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去年11月份,捷達VS5進行了2022款升級改款。新車型在外觀尺寸和動力方面和老款保持一致,只是在車型布局和配置方面進行了調整。捷達vs5作為大眾的一個獨立品牌,自從換標改款后,品牌力和銷量大不如以前。雖說捷達VS5的定價不算太高,但很多消
去年11月份,捷達VS5進行了2022款升級改款。新車型在外觀尺寸和動力方面和老款保持一致,只是在車型布局和配置方面進行了調整。
捷達vs5
作為大眾的一個獨立品牌,自從換標改款后,品牌力和銷量大不如以前。雖說捷達VS5的定價不算太高,但很多消費者還是存在一定的顧慮,這款車的質量到底怎么樣?到底能不能買?接下來我就給大家分析一下大眾捷達VS5的優缺點。
2022款捷達VS5共推出了五款車型,有兩款手動三款自動。售價區間是8.68萬到11.48萬,從這款車的定價來看并不算高,基本上和國產同級別車型接近。
先說說捷達VS5的外觀設計
新車型在外觀設計方面并沒有采用太多的時尚元素,前臉點陣式的中網造型,中間是捷達新的logo,兩側的LED大燈組和下方的日間行車燈相匹配,整體看是比較穩重的。
車身側面,一根筆直的腰線一直延伸到車的后尾,即便是最低配版本也標配225的輪胎和18寸的鋁合金輪轂。而四輪懸掛的方式采用的是,前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿式獨立懸掛,側面角度看是比較緊湊也比較協調。
捷達VS5的定位是一款緊湊型SUV,車身尺寸長寬高分別是:4419/1841/1616毫米,軸距為2630毫米,從數據來看這款車在同級別的SUV車型當中并不占優勢,軸距2630毫米這樣一個尺寸,剛剛邁進緊湊型SUV車型的標準。
捷達VS5最大的亮點并不是外觀,也不是內飾。
在動力方面,捷達VS5搭載了一臺大眾的EA211系列發動機,1.4T排量4缸最大馬力150匹,最大功率一百一十千瓦,最大扭矩達到了250牛米。手動擋為五擋手動變速箱,自動擋匹配的是愛信的6AT變速箱,官方百公里加速是九秒(手動擋),在實際測試當中也能進入十秒以內。綜合百公里油耗6.2升,實際測試在市區駕駛路況比較良好的情況下,油耗會在7.5升左右。
通過以上數據和實測對比來看,捷達VS5并沒有采用大眾的干式雙離合變速箱,而是匹配了一個比較穩妥的6AT變速箱。6 AT變速箱的優勢是技術成熟穩定可靠,而且故障率相對較低,但缺點是綜合工況油耗要比雙離合變速箱略高一些。
捷達VS5的內飾用料確實一般,但新款車型的配置確實有亮點
在配置方面,即便是入門級手動擋車型,也標配電子駐車和疲勞駕駛提示,而安全配置像胎壓報警、后駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助都有配備。中控部分提供了一個八英寸的彩色屏幕,像藍牙,語音識別系統都是標配。
捷達VS5的內飾用料工藝只能說一般,低配車型依舊是織物座椅,中控大部分材質均為硬塑料,整個車的內飾和細節方面的處理與大眾車型相比,還是存在一定差距的,但車內空間表現還是不錯的,正常情況下滿足四五口之家出行是沒有問題的。
總體分析:不得不承認,捷達VS5換標之后品牌力下降,銷量也一般。但作為消費者必須明白一點,正所謂一分錢一分貨。追求動力性能三大件質量穩定可靠,捷達VS5完全可以考慮。當然,如果特別在意顏值、空間、配置可以考慮自主品牌。
最后還要吐槽兩點,第一、捷達VS5這款車1.4T的渦輪增壓發動機需要加注95號汽油,這樣以來用戶日后用車的成本提高。第二,發動機的噪音確實偏大,由于之前的老款引擎蓋上沒有隔音棉,很多網友吐槽,希望新款車型能改進。
馬龍林