科技改變生活 · 科技引領未來
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朋友圈看到：14年伊蘭特8000開回家、15年朗逸1.5萬開回家、15年捷達1萬開回家、14年伊蘭特7500開回家這樣的車子能買嗎？有什么優勢和弊端？這類二手車我們之前是做過節目的，那就再和大家說一說這類車的利弊。這類車是本來屬于營運性質的
朋友圈看到：14年伊蘭特8000開回家、15年朗逸1.5萬開回家、15年捷達1萬開回家、14年伊蘭特7500開回家
這樣的車子能買嗎？有什么優勢和弊端？
這類二手車我們之前是做過節目的，那就再和大家說一說這類車的利弊。
這類車是本來屬于營運性質的車輛，在達到報廢年限之前“營轉非”后變成地方牌照，進行交易。這類車交易是合法的，只要符合當地的“營轉非”性質就是可以過戶到個人名下使用的，也是可以正常年審上路的。
雖說可以過戶，但實質上這類車子的使用性質并沒有發生改變，車輛“營轉非”之后依舊是營運性質，報廢標準依舊為營運車報廢標準。（我國大部分地區規定的營運車輛報廢年限是8年，不得逾期報廢）
也就是說這類車子你沒回來，一般都只能合法的再開2左右，就要去登記報廢了！
我們所能接觸到的“營轉非”車輛多半為出租車的“下線車”，出租車在使用到第五年的時候回選擇下線，然后被專門做下線車生意的車商收購，在流入到小城市或鄉村！一般這些下線車的批發商都會在大城市的郊區，河北、上海是下線車最多的城市，很多下線車都是這兩個地區的戶。
當然，這類車子很便宜
車況不好是一個原因，最主要的原因還是使用年限的問題！我們能接觸到的下線車一般都是這幾個品牌的車型，朗逸、捷達、桑塔納、福瑞迪、伊蘭特、賽拉圖、愛麗舍、途安這些，如果你在朋友圈看到這些品牌的車很便宜都在1萬左右，那它就是下線車了。
營運車輛，是用來賺錢的，使用的頻率肯定是很高的，吃粗糧干臭活是肯定的，車況一般都是慘不忍睹的，基本上購買的下線車回來都要進行大修的。車子可能不值錢，15年的伊蘭特1萬塊就買回來了，但做一次較全面的大修整備比你買這個車貴的。
如果你是在市區生活，那這類下線車還是不太建議考慮的，開2年你就不能再上路行駛了，再出手基本沒人要了。如果你是在鄉鎮去使用，穿梭在鄉間小道上就可以不用考慮報廢的問題了，但一定不要試圖上公路行駛，抓的就是你！！！！！
你會考慮這樣的二手車嗎？
何熙