泰坦450多少錢（真正的越野利器）

豐田汽車幾乎是每個中國消費者都耳熟能詳?shù)拇嬖冢还苣闶欠駮徺I豐田旗下的產(chǎn)品，在購車的過程中很大概率都會考慮豐田車。豐田旗下不僅有普拉多和蘭德酷路澤兩大王牌車型，還有塞納、豐田86、埃爾法、FJ酷路澤、豐田坦途、豐田紅杉等享譽國際的經(jīng)典車型

豐田汽車幾乎是每個中國消費者都耳熟能詳?shù)拇嬖冢还苣闶欠駮徺I豐田旗下的產(chǎn)品，在購車的過程中很大概率都會考慮豐田車。豐田旗下不僅有普拉多和蘭德酷路澤兩大王牌車型，還有塞納、豐田86、埃爾法、FJ酷路澤、豐田坦途、豐田紅杉等享譽國際的經(jīng)典車型。

更有一汽豐田亞洲龍、一汽豐田皇冠、一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田漢蘭達(dá)、廣汽豐田凱美瑞、廣汽豐田雷凌、廣汽豐田CH-R等陪伴了一代又一代中國消費者的的出色產(chǎn)品。

但豐田深耕中國市場這么多年，甚至旗下豪華品牌雷克薩斯，在中國豪華車市場價格戰(zhàn)愈演愈烈的2019年還能加價買車，保持銷量持續(xù)增長之時，卻始終有一款全球知名的頂級產(chǎn)品沒有正式進(jìn)入中國，它就是被稱為“不死皮卡”的Hilux（海拉克斯）。

熟悉海拉克斯的皮卡愛好者在聽到這個名字的時候，腦海當(dāng)中一定會出現(xiàn)一個硝煙四起的場景，一輛全副武裝的海拉克斯橫行無阻，簡直就是汽車圈的“蘭博”史泰龍，海拉克斯憑借出色的可靠性、強(qiáng)悍的性能和豐富的實用性成為了國際皮卡市場當(dāng)中足以封神的產(chǎn)品，也引得國產(chǎn)皮卡爭相效仿，仿佛誰在能在數(shù)據(jù)上超越海拉克斯，就有了在國際市場上一較高下的資格。

50年成就不死皮卡

1968年3月21日，第一代豐田海拉克斯在日本的首次推出，一年后該車型在歐洲市場推出，半個世紀(jì)以來，海拉克斯在全球銷量超過1900萬臺，成為世界上最受歡迎的皮卡，征服了從南極到北極的每一寸土地。雖然海拉克斯的數(shù)據(jù)并非皮卡當(dāng)中的最強(qiáng)車型，但小強(qiáng)一樣頑強(qiáng)的生命力讓它成為了全球追捧的對象，并成為所有末日到來的假設(shè)當(dāng)中，一款真正能帶你橫穿地獄的車型，不斷多么兇猛的猛禽，到了海拉克斯面前也占不到半點便宜。

目前市場上的海拉克斯是2015年完成更新?lián)Q代的第八代車型，而這款車在2017年又進(jìn)行了一次中期改款，隨后為了紀(jì)念海拉克斯誕生投產(chǎn)50周年，又推出了Invincible 50紀(jì)念版，變成了上圖中的模樣，整體造型更具有豐田旗下SUV的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計語言相較以往提升了不少，Invincible 50限量紀(jì)念版本銘牌訴說著這款車的過往。

外觀和漢蘭達(dá)有異曲同工之妙

目前全新一代豐田海拉克斯車型采用了和新款豐田漢蘭達(dá)十分相似的外觀設(shè)計，精致的帶透鏡大燈組和倒梯形的前進(jìn)氣中網(wǎng)以及全新的六邊形進(jìn)氣格柵都體現(xiàn)著穩(wěn)重，大氣的設(shè)計風(fēng)格，與福特猛禽、日產(chǎn)泰坦、道奇Ram 1500等皮卡狂野的外觀完全不同。

動力和內(nèi)飾更加出色

動力方面使用了最新的2.8T柴油發(fā)動機(jī)和與豐田霸道入門版車型一樣的2.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)作為動力，并且無論是柴油動力還是汽油動力都能夠提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。內(nèi)飾也采用了最新的設(shè)計，看起來十分大氣，而且全新的多功能方向盤和層次感十足的中控造型都很有新意，整車科技感和實用性的到來極大的提升。

讓“猛禽”變成花瓶

無論是在遍布熱帶雨林的東南亞地區(qū)、還是擁有大片高原的南美高原、亦或是堆滿巖石與峽谷的南非地區(qū)，海拉克斯總能憑借出色的產(chǎn)品力適應(yīng)不同地區(qū)的環(huán)境，在各種極端條件下的穿行。

Topgear有一期節(jié)目當(dāng)中曾對海拉克斯進(jìn)行了非常暴力的測試，節(jié)目組買了一臺13年車齡的海拉克斯，然后經(jīng)歷了碰撞、73米高空墜落、火燒、海水泡、鐘樓爆破等多項測試，簡直可以說是在虐待這款車，然而經(jīng)過簡單修整之后，這輛面部全非的“老爺車”依然堅挺的行駛著，真心希望隨著皮卡的解禁，國內(nèi)皮卡環(huán)境的改善，這樣一款神車能在國內(nèi)正式上市。