理想one汽車報價及圖片（33萬沒要漢蘭達提了輛理想ONE）

33萬沒要漢蘭達提了輛理想ONE，開了8740公里，車主一肚子話要說。眾所周知，最近汽油價格不斷上漲，新能源車關注度愈發高漲，而且未來的趨勢就是新能源汽車，相比傳統內燃機，新能源車的效率更高，用車成本更低。自主品牌在新能源領域還是很有發言權

33萬沒要漢蘭達提了輛理想ONE，開了8740公里，車主一肚子話要說。眾所周知，最近汽油價格不斷上漲，新能源車關注度愈發高漲，而且未來的趨勢就是新能源汽車，相比傳統內燃機，新能源車的效率更高，用車成本更低。自主品牌在新能源領域還是很有發言權的，比如比亞迪的“刀片電池”安全性能超過特斯拉，還有國內的“寧德時代”是動力電池的國際巨頭。今天要分享的這款中大型SUV，終于被國人“捧紅”了，續航可達1080Km，后排放倒可當床，連玻璃都是雙層，累計訂單近14萬臺，它就是理想ONE。

作為國內新能源車的領頭羊，理想ONE二月份銷量8414臺，成為中大型SUV的銷量主力，累計訂單高大14.47萬臺，無論是銷量成績還是綜合實力都在小鵬汽車和蔚來，重塑“理鵬蔚”格局。

那么理想ONE的“三大件”和駕駛感受到底怎么樣？相信這是大家最關心的，首先理想ONE前后雙電機，和一臺1.2T的增程器。前電機的最大功率100KW，最大扭矩240牛米，后電機最大功率145KW，215牛米，所以系統的綜合功率高達245KW，峰值扭矩455牛米，這么說大家可能沒什么概念？它的動力總成相當于是寶馬X5上的3.0T六缸渦輪增壓方發動機性能。所以百公里加速只需6.5秒。

因為沒有內燃機的AT變速箱，電動機的動力輸出非常線性，生猛。日常駕駛非常的輕松愜意，455牛米的巨大扭矩無論是起步還是超車都非常輕快。理想ONE的車身采用了大量的鋁合金材料，在車身輕量化不惜成本，底盤的平整度有利于降低空氣阻力和底盤噪音，底盤的懸架結構也是大量的鋁合金材料，能降低簧下質量，提升操控響應的靈敏度。所以即便是這臺車長超過5米的大家伙，開起來也并不笨重。

理想ONE的轉向沒有虛位，非常精準，配合舒適性的風格的底盤調校，細碎震動能很好的被懸掛化解，而大顛簸又有厚重感，保障后排乘客的舒適性。所以日常駕駛理想ONE非常悠然自得，氣定神閑，要動力有動力，要舒適有有舒適，即便是新手第一次開都能很容易上手。

理想ONE的擁有強大的AD高級輔助駕駛系統。2顆芯片配合，17顆高精度的雷達，4個高清攝像頭，像車道保持輔助、自動緊急制動等等可以實現自動駕駛，實際體驗下來，特別是視覺自動泊車更像“老司機”了。

外觀設計上，理想ONE的車身尺寸已經和寶馬X5以及奔馳GLE一個級別，屬于中大型SUV，所以沉穩大氣才是硬道理。車頭采用巨大的進氣格柵設計，貫穿式的大燈，營造出寬厚霸氣的視覺效果。來到側面和尾部，非常的渾厚敦實，有百萬豪車的味道。特別是尾燈設計得非常精致，原創度非常高。

打開車門，來到車內，三塊大屏幕讓人印象深刻，凸顯豪華感和科技感，而且三塊大屏的功能十分強大像語音控制。用料方面都是真皮包裹，值得表揚，整個車門都是高級蒙皮，這一般都是百萬級的SUV上才有的待遇。

第二排采用獨立座椅，頭等艙的待遇，電動調節和航空頭枕，舒適性非常好，因為是6座布局，所以第三排同樣非常寬敞，如果把座椅都放倒可以當床。

老謝總結

總的來說，理想ONE上市至今累計訂單近14萬臺，每月的平均銷量都過萬，一月份1.35萬臺，二月份8414臺，在中大型SUV里面，可以說是非常好的成績，穩坐三連冠，一方面是理想ONE的最大續航達到了1080Km，而且機械性能出色，6.5秒破百，家用綽綽有余，5米多的車長，真正的大6座，后排放倒能當床，最后大家怎么評價理想ONE？