起亞智跑多少錢（200匹馬力不算難）

由于全球芯片供應(yīng)短缺，作為今年高關(guān)注度的合資緊湊SUV之一，智跑Ace按期量產(chǎn)受到影響，原定7月5日上市也被迫延期。不過，芯片的問題很快得以解決，智跑Ace也于今日（7月12日）正式迎來上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為13.98-14.98

由于全球芯片供應(yīng)短缺，作為今年高關(guān)注度的合資緊湊SUV之一，智跑Ace按期量產(chǎn)受到影響，原定7月5日上市也被迫延期。不過，芯片的問題很快得以解決，智跑Ace也于今日（7月12日）正式迎來上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為13.98-14.98萬元。雖然作為一款中期改款車型，但智跑Ace卻拿出了換代的誠意。下面，就跟圈哥來看看新車都有哪些亮點(diǎn)吧！

全新設(shè)計(jì)與Logo很搭

不得不承認(rèn)，第一眼看到智跑Ace時(shí)，圈哥就覺得整車看上去更顯大氣與時(shí)尚。當(dāng)然，這主要得益于新車采用了行業(yè)首創(chuàng)的“高能泵感美學(xué)”設(shè)計(jì)造型。不過，這個(gè)概念聽起來有點(diǎn)抽象，下面，圈哥來簡單談一下對(duì)該車的設(shè)計(jì)吧。

一是，進(jìn)化后的虎嘯式前臉，采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，這也是為啥圈哥說它更大氣的原因。此外，在戰(zhàn)斧式LED前大燈、“刀鋒式”LED日間行車燈以及全新LOGO加持下，前臉的辨識(shí)度也進(jìn)一步提升。

二是，時(shí)尚感多了不少。前唇處、車身側(cè)面以及尾部下包圍等細(xì)節(jié)處，采用了撞色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴后，看上去無疑更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。三是，尾部裝配了獨(dú)家垂直炫影尾燈，在提升科技感的同時(shí)，還帶給了消費(fèi)者一些“硬”味。總的來看，智跑Ace的外觀設(shè)計(jì)變化之大，整個(gè)風(fēng)格也非常討年輕人喜歡。

190斤大胖子也略顯寬裕

智跑Ace的長寬高分別為4530*1850*1700（mm），軸距達(dá)到了2640mm。實(shí)話說，僅從車身參數(shù)來看的話，這樣的身板在同級(jí)中僅算得上中等水平。不過實(shí)際體驗(yàn)之后，卻讓人刮目相看了。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，身高1.85米、體重近190斤的編輯坐在后排時(shí)，腿部空間依舊有一拳以上的富余空間，一般人翹二郎腿什么的，就更加不在話下。再配合軟硬適中的座椅、大尺寸的天窗、近乎純平的中央地臺(tái)等配置，舒適度拿捏還是相當(dāng)?shù)牡轿弧?/p>

內(nèi)飾以科技為基調(diào)

比起車輛的外觀，當(dāng)你打開智跑Ace的車門時(shí)，你同樣會(huì)忍不住對(duì)其內(nèi)飾的變化發(fā)出感慨。新車的內(nèi)飾基于“未來高科技座艙”理念來打造而來，非對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮的感覺。尤其是中控臺(tái)還采用了棕色皮革作為點(diǎn)綴，這種撞色的設(shè)計(jì)與外觀很好的相呼應(yīng)。

雖然全液晶儀表、懸浮式10.25英寸多媒體觸控屏等設(shè)計(jì)，在同級(jí)還算常規(guī)的操作，但也都進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的科技感。下面，重點(diǎn)來了。不僅徒有其表，智跑Ace還配備了諸多智能黑科技。首先，該車搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，集成了資訊、車機(jī)管家、外賣功能、家居互聯(lián)等功能為一體。

其次，同級(jí)SUV少有的語音備忘錄、代客泊車、微信互聯(lián)等智能配置也有配備。最后，集成了360度全景影像、高速公路駕駛輔助、智能巡航控制等L2+級(jí)DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓消費(fèi)者駕駛安心、輕松不少。

200匹馬力領(lǐng)先同級(jí)

很難想象一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)出200匹馬力，不過智跑Ace卻做到了。新車提供2.0L與1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7DCT變速箱，搭載了Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，采用了全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，最高馬力為200匹，最大扭矩為253牛·米。僅從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)比同級(jí)的德系更優(yōu)秀。

不僅如此，“吃的少，干得多”也是該發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)亮點(diǎn)。圈哥了解到，新車的官方百公里綜合油耗僅為6升，油耗做到了比日系車還省，完美兼顧了動(dòng)力性與燃油的經(jīng)濟(jì)性。不禁讓人感慨：起亞原來也是一個(gè)“技術(shù)控”啊。

從此前圈哥試駕感受來看，這套動(dòng)力組合感受也是相當(dāng)“巴適”，尤其是變速箱的表現(xiàn)非常驚艷，起步過程基本感受不到抖動(dòng)，開起來也非常跟腳。底盤的韌性足，支撐性也很不錯(cuò)。全新NVH降噪技術(shù)的加入后，進(jìn)一步提升了舒適度和高級(jí)感。

《車壹圈》認(rèn)為，雖然作為一款中期改款車型，但智跑Ace卻拿出了換代的誠意。無論是更加大氣時(shí)尚的設(shè)計(jì)，還是出色的空間表現(xiàn)，或是更加智能的科技配置，亦或是同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力表現(xiàn)，都讓新車的產(chǎn)品力在同級(jí)中脫穎而出，更好的迎合了年輕消費(fèi)者的用車需求。最后，也期待在東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌重塑的硬核實(shí)力賦能下，智跑Ace上市后能給消費(fèi)者帶來更多驚喜。