn)的洗禮,皇家恩菲爾德仍然屹立不倒。皇家恩菲爾德的摩托車在保持自己古典風(fēng)格的同時,在發(fā)動機方面也比較堅持自己的想法。除了2019年推出的Twins,Continental GT和Interceptor三款外,目前市場上所有的皇家恩菲爾德摩托車都使用單缸發(fā)動機。以Classic 500為例,動力由一臺排量為499cc的單缸引擎驅(qū)動,這支大單缸的缸徑有84毫米、沖程90毫米,能夠產(chǎn)生27馬力的最大功率,以及41Nm的最大扭矩。因此,Classic 500的駕駛感受和聲浪和它復(fù)古的外形非常搭,將經(jīng)典復(fù)古風(fēng)格貫徹到底。

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