科技改變生活 · 科技引領未來
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我們把車燈從鹵素燈改成LED燈，和以前比肯定是更亮了。但如果LED燈功率和色溫沒調好、沒選好，燈碗又沒有很好地匹配，透鏡也沒有去管它，那變亮的程度有限，而且還不能達到最好的效果，弄了不好還會害人。買到了比較差的LED燈市面上能買到的車燈的功
我們把車燈從鹵素燈改成LED燈，和以前比肯定是更亮了。
但如果LED燈功率和色溫沒調好、沒選好，燈碗又沒有很好地匹配，透鏡也沒有去管它，那變亮的程度有限，而且還不能達到最好的效果，弄了不好還會害人。
買到了比較差的LED燈
市面上能買到的車燈的功率從15W到70W的都有。感覺燈不夠亮，功率太小的可能性也是存在的。
絕大部分的情況下，都是功率越大，燈光越亮。但是，也要考慮到燈珠的光效，這個才是真正影響亮度的關鍵。
光效簡單來講就是指燈珠發光的效率，每瓦電能發多亮的光。
打個比方：就像是做生意，有些人100塊錢本金賺回來了20塊錢；有的人100塊錢的本錢，回家一看200塊了，這就是做生意上面的光效了。
其實在2010年，實驗室里大功率LED光效，就已經突破了100lm/W（流明/瓦）了。
但考慮到規模化生產和民用的穩定性需求，直到現在，100lm/W才成為市場上的主流。
比如說：你去買個燈，看到商家標注著功率20W，亮度6000lm的，那基本上是扯淡了。
除一下算算：20W的功率乘以100lm/W的光效，差不多也就是2000lm，這個亮度大概率是虛標了。
何況有些商家在功率上面也會弄虛作假，實際功率也沒有宣傳的那么大。我自己買投影儀的時候都碰到這種事情。
所以說，選燈優先考慮大牌子比較好，至少數據是真的，不要看它數據不一定出彩，真的比啥都重要，我是這么覺得。
新換的LED，色溫沒選對
除了實際功率、光效，色溫也是影響視覺亮度的重要因素。如果感覺換的LED不夠亮，也可能是色溫沒選對。
色溫簡單來說就是燈光的冷暖色調，低色溫是暖光，偏黃色；高色溫是冷光，偏藍色。
中國計量大學（※中國計量學院現已更名為中國計量大學）的邵茂豐在碩士論文《道路照明隨霧霾變化的光度學特性及評價研究》上面說。
當霧霾濃度較低的時候，不同色溫LED燈照度透過率比較是這樣的：3000K色溫LED是大于5000K的，是大于5300K的。
簡單講就是：低色溫的燈在輕度霧霾或者雨霧天里面是z有更好的穿透性的。但是到了高濃度的霧霾，大家都差不多了，照過去都是白茫茫的一片了。
同時，根據楊宏輝等人發表在《光源與照明》上面的一篇論文，《淺談霧霾天氣下的照明光源選擇》，上面說。
低色溫的燈光在霧霾天氣具有較良好的顯色指數，有助于照明效果的顯著提升。
簡單說：你看起來比較黃的那種光，是更容易在白茫茫的霧霾天被發現、被看到的。這間接也起到了信號照明的作用，幫助行人和其他司機提前預警。
鹵素在雨霧天效果不錯，主要就是因為色溫是比較低的，而不是因為鹵素燈本身的原理上有什么優勢，或者說亮度更高。
我們換了LED燈，色溫選擇相對低一點的，其實也是有不錯的效果的。
市面上常見的LED燈色溫很多都是6000K的，這種顏色比較接近于多云天氣下的自然光，土話叫做“偏白的”。
鹵素燈的色溫一般在2700K左右。我們自己買LED燈的話，結合實際情況，盡量選擇5000K左右的燈。
我自己一般是選4200K、4300K的，要是選個6000K以上的，雨天一開，基本上是晃自己眼睛，都被反射回來了。
換了LED之后，燈碗不匹配了
鹵素燈的大燈總成里面很多都是有個反光碗的，作用就是通過反射，把燈泡發出的光，更好地照射到車輛前方。
我們覺得新換的LED不夠亮，可能和燈碗形狀和規格不匹配也是有關系的。
范敏等人在《中國照明電器》上發了篇論文，《反射式LED汽車燈具光效分析》。
上面說：反射式LED燈具反射面的焦距、寬高比、LED的排放位置 、旋轉角度等等參數是均會影響整個光學系統的光效的。
不光是LED車燈的燈碗，鹵素燈也是這樣的。
換句話說：新換的LED燈并不一定完全匹配原來鹵素燈燈碗的設計的。
只要燈珠長了一點、短了一點，沒有在原來設計的焦點位置，發出來的光經過反光碗一反射，發散掉了，不聚焦了或者看不清楚了。
這種情況下是非常推薦換一個自帶透鏡的LED燈。因為透鏡本身就是為聚攏光線設計的，一定程度上也能改善光線發散的。
而且原本是鹵素燈的燈碗直接上個LED燈在那邊，對面的人會被你照瞎的。
他看不清楚不就撞上你的車嘛？你不要覺得得意了或者怎么樣，晚上最討厭的就是遠光狗了，同意的朋友點個贊吧。
那么比較推薦的做法是什么
有沒有什么辦法能夠省心省力地來升級自己的車燈呢？
首先可以考慮的就是廠家自己有沒有原裝升級方案的。
比如說：本田飛度、思域，本身大燈總成不是就有高配、中配、低配這種的？低配是鹵素燈，高配是LED燈。
這種升級就方便了，直接買個原廠總成的高配的，「咔咔」一上不就好了嘛？缺點當然就不便宜。
如果沒有原廠的LED燈總成，那就只能在原來的總成上面來換了了。
這個時候，是比較推薦找專業的改燈廠了，至少先咨詢一下，有沒有推薦的方案，有沒有成功的案例，改好的車子我能不能看一看。
因為有的車型直接換個燈泡就行，有的不行的，還要把它切開來重新做，比較復雜的，自己動手，沒經驗是搞不定的，而且中間還有安全隱患，也不推薦。
而且一些4S店跑過去了，你說要升級，也是外包給專業的“燈廠”做的。
“尊敬的顧客您好，您要換燈是吧？請您稍等，這里喝咖啡。”“喂，人家要換燈了，過來一下。”反正不是4S店自己換的。
鹵素燈升級LED燈存在不適配的問題
所以，總得來說，鹵素燈升級LED燈，亮度上肯定是更好的，但也存在著一些不適配的可能性。
所以說，升級之前多做一些功課，或者說直接就是看看專業改燈廠的實際的案例，更放心，效果也更好，一般來說，還更便宜一點。
氙氣大燈為什么輸給了LED
除了鹵素燈升級成LED燈，其實氙氣燈現在也有人在升，這個東西有什么區別？有什么需要注意的？
我們升級了之后經常會發現：「哎」這個大燈里面怎么有水的、有霧的？要不要緊的？會不會漏電的？還是哪個地方出問題了？
這商家跟我說：“大家都一樣的，要透氣的。”這話我聽還是不聽？
大燈燈罩要多久會變黃？黃了又怎么辦？網上面說一只牙膏就搞定，牙膏是不是車上所有的地方都可以用？
想知道這些都很簡單，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「大燈」就可以了，「備胎說車」等你來玩。
參考文獻
[1] 邵茂豐.道路照明隨霧霾變化的光度學特性及評價研究[D].中國計量學院,2015.
[2] 楊宏輝,鄒堅,李寧.淺談霧霾天氣下的照明光源選擇[J].光源與照明,2015.
[3] 范敏,唐樹明,黃立敏,蔡嘉玉.反射式LED汽車燈具光效分析[J].中國照明電器,2020.
丁悅遠